- Ce sujet contient 37 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 10 mois.
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Messages
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- h trois a écrit:
- moralité: achetez des montres simples qui ne tombent pas en panne et dont les révisions peuvent être très espacées.
H3
Bref : achetez une R…x !
Ben oualà, on repart comme en 40…
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mnementh: "..faut pas se la pèter avec du HDG"
bien mon avis, et dans ma réponse, par décence .LOL, j’voulais ajouter : quand tu t’offres une tocante à plusieurs dizaines de k euros, tu vas pas mégotter pour une poignée de dollars en SAV
voilà, c’est dit
sinon, ya des Festina pas chères et qu’ont pas besoin de SAV : quand elles tombent en panne , tu les jettes et tu t’en rachètes une autre, et basta !certaines grandes marques ne sont pas si cher que ça ,Mahone en veux pour preuve PP (ci dessous) qui joue la transparence élégante en publiant sur son site comme toujours les prix forfait de ses révisions selon la complication possédée
Rolex frise le parfait dans ses interventions sav sans massacrer son monde
seul mouton noir ,qui se fait de laine à bon compte sur le dos de ses clients c’est AP ,c’est connu ,ils se gavent pour des RO 2 ou 3 aiguilles d’une simplicité qu’un chartreux ne renirait pas.
je n’ai jamais eu à faire avec eux pour mon offshore mais cela viendra…mahone
tiens, not’mahone
, c’est comme la Mathilde , il est revenu , et ça fait plaisir à pépégui .
entièrement d’accord avec toi, et pas mal de marques pourraient s’inspirer de Patek pour la transparence : cher? pas cher ? tout est relatif, mais ce qui est bien c’est qu’on t’annonce la couleur dans la clarté ……………………..au moment de l’achat- jemfi a écrit:
- Il faut quand même rappeler qu’il y a très peu de SAV de marques qui font du bénéfice,
Malgrès les prix exhorbitants…
jemfi
Ceci me fait penser à une chose, mais je suis peut-être dans l’erreur la plus totale : les réparations faites par les fabricants ne serviraient-ils pas à couvrir les frais de S.A.V, le vrai, celui des retours sous garantie ?
Auquel cas, la rentabilité peut effectivement être obérée, mais financerait alors ce qui devrait être assuré par les profits générés par les ventes.
Je ne crois pas tellement à cette histoire de S.A.V. déficitaire, ça ne cadre pas avec la logique commerciale.
- Ratkiller a écrit:
- Ceci me fait penser à une chose, mais je suis peut-être dans l’erreur la plus totale : les réparations faites par les fabricants ne serviraient-ils pas à couvrir les frais de S.A.V, le vrai, celui des retours sous garantie ?
Auquel cas, la rentabilité peut effectivement être obérée, mais financerait alors ce qui devrait être assuré par les profits générés par les ventes.
Je ne crois pas tellement à cette histoire de S.A.V. déficitaire, ça ne cadre pas avec la logique commerciale.
Au bout du compte, le client achète une montre avec un problème de contrôle qualité (au mieux) de conception (au pire).
Le SAV perd du fric en réparant sous garantie
Mais, si le client n’a pas souvent porté la montre… il passera à la caisse hors garantie et banquera pour la faiblesse de la conception (de toute façon un jour ou l’autre) et/ou du contrôle qualité.
Chouette !
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- alexander mahone a écrit:
- certaines grandes marques ne sont pas si cher que ça ,Mahone en veux pour preuve PP (ci dessous) qui joue la transparence élégante en publiant sur son site comme toujours les prix forfait de ses révisions selon la complication possédée
Rolex frise le parfait dans ses interventions sav sans massacrer son monde
Bon, PP, je n’ai pas fait beaucoup d’expériences avec eux, en tant que détaillant non concessionnaire de la marque, mais les tarifs sont vraiment gratinés, et souvent pour des pièces qui ne sont pas du tout compliquées.
D’autre part, 20.000 francs suisses pour réparer ( changer ? ) un bracelet or jaune d’une montre des années ’70, c’est du foutage de gueule.
D’autre part, nous leur avions confié une montre vintage pour un devis de érvision, il y a une vingtaine d’années à peu près, et le prix était si élevé que le client a refusé.
ils nous ont renvoyé la montre avec un mot nous disant de conseiller au client de l’envoyer directement chez eux, que ça coûtait plus cher de passer par un magasin ( sic !
) ,alors qu’ils nous accordaient 10 % de marge, et qu’à l’époque, il fallait payer 6,2 d’ICHA ( nous n’en étions pas encore à la TVA )Rolex, c’est vrai, c’est proche de la perfection, à un détail près: depuis cette année, une nouvelel politique fait que les pièces de plus de 20 ans sont prises avec des pincettes, et que la garantie n’est plus forcément accordée sur la révision
- Boogie a écrit:
- depuis cette année, une nouvelel politique fait que les pièces de plus de 20 ans sont prises avec des pincettes, et que la garantie n’est plus forcément accordée sur la révision
Problème déjà connu aux USA sur les pièces un peu anciennes.
Pour la garantie, Rolex joue à fond sur le changement de boite imposé. C’est un peu lourd.
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- Ratkiller a écrit:
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Ceci me fait penser à une chose, mais je suis peut-être dans l’erreur la plus totale : les réparations faites par les fabricants ne serviraient-ils pas à couvrir les frais de S.A.V, le vrai, celui des retours sous garantie ?
