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, le il y a 18 années et 4 mois.
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Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et c’est un réel plaisir de lire chacune de vos interventions.
Je suis à la recherche d’une vintage (le charme de l’ancien…) mais je suis totalement novice.Quelqu’un peut-il me renseigner sur le Remontage automatique a bumper?
Je trouve se type de mouvement sur certains modèles anciens (40’s, 50’s).
Ce mécanisme est-il fiable ou vaut-il mieux s’orienter vers des mouvements plus récents?Merci par avance pour vos lumières.
J’ai eu une expérience malheureuse sur un mouvement Omega de ce type, mais c’est dû à un choc.
Je dirais que si tu ne peux pas trouver de mouvement ou le rotor tourne sur 360°, prends bien soin de choisir un mouvement où le rotor est amorti en fin de course, sans quoi ça occasionne des chocs qui ne doivent pas être bons pour le mouvement (de mon avis de néophyte).
Ceci dit, un bon point pour ces mouvements: leur charme ; tu entends et tu sens au poignet le rotor, c’est assez sympa…
Et encore un "détail": choisis un mouvement équipé d’un dispositif antichoc, que tu peux facilement apprendre à reconnaître en faisant une recherche des posts illustrés sur ce forum.
Bonjour et bienvenue
Voici une photo pour illustrer ton propos. cette montre appartenait à un maçon qui la portait au quotidien, subissant les affres du métier. Il a finit par en changer car le verre était trop rayé rendant la lecture illisible et ignorant qu’il puisse être changé. Le calibre fonctionne toujours, le seul souci est le montage du cadran fixé sur la bague d’emboitage, un écrou prisonnier tourne sur lui même rendant impossible le dévissage d’une vis. Je ne me suis pas encore résolu à employer la manière forte pour l’extraire, les dommages au cadran sont certains. Cette montre a environ 45 ans en meilleure forme que la photo le laisse supposer !
Henri
Question complémentaire,
A combien s’échangerait une Omega automatic Bumper des 40’s en bon état?Merci par avance
la movado présentée plus bas a un remontage automatique à marteau.
C’est une drole de sensation que de sentir la masselote qui vient freiner sur les ressorts. On aime ou on n’aime pas. Mais a chaque mouvement du piognet il y a comme un petit "gong".le bruit de l’amortissement sur le ressort. De mon vécu ces mouvement restent trés trés fiables et peut être plus fiables que les rotors complets.
a bientôt- 22lipbis a écrit:
- C’est une drole de sensation que de sentir la masselote qui vient freiner sur les ressorts. On aime ou on n’aime pas.
A titre perso: j’adore, et quand la mienne sera réparée, je retrouverai ce côté « vivant » avec grand plaisir!
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