- Ce sujet contient 18 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 5 mois.
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Messages
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Salut a tous j’ai acheté une montre de poche en argent a clé le calibre fonctionne nickel mais les aiguille ne tourne pas!
un axe?
@avatar37
Bonjour,
Il faut retirer le cadran afin de comprendre le problème : pièces manquantes, axe cassé …
Cordialement
- mlkj a écrit:
- @avatar37
Bonjour,
Il faut retirer le cadran afin de comprendre le problème : pièces manquantes, axe cassé …
Cordialement
merci pour la réponse je l’ai déjà fait, pas d’axe cassé tout a l’air nickel!
par contre voir la photo il ont du vouloir démonté quelque chose parce qu’il me parait qu’il manque une piéce?
Ce que vous montrer est une petite pièce en laiton de protection du carré de la mise à l’heure. Cela n’a rien à voir avec la progression des aiguilles.
La pièce qui doit vous manquer sur le les photos ci-dessousborder= »0″ alt= »question sur un gousset a clef Mesures%20(2) »/>
- mlkj a écrit:
- Ce que vous montrer est une petite pièce en laiton de protection du carré de la mise à l’heure. Cela n’a rien à voir avec la progression des aiguilles.
La pièce qui doit vous manquer sur le les photos ci-dessous
non mais je me disais que celui qui enlever ce cache avez peut etre l’objectif d’en démonté plus genre roue des heures Non?
Il faut démonter et vérifier chaque pièces (dents, pignons, ovalisation des trous…). Avant désarmez le ressort.
Vérifiez quand même si la chaussée n’a pas trop de jeux. Ce serait là un simple problème de lanternage mais les aiguilles tournent avec la clé …..?
- mlkj a écrit:
- Vérifiez quand même si la chaussée n’a pas trop de jeux. Ce serait là un simple problème de lanternage mais les aiguilles tournent avec la clé …..?
Oui
Bonjour,
le problème vient de la friction entre le chevillot (axe central) et la roue de centre.
Voir ici le dessin de l’ami Bernard que je salue au passage : https://famontres.com/forums/topic/chevillotroue-de-centre-chaussee/?highlight=chevillot#3951665Amicalement GG
- kelorkilé a écrit:
- le problème vient de la friction entre le chevillot (axe central) et la roue de centre.
Bonjour,
Merci pour l’astuce. Je n’y avais même pas pensé.
Amicalement
Bonjour Gérard !
Toujours un grand plaisir à te rencontrer « ICI »
Merci de ton et de toutes tes interventions …. je n’avais pas conservé mon affreux dessin ….!Pour compléter ta réponse , et à l’intention de « avatar 37 » :
C’est une intervention , dans ce cas précis , relativement simple (pour peu que l’on possède un outillage de base ,
de la propreté et d’ une certaine hablité !
Démontage : chronologiquement :
Bien que non nécessaire ici :
Désarmer le ressort …
Déposer les aiguilles …
(à la rigueur on pourrait se dispenser d’enlever l’aiguille des heures qui reste solidaire de la « roue de canon »)
Il n’est pas nécessaire de « déboiter » le mouvement !
Déposer le cadran : repérer les 2 pieds de cadran et ses vis que l’on vissera de la fraction de tour nécessaire[/b]
pour que les pieds puissent se dégager …
Faire reposer le pont de centre de la montre sur un tasseau cylindrique percé d’un trou d’un diamètre de 2 à 3 mm env,
pour le passage du chevillot !
A l’aide de très petit marteau , (avec une « panne » en laiton de préférence , mais on peut s’en passer .. !) ,
frapper d’un petit coup sec sur l’extrèmité du chevillot (celle qui supporte l’aiguille des minutes)….
Ce dernier va pouvoir s’extraire sans difficulté coté mouvement !
On pourra alors procéder à la modification de la friction qui était trop faible !
Il n’est pas inutile de préciser ici , que le terme « lanternage » ne s’applique à qu’ à un certain modèle de chaussées ….
Il existe plusieurs écoles pour modifier cette friction :
a) créer des « aspérités » à l’aide d’une lime …(j’aime pas !!!)
b) « cintrer » légèrement le chevillot (attention , pas dans la partie conique supportant la chaussée
passable !
c) Pratiquer comme sur le dessin que notre ami Kélorkilé à aimablement remis « en ligne »
Une lubrification s’impose alors ! On ne risquerait pas de « couler une bielle … » mais enfin ….il faut lubrifier !!!
Remontage : opération inverse …..
En priant le « Bon Dieu » afin qu’il n y aît pas d’ « emm….s » ailleurs
Espèrant avoir rendu service …
Bonne « bidouille »
Cordiales salutations à tous !
bm
En écrivant ces sornettes , si ceux qui sont à l’ établi savaient combien je les envie ….
Les » F.B. – « Isosta » entre autres et tous ne connaissent pas leur bonheur !!
Il va bientôt falloir que je fasse des croix pour signer mes chèque ….
Dommage …. ils sont provisionnés …..
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