- Ce sujet contient 77 réponses, 22 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 8 mois.
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Messages
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- Sebalpinev6 a écrit:
- Je pense que ton ressort de tirette plaque pas assez et que le pignon de remontoir n’est pas assez « plaqué » sur le coulant.
Ou alors, le pignon de remontoir est usé (dents emoussées) ou à l’envers?
Voilà le fautif…
Ce qui m’a induit en erreur c’est que j’en ai essayé un autre et ça ne marchait toujours pas…
Du coup je trouve un 3ième pignon et là… ça tourne… !
Tu m’étonnes, regarde l’usure des dents. On dirait même que ce ne sont pas les mêmes références tellement ils sont différents.__________________________________
Seamaster PO
- Sebalpinev6 a écrit:
- Ou alors, le pignon de remontoir est usé (dents emoussées) ou à l’envers?
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Seamaster POsur la photo on a l’impression que les dents de la roue de couronne ne sont pas alignées avec celles de la roue de rochet du barillet. effet d’optique ?
tu as vérifié le bon positionnement de l’entretoise ?
si tu es sûr que rien ne bloque au barillet c’est forcément que le contact entre le pignon coulant et la roue de couronne n’est pas bon . pas 50 possibilités si on écarte l’usure puisque pièces changées. un mauvais positionnement d’un des éléments !!
Isosta
Après une bonne aprem de galères que je vous ai épargnées…
Quand je mettais en place le pont de remontage automatique la montre s’arrêtait, donc cherche, démonte, nettoie, change de pièce, rehuile… bref j’y suis arrivé.
En attendant, quelle galère ces vieux mouvements… on a tout intérêt à avoir de la pièce de rechange!Voilà on y est presque
l’autre côté c’est beaucoup plus simple.
Reste à huiler les antichocs aussi, je ferai des photos parce que là j’ai un peu zappé vu le stressssssss
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Seamaster PODémontage et huilage antichocs, la première lyre s’est barrée… réussi à la remettre, comme quoi l’expérience ça sert (la première fois que ça m’est arrivé j’ai mis 5 jours pour la repositionner
)Antichocs huile 9010
Attention à huiler la bonne face, celle qui est plate.
Lyre déclipsée
Rotor en place (axe rotor: graisse), ancre huilée huile 941
Antichoc huilé, remis dans son bol lui même remis en place ainsi que la lyre reclipsée
De l’autre côté la date rapide présente un souci, je pense qu’une pièce est (encore) trop usée
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Seamaster POJoli calibre non?
Il était vraiment tout pourri. En piochant à droite et à gauche et avec pas mal de patience…__________________________________
Seamaster POLa vache, il est … magnifique
Sacré boulot Pierre, bravo
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C’est en ne négligeant pas les petites choses que parfois on en fait de grandes- dav67 a écrit:
- Bravo Pierre…..du super boulot !!!…..on croirait le calibre neuf…..
Merci
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Seamaster POSuper tuto; le 565 est vraiment un très beau calibre.
J’aime bien ouvrir ma genève de temps en temps pour admirer cette magnifique masse oscillante (cal.562).
Cette montre tient parfaitement l’heure, mais un de ces jours je lui referai une petite jeunesse.
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J’admire,
J’ai pas…la patience, la minutie, les yeux
J’admire__________________________________
C’est quand même pratique les montres qui sont étanches jusqu’à 200 mètres de profondeur, au cas où un jour une dorade te demande l’heure.
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