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Bonjour,
Je viens de m’inscrire sur le forum que je consulte néanmoins depuis pas mal de temps.
Je suis passionné par l’horlogerie et en particulier les montres vintage 1970-2010.
J’ai collectionné divers specimen depuis une quinzaine d’année et il y a quelques mois j’ai franchi le pas en apprenant (self-méthode) le rhabillage de montres mécaniques simples 3 aiguilles.
Limité à ce domaine et avec beaucoup de patience, de lectures et de pratique sur des calibres achetés pour tels ETA-Cupillard-Lorsa-LIP etc… j’arrive à peu près à m’en sortir.
Aussi pour progresser je viens de démonter le premier calibre automatique ETA 2472. Je me posee alors la question de la lubrification des organes du remontage automatique – roulement du balancier – roues d’inversion.
Je sais qu’il ne faut pas utiliser les huiles traditionnelles et j’ai lu qu’il faut employer des lubrifiants type Lubeta V105/V106; OK mais ce qui m’interpelle c’est qu’il faille lubrifier par immersion les organes à traiter. Ce qui suppose de les séparer de la platine; Et là je m’arrête car les roues semblent chaussées en force. Ai je raison? Y a t’il une méthode pour les séparer et les remettre en place?
Merci par avance aux moustachus de bien vouloir m’aider.Sur un 2472 ou 2452 il faut tourner la vis au dessus du bloc auto qui maintien les deux inverseurs en place.
un côté de la vis est ouvert et permet de sortir les deux inverseurs
ensuite nettoyage puis immersion lubeta séchage 24h et remontage sans rien lubrifier sauf les pivots
Isosta
Merci isosta pour ta réponse.
Je n’avais pas repéré la dite vis car ayant sa tête tronquée je l’avais prise pour un élément indémontable solidaire de la platine.
Mon aventure continue ….il faut juste orienter alternativement le côté plat de la vis vers chaque inverseur pour les sortir un par un
Isosta
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