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Sur certaines marques comme AP on pourrait le croire ,donc ton raisonnement pourrait se tenir mais mahone pense sincérement qu’il n’y ont pas pensé ,ils font tout payer cher par philosophie ,du moins chez AP., du prix de vente au public en boutique environ surestimé de 50 % par rapport à la concurrence et à la valeur intrinséque du produit jusqu’au sav .
une philosophie de base dés le départ en 76 :l’acier au prix de l’or ,la montre sport la plus cher ,etcPas mal de retour sous garantie sur des pièces avec complications :chrono ,lune,dual time
un truc marrant…
ils arrivent même à te gratter discrétos des euros sous garantie :mon frère fait un retour sav pour une Kaspa ,la montre de mémoire était garantie 2 ans ,il la retourne au bout de 14 mois ,elle avait donc servi ,ils ont facturé une lunette qui était trop amoché (quelques coups ) pour revenir à la normal aprés anglage et polissage,c’était vrai ,mais sous garantie ils ont carotté judicieusement le prix facile d’une révision d’une montre haut de gamme style rolex…
on leur pardonne leurs errances ,ils font de jolies montres ,pour ceux qui aiment
- Mnementh a écrit:
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- Boogie a écrit:
- depuis cette année, une nouvelel politique fait que les pièces de plus de 20 ans sont prises avec des pincettes, et que la garantie n’est plus forcément accordée sur la révision
Problème déjà connu aux USA sur les pièces un peu anciennes.
Pour la garantie, Rolex joue à fond sur le changement de boite imposé. C’est un peu lourd.
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Je vous ai parlé la semaine dernière de mon entrée dans le club des kékés, c’est-à-dire des acquéreurs de Submariner acier.
Celle que j’ai a été vendue en mai 2007, et après examen approfondi, j’ai découvert une trace de choc, une belle beigne sur une corne.
OK, ils pevent polir, mais automatiquement, vu le jeton, il faudra enlever pas mal de matière: j’ai donc téléphoné à Rolex, pour leur demander si ils remplaçaient la boîte, et regraver les numéros actuels sur la nouvelle.
ils m’ont répondu que oui, mais uniquement dans le cadre d’une révision.Bon, en voiture Simone, je l’ai envoyée au SAV Rolex, et on va voir le devis, aïe, aïe, aïe !!!
- Boogie a écrit:
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Je vous ai parlé la semaine dernière de mon entrée dans le club des kékés, c’est-à-dire des acquéreurs de Submariner acier.
sincéres condoléances
- Boogie a écrit:
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j’ai donc téléphoné à Rolex, pour leur demander si ils remplaçaient la boîte, et regraver les numéros actuels sur la nouvelle.
ils m’ont répondu que oui, mais uniquement dans le cadre d’une révision.!!!
intrigante histoire pour le moins ,il y a encore peu on apppelait cela les boites tout terrain ,car généralement frappée du sceau des 4 . 4un numéro spécial pour toutes les boites changées commençant par ces chiffres étant attribué ,Mahone a rarement vu des boites refrappées par rolex avec le numéro d’origine,mais peut être s’agit-il d’une nouvelle politique participative :un effort envers le client qui ne se verra plus dire en cas de vente :vos papiers ne correspondent pas au numéro de la boite !
- alexander mahone a écrit:
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j’ai donc téléphoné à Rolex, pour leur demander si ils remplaçaient la boîte, et regraver les numéros actuels sur la nouvelle.
ils m’ont répondu que oui, mais uniquement dans le cadre d’une révision.!!!
intrigante histoire pour le moins ,il y a encore peu on apppelait cela les boites tout terrain ,car généralement frappée du sceau des 4 . 4un numéro spécial pour toutes les boites changées commençant par ces chiffres étant attribué ,Mahone a rarement vu des boites refrappées par rolex avec le numéro d’origine,mais peut être s’agit-il d’une nouvelle politique participative :un effort envers le client qui ne se verra plus dire en cas de vente :vos papiers ne correspondent pas au numéro de la boite ![/quote]
Attends !!! je veux d’abord avoir confirmation lorsque je recevrai le devis et je viendrai ici en faire part…
- Mnementh a écrit:
- ………………………..
Au bout du compte, le client achète une montre avec un problème de contrôle qualité (au mieux) de conception (au pire).Le SAV perd du fric en réparant sous garantie
Mais, si le client n’a pas souvent porté la montre… il passera à la caisse hors garantie et banquera pour la faiblesse de la conception (de toute façon un jour ou l’autre) et/ou du contrôle qualité.
Chouette !
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C’est ce que je voulais dire, merci !
Et ce que confirme Mahone d’une certaine façon.
- Boogie a écrit:
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- Mnementh a écrit:
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- Boogie a écrit:
- depuis cette année, une nouvelel politique fait que les pièces de plus de 20 ans sont prises avec des pincettes, et que la garantie n’est plus forcément accordée sur la révision
Problème déjà connu aux USA sur les pièces un peu anciennes.
Pour la garantie, Rolex joue à fond sur le changement de boite imposé. C’est un peu lourd.
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Je vous ai parlé la semaine dernière de mon entrée dans le club des kékés, c’est-à-dire des acquéreurs de Submariner acier.
Celle que j’ai a été vendue en mai 2007, et après examen approfondi, j’ai découvert une trace de choc, une belle beigne sur une corne.
OK, ils pevent polir, mais automatiquement, vu le jeton, il faudra enlever pas mal de matière: j’ai donc téléphoné à Rolex, pour leur demander si ils remplaçaient la boîte, et regraver les numéros actuels sur la nouvelle.
ils m’ont répondu que oui, mais uniquement dans le cadre d’une révision.Bon, en voiture Simone, je l’ai envoyée au SAV Rolex, et on va voir le devis, aïe, aïe, aïe !!!
les numéros , il les regrave et le prix de la carrure seule env 400 euro .
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