- Ce sujet contient 79 réponses, 21 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années.
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- Montre addiction a écrit:
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De rien Gilles
En fait … C’est assez simple : si la montre est nickel, il ne remplaceront rien (cadran, aiguilles etc…), car Rolex France apprécie, et respecte le « beau » Vintage …
En revanche, si la montre présente des pièces corrodées, pourries, bref, en mauvais état, ils remplaceront
Je parle ici de Rolex France, et j’en parle en toute connaissance de cause, puisque j’ai eu l’occasion de leur confier en SAV une vingtaine de mes Rolex Vintage… Rolex Italie, je ne connais pas l’ami
Merci pour ton retour d’expérience, de plus pour avoir vu des photos de tes montres en état irréprochable je comprends que tu n’as pas de pièce de service.
Je suis surpris, je sais que Rolex ne touche pas aux aiguilles et cadran, en revanche pour le pléxi et la couronne c’est non négociable ? Si tu peux me dire comment tu fais, merci.- Montre addiction a écrit:
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Merci pour ma collection
Et, en effet, c’est exactement la recette pour ne pas se faire remplacer de pièces par Rolex : avoir une montre parfaite !
Les Rolex Vintage de 35, 40, voire même 50 d’âge, et dans un état de conservation irréprochable, ça existe, faut juste les dénicher
Pour Plexi et couronne, pour bon nombre de références Rolex en Vintage, ils peuvent remplacer, cela ne me pose personnellement pas vraiment de problème, puisque ces pièces neuves sont identiques ou quasiment identiques aux pièces d’époque … C’est le cas pour une Datejust (1601, 1603, 16014, 16030 etc…), pour les GMT-Master 1675, 16750, pour une Day-Date 1803 … Prenons cette dernière référence : quelqu’un peut il m’expliquer quelles sont les différences entre un Plexi et une couronne d’époque pour 1803, et les mêmes pièces neuves provenant de chez Rolex France ?
Reste le cas « Submariner / Seadweller » : pour ces références, on peut toujours faire ôter le plexi « dôme » d’origine par un horloger indépendant, lui faire installer un Plexi « aftermarket » acheté 10€ sur eBay ou autre, et faire remonter le Plexi d’origine par l’horloger précité après intervention de Rolex France.
Mais il m’est déjà arrivé de voir Rolex France ne pas toucher au Plexi d’origine d’une de mes 5513, parce que ce dernier était en parfait état, et que la montre était toujours étanche…
Au risque de me répéter, lorsque la montre est en état irréprochable, et que tout est strictement parfait, au cas le cas, on peut toujours « négocier » avec eux
Et pour rappel : toute intervention de Rolex France sur une Vintage est unique, elle passe par la prise d’un RDV, et par l’etablissement d’un devis personnalisé, ce qui sous entend qu’en fonction de l’état de la montre que vous leur présenterez, la nature des interventions, les remplacements des pièces « optionnels », et les remplacements de pièces « imposés », peuvent énormément varier
Merci beaucoup pour ta réponse, j’avais bien négocié pour la révision de ma 1016 avec mon AD, mais Rolex ne souhaite plus de distributeur sur Saint Étienne, donc plus d’AD. J’attend pour la révision de ma 5513 qui fonctionne très bien, mais le remontage manuel et assez difficile et je ne veux pas perdre mon pléxi.
Je fais part de ma (très) modeste expérience.
J’ai présenté à Ruysdael pour une révision la Cellini en or, en parfait état cosmétique, offerte à ma femme en 1969.
Sur mon insistance, la demoiselle de l’accueil est allée la présenter à un horloger qui lui aurait dit qu’au cas où il lui faudrait changer une pièce, il n’était pas certain de l’avoir.
J’ai donc récupéré la montre en l’état, immédiatement.
Pour la petite histoire, j’ai très bien fait. L’ardillon de la boucle (en plaqué or) était certainement un peu usé,
ma femme a perdu sa montre quelques mois plus tard…- Quasimodo56 a écrit:
- Je fais part de ma (très) modeste expérience.
J’ai présenté à Ruysdael pour une révision la Cellini en or, en parfait état cosmétique, offerte à ma femme en 1969.
Sur mon insistance, la demoiselle de l’accueil est allée la présenter à un horloger qui lui aurait dit qu’au cas où il lui faudrait changer une pièce, il n’était pas certain de l’avoir.
