- Ce sujet contient 37 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 10 mois.
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Messages
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On a l’impression que plus la montre est chère et plus le montant du cout de la révision est élevé ….
Pourtant je ne pense pas (a complication équivalente) que le nombre de pièces ou la précision de l’ajustement ou autre critère soit différent dans une PP, une rolex, une JLC ou une omega ….
Donc mis à part se dire qu’il y a davantage d’argent à tirer du portefeuille de quelqu’un qui à payé sa montre 10 ou 20 K € que 2 ou 3 et que de toutes façons il n’a pas le choix, je ne vois pas vraiment quel autre critère objectif peut justifier ces couts exorbitants de révisions.C’est un moyen de séparer celui qui a les moyens d’entretenir sa montre au prix de la gamme de la sus-dite, de celui qui l’a acheté en seconde main (ouuuuhhh ! ) et qui n’a pas prévu que les entretiens et pièces changées sont au niveau tarifaire de la marque.
Bref ! Faut pas se la péter avec du HdG quand on n’a pas les ronds pour suivre…
Å toujours odieux, merci
PS: et qui tu crois qui va payer les rabais aux employés de PP ?
prix des fournitures et qualification de l’horloger (ils sont cher les bougres)
mais c’est vrai qu’il y a abus parfois…..
plus c’est cher et plus on te prend pour un cochon de payant, c’est tout !
car AMHA, rien ne justifie certains barèmes exhorbitants , hormis le moyen pour les SAV de s’en foutre plein les fouilles . et comme tu peux difficilement t’en passer …..Pour le HdG, il n’y a pas que les tarifs, mais aussi les délais qui sont…délirants, et parfois aussi la fiabilité….
Il faut quand même rappeler qu’il y a très peu de SAV de marques qui font du bénéfice,
Malgrès les prix exhorbitants…
jemfi
- jemfi a écrit:
- Il faut quand même rappeler qu’il y a très peu de SAV de marques qui font du bénéfice,
Malgrès les prix exhorbitants…
jemfi
C’est pourtant vrai, et plus encore dans le bas de gamme: le service d’une Tissot ou Certina coûte moins de 100 euros, marge du détaillant comprise
- Mnementh a écrit:
- C’est un moyen de séparer celui qui a les moyens d’entretenir sa montre au prix de la gamme de la sus-dite, de celui qui l’a acheté en seconde main (ouuuuhhh ! ) et qui n’a pas prévu que les entretiens et pièces changées sont au niveau tarifaire de la marque.
Bref ! Faut pas se la péter avec du HdG quand on n’a pas les ronds pour suivre…
Å toujours odieux, merci
PS: et qui tu crois qui va payer les rabais aux employés de PP ?
vu dans le site culture haute horlogerie:
"Moteur vs Mouvement
Moteur: Le moteur d’une voiture fonctionne seulement lorsque celle-ci est en marche.
Mouvement: Le mouvement d’une montre fonctionne 24 heures sur 24, 365 jours par an totalisant ainsi 8760 heures.Moteur: Une voiture parcourt entre 10 et 15000 km par an en moyenne.
Mouvement: Les oscillations du balancier, véritable cœur du mouvement de la montre couvrent au minimum 8000 km par an.Moteur: Un moteur de voiture requiert un entretien annuel et une visite de maintenance tous les 15000 km, qui inclut le remplacement des lubrifiants, des filtres pétroliers et d’autres composants.
Mouvement: Le mouvement doit être révisé complètement tous les 4 ou 5 ans. Durant cette opération l’horloger applique moins d’un gramme de lubrifiant sur au moins 21 endroits du mécanisme.Moteur: La durée de vie moyenne d’un moteur de voiture est de 150’000 km
Mouvement: L’espérance de vie d’un mouvement mécanique d’une montre de qualité est théoriquement illimitée à la seule condition qu’il subisse régulièrement des opérations de maintenance ."à méditer…
- guilsax a écrit:
- vu dans le site culture haute horlogerie:
"Moteur vs Mouvement
Moteur: Le moteur d’une voiture fonctionne seulement lorsque celle-ci est en marche.
Mouvement: Le mouvement d’une montre fonctionne 24 heures sur 24, 365 jours par an totalisant ainsi 8760 heures.Moteur: Une voiture parcourt entre 10 et 15000 km par an en moyenne.
Mouvement: Les oscillations du balancier, véritable cœur du mouvement de la montre couvrent au minimum 8000 km par an.Moteur: Un moteur de voiture requiert un entretien annuel et une visite de maintenance tous les 15000 km, qui inclut le remplacement des lubrifiants, des filtres pétroliers et d’autres composants.
Mouvement: Le mouvement doit être révisé complètement tous les 4 ou 5 ans. Durant cette opération l’horloger applique moins d’un gramme de lubrifiant sur au moins 21 endroits du mécanisme.Moteur: La durée de vie moyenne d’un moteur de voiture est de 150’000 km
Mouvement: L’espérance de vie d’un mouvement mécanique d’une montre de qualité est théoriquement illimitée à la seule condition qu’il subisse régulièrement des opérations de maintenance ."à méditer…
Bien vu !!!!
Bon, ceci dit, il faut dire qu’un moulin de Porsche, tournant à 7000 t/min, à près de 300 km/h, avec les températures qui règnent dans les tubulures d’échappement et ailleurs, c’est pas triste non plus.
une montre, c’est la force tranquille…
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