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, le il y a 10 années et 3 mois.
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Suite aux conseils des experts, je commence mon initiation au chrono par un humble Landeron 48 qui traînait dans mes affaires.
Voici son état avant démontage:
Le placage est en assez bon état, les aiguilles aussi. Le cadran a quelques petits manques sur la périphérie, mais rien de grave. Le plexi est fortement rayé.
Le mouvement ne fonctionne pas :- o La couronne tourne et cliquette dans les deux sens, mais ne remonte pas le ressort de barillet.
o En position réglage de l’heure, les aiguilles tournent dans les deux sens, avec une friction correcte.
o Le chrono ne fonctionne pas.
Après ouverture du fond :
- o Pas de marque de révision à l’intérieur du fond.
o 2 couleurs de rhodiage différentes (rose et jaune) : mouvement reconstruit à partir d’épaves ?
o Après huilage (sans démontage) de la partie chrono, les poussoirs sont redevenus fonctionnels. Mais l’aiguille saute parfois d’une graduation lors de la remise à zéro.
o Le barillet oscille si on le sollicite, mais l’ancre ne bouge pas.
o Beaucoup de crasse séchée un peu partout dans le mouvement.
J’ai commencé le démontage en suivant la fiche technique de rhabillage, trouvée ici-même dans un ancien sujet:
Mais je suis arrêté au moment de retirer le cadran : il tient très bien au mouvement, et je ne trouve aucun système de fixation apparent.
Comment faire pour retirer ce cadran ?
Merci d’avance.J’imagine que tu as d’abord retiré les aiguilles? Le serrage des pieds de cadrans peuvent se faire par de petites vis sur la périphérie du mouvement, si ce n’est pas à l’intérieur. Observe bien l’ensemble.
Les vis de fixation cadran sont juste contiguës aux vis de fixation du mouvement, enchâssées dans la platine
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Avez-vous coché toutes les cases ?Merci à tous les deux.
J’ai retiré les grandes aiguilles, mais celles des sous-compteurs sortiront en retirant le cadran. Simplement, ma photo sans les aiguilles est floue !
Il n’y a ni vis, ni crochet sur la tranche du mouvement.Mais d’après la remarque de Xaipe, ce sont peut-être ces deux vis qui tiennent le cadran. J’ai juste ?
Je te conseille de retirer la trotteuse et l’aiguille du compte tour avant de sortir le cadran
Tu éviteras de casser un pivot.Isosta
Merci à tous les trois.
La cadran est retiré. Je ne vais plus le toucher. J’hésite même à le caresser au rodico pour enlever les poussières, car les marquages semblent très fragiles. Qu’en pensez-vous ?
Isosta : les deux petites aiguilles sont venues sans problème. Je croyais que c’était la procédure normale. Comment aurais-je dû procéder ? Cela pourra servir à un autre…
J’ai avancé un peu dans le démontage. Sans problème particulier jusqu’à…
Ces trois vis sont bloquées. J’ai déjà abîmé trois pointes de tournevis dessus. Comment réussir à les décoincer ?
Aie!!! ces sont les vis d’exentriques pour le réglage du chrono, il vaut mieux éviter d’y toucher …..
Je suis sur mon téléphone je ne peux pas mettre de photos mais tu trouveras la fiche technique du landeron ici:
https://famontres.com/forums/topic/documentation-horlogerie-l-a-n-d-e-ro-n/Sinon pour le cadran attention les cadrans de ces chronos sont effectivement fragiles !
Heureusement que tu es passé par ici…
En fait, j’ai eu de la chance qu’elles soient coincées !
Le document que j’ai trouvé était tronqué ! Il manquait la ligne de mise en garde sur les pièces à ne pas toucher, et il semblait au contraire les indiquer pour le démontage ! Je m’enregistre tout de suite celui que tu m’as signalé. Merci beaucoup !Bon, j’ai failli faire une catastrophe, alors c’est l’heure d’aller dormir !
De toute manière, si tu as déjà tourné ces vis ou tenté de le faire, c’est trop tard car il faudra revoir ces réglages… Si tu n’as pas su tourner plus loin, c’est que tu buttes à fond contre un réglage et que tu risques d’abîmer quelque chose. Donc inutile de les ôter (et normalement on n’y touche pas), mais vas-y doucement pour défaire les pièces adjacentes qui seront peut-être bloquées par ce manque de jeu.
BDMerci à tous pour vos conseils et vos encouragements.
Le démontage est terminé.
En fait, les trois éléments que je n’ai pas réussi à démonter sont restés en place. Cela n’a pas empêché le démontage du pont de barillet et du pont de rouages.
Je n’ai toujours pas compris comment on peut les retirer sans toucher aux fameuses vis.
Tout ça va passer au décrassage, ce ne sera pas du luxe !
Pour le moment, la seule pièce cassée – à ma connaissance, bien sûr !- est le ressort de barillet. Il faut que je cherche dans mes réserves : j’ai deux ou trois ressorts neufs. peut-être l’un d’entre eux correspond-il?
- o La couronne tourne et cliquette dans les deux sens, mais ne remonte pas le ressort de barillet.
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