J’ai donc récupéré la montre en l’état, immédiatement.
Pour la petite histoire, j’ai très bien fait. L’ardillon de la boucle (en plaqué or) était certainement un peu usé,
ma femme a perdu sa montre quelques mois plus tard…
Alors, la, on sort des « sentiers battus »
Une Cellini en or de 1969, c’est extrêmement peu commun, montre très peu commercialisée, du coup, sur ce genre de pièce, pas simple, même pour Rolex France … Ou alors, c’est Rolex Patrimoine, et dans ce cas la, attention la douloureuse pour une petite Cellini !
Comme je l’expliquais, tout dépend de ce que vous leur apportez, c’est au cas le cas !
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Instagram : coronethunter- Montre addiction a écrit:
- Pour Plexi et couronne, pour bon nombre de références Rolex en Vintage, ils peuvent remplacer, cela ne me pose personnellement pas vraiment de problème, puisque ces pièces neuves sont identiques ou quasiment identiques aux pièces d’époque …
Reste le cas « Submariner / Seadweller » : pour ces références, on peut toujours faire ôter le plexi « dôme » d’origine par un horloger indépendant, lui faire installer un Plexi « aftermarket » acheté 10€ sur eBay ou autre, et faire remonter le Plexi d’origine par l’horloger précité après intervention de Rolex France.
Salut Eric,
pour les couronnes , je ne sais pas comment il procède au château mais ce qui est sure , c’est que en changeant uniquement les toriques et le joint de tube on retrouve une couronne parfaitement étanche
bien sure il faut que l’ensemble soit en bon état avant l’interventionc’est ce que j’ai fais sur ma 702
avec tout les joints neuf et plexi 127 neuf , on a testé ma 1680 a 25bar (sans le mouvement
) et nickelbon après elle ne voit pas l’eau quand même mais comme ça je suis tranquille pour les poussières
pour les 127 , je sais que nous n’avons pas les même gouts
, mais bon des 127 top hat NOS ça se trouve aussi donc la finalité reste la même entre un de service et un top hat , une montre étanche pour ne pas la mettre dans l’eau - juju38 a écrit:
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Salut Eric,
pour les couronnes , je ne sais pas comment il procède au château mais ce qui est sure , c’est que en changeant uniquement les toriques et le joint de tube on retrouve une couronne parfaitement étanche
bien sure il faut que l’ensemble soit en bon état avant l’interventionc’est ce que j’ai fais sur ma 702
avec tout les joints neuf et plexi 127 neuf , on a testé ma 1680 a 25bar (sans le mouvement
) et nickelbon après elle ne voit pas l’eau quand même mais comme ça je suis tranquille pour les poussières
pour les 127 , je sais que nous n’avons pas les même gouts
, mais bon des 127 top hat NOS ça se trouve aussi donc la finalité reste la même entre un de service et un top hat , une montre étanche pour ne pas la mettre dans l’eau
Salut Julien,
Absolument !
En Rolex Vintage, bien souvent, les solutions sont nombreuses, simples, et même peu coûteuses, tout ça pour un excellent résultat
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Instagram : coronethunterL’intitulé de ce post, c’est : » Questions sur le Vintage »
En faisant abstraction de tout ce qui est : « Valeur », « Prix « , « Cote », « Marché, « Investissement », « Excellent placement », « Épargne », « Plus value », et tout mot ou qualificatif de considération financière que j’ai certainement oublié dans ma liste …
On entend, et on lit, sans cesse, et de façon récurrente : « Le Vintage, c’est vraiment très compliqué »
Les différentes références, les calibres, les frappes de carrure, les cadrans, et leurs nombreuses versions en fonction des périodes de production, les disques de date, les fonds de boite leurs datations, les inserts, les pièces de bout, les bracelets, beaucoup de montres proposées sur le marché qui ne sont pas conformes, bricolées, que dire des contrefaçons, quelque fois de haut vol ? Du fake il y en a en carrures, cadrans, aiguilles, lunettes, inserts, bracelets ! Et l’après vente … Ouch ! c’est vraiment pas simple non plus … Dois je choisir Rolex ? Quid des pièces remplacées ? un horloger indépendant, pourquoi pas ? Mais lequel ? Possède-t-il l’outillage spécifique Rolex ? A-t-il les pièces d’origine Rolex en stock ? Etc … etc… etc…
Et oui, concernant les Rolex Vintage, les sujets et les innombrables questions sur ce forum ne manquent pas, quoi de plus logique concernant un domaine aussi vaste et aussi passionnant !
