- Ce sujet contient 214 réponses, 46 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 1 année et 4 mois.
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Messages
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- falky a écrit:
- Bonsoir,
Cher possesseur de ces modèles atypiques très seventies, pourriez vous m’en erg plus sur leur histoire ou un petit lien.
Elles ont vraiment de la gueule mais j’accroche pas trop
Si tu veux tout savoir sur ces montres, c’est ici et nulle part ailleurs
- gastropode a écrit:
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Si tu veux tout savoir sur ces montres, c’est ici et nulle part ailleurs
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Rien n’est plus indispensable que le superflu / Jérôme Bonaldi- gastropode a écrit:
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Si tu veux tout savoir sur ces montres, c’est ici et nulle part ailleurs
Superbe historique
Merci, j’apprends à piloter (mais en ce moment c’est en stand by….)
Elle m’acompagnait et m’accompagnera de nouveau quand je reprendrais les cours.
Elle fait son p’tit effet dans un cockpit
- isosta a écrit:
- j’en ai pô!!!
…..encore … 
Isosta
Moi non plus
Mais je craquerai bien sur une 145036
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Instagram : @bottivinelle est super, guits!
joli cadran.
ce ne sont que des rayures d’usage, tout à fait naturelles.
d’ailleurs, j’ai l’impression que quand on prend des photos comme ça, tout les défauts ressortent alors qu’en fait, au poignet ça « passe » quasiment inaperçu (dans une certaine mesure bien sûr).
le seul « truc » je crois, c’est que les rayures sur le verre (non traités anti-reflets) peuvent nuire à la lecture (au confort de lecture).
Là, ça vaudrait le coup de changer ou du moins polir sans doute ?? ( j’y pense pour la mienne).il me semble juste que la couronne n’est pas originelle ??? (ce n’est pas moi le spé
)
si c’est le cas tu devrais demander à « papa » si c’est dû à un accident balot, auquel cas tu pourras peut-être mettre à jour …
ou si une super aventure familiale se cache derrière auquel cas …PAS TOUCHE
elle ont vraiment un cachet spécial au poignet ces montres - realsurfer64 a écrit:
- elle est super, guits!
joli cadran.
ce ne sont que des rayures d’usage, tout à fait naturelles.
d’ailleurs, j’ai l’impression que quand on prend des photos comme ça, tout les défauts ressortent alors qu’en fait, au poignet ça « passe » quasiment inaperçu (dans une certaine mesure bien sûr).
le seul « truc » je crois, c’est que les rayures sur le verre (non traités anti-reflets) peuvent nuire à la lecture (au confort de lecture).
Là, ça vaudrait le coup de changer ou du moins polir sans doute ?? ( j’y pense pour la mienne).il me semble juste que la couronne n’est pas originelle ??? (ce n’est pas moi le spé
)
si c’est le cas tu devrais demander à « papa » si c’est dû à un accident balot, auquel cas tu pourras peut-être mettre à jour …
ou si une super aventure familiale se cache derrière auquel cas …PAS TOUCHE elle ont vraiment un cachet spécial au poignet ces montres
C’est mon père qui a fait l’histoire de cette montre…
Pour la couronne, je ne sais pas (et lui non plus ne sait plus si elle a été révisée).
Notez que tous les boutons poussoirs n’ont plus leurs couleurs, sauf la couronne commandant la GMT.Mais il a fait de la plongé avec, peut-être que le sel a attaqué les peintures
J’ai oublié les détail:
Flightmaster:
ST 145.026, calibre : 911, s/n : 31.638.xxxannée d’achat: 1972
Hello!!
Voici comme promis la (mienne, ou plutôt, celle de mon papa)
pas toute fraîche mais canon tout de même
Messieurs, c’est un plaisir pour un novice comme je le suis de découvrir ces modèles.
je trouve les cadrans fantastiques, même si je ne pense pas être client de ce type de montres pour ma part, trop typé pour coller à mon… hummm, "style".
c’est en tout cas très plaisant de "voyager" en votre compagnie
- realsurfer64 a écrit:
- circulaire oui.
C PAS MOI!
Mais en fait, c’est loin d’être si choquant.
en ce moment entre 2 et 3 mille euros pour un exemplaire en bon état de fonctionnement, mais bon par exemple un exemplaire de 910 avec le plexi signé doit dépasser cette estimation certainement
Malheureusement je dirais un tout petit peu plus que tes estimations à l’heure actuelle …
Entre 2000 et 2500 € pour un modèle nécessitant une restauration / grande révision (calibre 911).
Entre 3000 et 3500 € pour un modèle restauré ou totalement original mais en état particulièrement bon (calibre 911 toujours).
Et environ 500 € de plus pour les 910 qui sont toujours un peu plus chers.On trouve moins cher, mais avec des cadrans abîmés ou des carrures en mauvais état et irrattrapables même après polissage (ces 2 points, cadrans et carrures, sont d’après moi les plus importants pour un modèle Flightmaster). Il suffit de regarder toutes les annonces et d’essayer de faire le tri en fonction de ces 2 critères (surtout le cadran) : il n’y en a que très peu de valables …
Mais tout cela reste à mon avis très compétitif au regard d’une montre rare, atypique, vraiment originale et sympa à porter, avec en plus un très bon calibre de chrono (dérivé du 861 de la Speedmaster).
Et ça pourrait ne pas durer (à titre de comparaison, les autres modèles Omega des années 70 relevant un peu de la même typologie – Bullhead, Ploprof, … ont atteint des côtes beaucoup plus importantes, avec des volumes de production certainement plus bas il est vrai, mais pas tant que ça).
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A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.
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