- Ce sujet contient 33 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 8 mois.
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Retour d’expérience sur mon aerospace.
Je l’ai déposée chez mon AD il y a 2 mois de ça pour une révision complète + changement de verre.
Selon lui elle est envoyée en France et pas en Suisse.Retour aujourd’hui. Révision + aiguilles + couronne + verre = 470€.
la montre est visuellement comme neuve. Il n’y a plus aucune marque sur le boitier, le verre est magnifique, les aiguilles et la couronne paraissent bien neuves mais totalement raccord avec le boitier.
Au final, c’est vrai que c’est cher mais on récupère une montre qui a une dizaine d’année complètement neuve.
Le SAV de Besançon travaille vraiment très bien !
On peut même traiter en direct avec eux, sans passer par un AD si on n’en a pas à proximité…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackAh je ne savais pas que c’était faisable … j’avoue que j’aurai peut-être essayé sinon …
Les tarifs sont différents du coup ou c’est identique ?
- pilou a écrit:
- Ah je ne savais pas que c’était faisable … j’avoue que j’aurai peut-être essayé sinon …
Les tarifs sont différents du coup ou c’est identique ?
Les tarifs sont identiques mais les délais peuvent être plus courts puisque la montre part et arrive directement chez toi sans passer par l’AD qui peut mettre un « certain » temps à expédier ta montre et à te prévenir qu’il l’a reçue…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackTrès intéressant. Bon maintenant moi c’est fait, et vu le prix j’èspère que je suis reparti pour 10 ans
)Superbe !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackJe trouve que le NATO va très bien avec son côté toolwatch…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackje vais éviter d’ouvrir un nouveau post ….
voila, j’ai une petite question : j’ai pu voir sur le site Breitling, qu’il y a deux type de révision , le service de maintenance et la révision complète . les prix sont détaillés MAIS il n’est pas mentionné la périodicité à laquelle il faut renvoyer le chrono ( en l’occurrence, je cherche l’info pour une aerospace ) . je sais que ça dépend de l’utilisation qu’on en fait (baignade…etc ) . mais en moyenne… avez vous une idée ? 5 ans , 3ans ,1 an… 6 mois
?merci
Sur une montre mécanique, en dehors des révisions fixées par la garantie de 5 ans sur les calibres manufactures, on attend qu’elle commence à avoir un fonctionnement irrégulier (en général elle se met à retarder)…
Pour une quartz, je dirais 5 ans, en dehors des changements de pile où l’étanchéité est vérifiée…__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackmerci
!je ne pensais pas… mais en fait, l’entretien (normal ) d’une quartz coute beaucoup plus cher qu’une mécanique …
et je ne parle meme pas d’une quartz équipée d’un module co-pilot…
(où le prix de l’entretien double quasiment )
bon…ben je vais peut être y réfléchir à deux fois avant de franchir le pas …
C’est exactement le contraire !
Service d’entretien d’un chronographe calibre B01 : 260€
Chronographe quartz : 132€ !__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black
En faisant un petit calcul sur 10ans … avec une aerospace EVO+ copilot
à T+3 ans je change la pile.. 120€ (montre ) + 105€ (copilot ) … soit 225€
à T+5 ans , revision complete (le changement de pile est inclus ) …380€ (montre) + 180€ (copilot ).. soit 560 €
à T+ 8 ans , de nouveau changement de pile… soit 225€
à T+10 ans , revision complete.. soit 560€donc sur 10 ans : 1570€
sur un chrono mécanique ( je ne vise pas de modèle précisément ):
2 revisions completes en 10 ans (sur ma rolex, c’est ce qu’on m’a conseillé . à priori, sur les mécaniques (quelque soit la marque ) il n’y a pas besoin de révisions intermédiaire … sauf imprévu évidement et aussi en fonction de l’utilisation qu’on en fait )2 revisions completes : 680 X 2 = 1360€ ( j’ai pris la révision la plus chère ) .
evidement mes calculs ne prennent pas compte tous les aléas de la vie..
.tout ça pour dire, que perso, je ne pensais pas que ça couter si chere en entretien une quartz (aerospace EVO + copilot ) !
. en meme temps , je ne m’étais jamais posé la question 
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