Bref, en ce vendredi après midi plutôt tranquille pour moi, je pense que c’est le moment idéal pour faire un petit point, une petite synthèse !
Acquérir une Rolex Vintage, c’est quoi ?
-Être complètement perdu au départ de sa démarche
-Se renseigner sur les différents modèles et références
-allez à la pêche aux premières informations sur le modèle ou la référence retenue
-Se documenter plus sérieusement sur la référence désormais convoitée : dans des ouvrages spécialisés, sur Internet, blogs, forums, annonces …
-Recouper les informations récupérées, car sur internet (et même dans les bouquins !), il y a des erreurs et de fausses informations…
-créer un réseau de contacts de personnes partageant ce centre d’intérêt
-échanger, et mieux encore, rencontrer des amateurs/collectionneurs/pros, souvent passionnés, et quelques fois compétents (pas toujours …), dont certains vendent, mais sans en savoir plus que vous … et que dire des escrocs !
-voir de nombreux exemplaires de Rolex Vintage et les inspecter
-consacrer du temps, mais aussi des frais pour se déplacer afin de voir les dites pièces « de visu » : voiture, train, avion…
-au début, ne pas toujours être sur de soi, la peur de faire une erreur, de ne pas avoir tout vu…
-bref, prendre des risques !
-la pièce acquise est magnifique, et ne fonctionne pas toujours très bien, donc révision en perspective
-Alors, Rolex France ? Quid des pièces qui seront remplacées ?
-Horloger indépendant ? Possède-t-il l’outillage Rolex ? Les pièces d’origine ?Ca, c’est le plan A : compliqué, long, tortueux, parsemé d’embuches, semé de doutes, parfois risqué, mais rempli de nombreuses connaissances, et de si belles rencontres ! Bref… c’est « la Vie », avec tout ce qu’elle a d’agréable, et de beaucoup moins parfois …
Voici maintenant le plan B :
Acquérir une Rolex neuve, c’est quoi ?
-Aller chez le revendeur officiel de la marque le plus proche de chez soi (tant qu’à faire, c’est plus confort et beaucoup moins fatiguant… ), commander la montre, et dès qu’elle est disponible, on paye, et on repart avec, coupe de champagne ou petit café offert en plus, très sympa !
-SAV ? No problemo, c’est exactement le même processPour ma part, j’ai choisi « la Vie », la plan A (le B, j’ai déjà essayé, mais déjà, je me retrouve avec la même montre que tout le monde au poignet, et ensuite, je m’emmerde royalement
), mais ça, vous l’aurez compris depuis longtemps si vous suivez mes interventions Voilà, vous êtes prévenus, en toute connaissance de cause, faite maintenant votre choix !
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Instagram : coronethunterLe plan B peut être sympa aussi…
La garder tout au long de sa vie, lui créer une histoire, la léguer à la progéniture….
- JJLH a écrit:
- Le plan B peut être sympa aussi…
La garder tout au long de sa vie, lui créer une histoire, la léguer à la progéniture….
Chacun fait comme il l’entend
J’ai passé les dernières 25 dernières années à définir mes choix de vie, et les priorités, en fonction de mes progénitures
Du coup, je vais faire une « bonne petite pause », penser un peu plus à moi, et leur laisser choisir de quelle façon ils auront envie de lire l’heure dans l’avenir
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Instagram : coronethunter- Montre addiction a écrit:
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Chacun fait comme il l’entend
J’ai passé les dernières 25 dernières années à définir mes choix de vie, et les priorités, en fonction de mes progénitures
Du coup, je vais faire une « bonne petite pause », penser un peu plus à moi, et leur laisser choisir de quelle façon ils auront envie de lire l’heure dans l’avenir
Profites! On ne vit qu’une fois apparemment
- JJLH a écrit:
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Profites! On ne vit qu’une fois apparemment
Il y en a qui disent que non. Mais vu que je n’en connais pas qui sont revenus pour en témoigner, dans le doute, je vais en profiter maintenant plutôt que dans un hypothétique après !
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Instagram : coronethunterSauf les vintages qui ont souvent plusieurs vie grace à leurs pièces de rechange
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Mouvement perpétuel.
Sub & Speed, whatelse ?
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