- Ce sujet contient 10 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 12 mois.
-
Messages
-
Bonjour à tous,
Je suis actuellement en train de remettre en état un calibre 610 de chez Oméga et voilà plusieurs jours que je sèche sur un problématique liée semble t’il au remontage.En effet, après avoir changer plusieurs pièces et nettoyer l’ensemble du mouvement je remonte le tout et la malgré tous mes efforts la montre ne se remonte pas. Je redépose le mouvement et change le ressort de barillet qui était en effet HS.
Remontage du mécanisme complet et là encore, le balancier ne démarre pas. Enfin, il ne démarre pas seul ! En effet, dès lors que j’actionne la couronne et la maintien en tension, le balancier s’anime avec une belle amplitude. Seulement dès que je relâche la couronne cela se stop quasi instantanément comme montré dans la courte vidéo ci-joint.
Je pensais au départ avoir mal installé le ressort dans le barillet mais après vérification tout semble en ordre de ce coté là.
Aussi je fais appel à vos lumières en espérant qu’un sage vienne m’éclairer !
D’avance merci,
Bien à vous,
A.
ça peut venir du ressort de friction de la seconde centrale
aussi de la roue des heures trop serrée sur la chaussée
d’un nettoyage pas assez efficacedans tous les cas ton rouage est freiné quelque part.
démonte le balancier, l’ancre et le barillet de façon à voir si le rouage est bien libre.
un coup de soufflette léger doit le faire tourner facilement et longtempsIossta
Mais une question …nettoyage comment ? avec quoi? es ce que les contre pivot ( surtout du balancier ) ont il était démonter pour le nettoyage ? es ce que les pivots du rouages si nettoyage , ont il étaient huilé , es ce que vous avez huilé les pivot d’ancres
?- isosta a écrit:
- ça peut venir du ressort de friction de la seconde centrale
aussi de la roue des heures trop serrée sur la chaussée
d’un nettoyage pas assez efficacedans tous les cas ton rouage est freiné quelque part.
démonte le balancier, l’ancre et le barillet de façon à voir si le rouage est bien libre.
un coup de soufflette léger doit le faire tourner facilement et longtempsIossta
Merci beaucoup pour ton retour Isosta.
Je vais descendre point par point la liste de ces éléments demain en espérant que que l’un d’entre eux soit à la cause du problème !
Je vous tiens informés !
A.
- Wolfy a écrit:
- Mais une question …nettoyage comment ? avec quoi? es ce que les contre pivot ( surtout du balancier ) ont il était démonter pour le nettoyage ? es ce que les pivots du rouages si nettoyage , ont il étaient huilé , es ce que vous avez huilé les pivot d’ancres ?
Nettoyage de l’ensemble des pièces dans un bain d’essence C (malheureusement je ne dispose pas de bac à ultrasons). Contre pivot et pivots de rouages effectivement huilés après le nettoyage ! J’ai également légèrement frotté les rubis à l’aide d’une tige de bois mou pour ne pas laisser d’impureté dessus…
Alors regarde bien le spiral , sa planéité , qu’il ne touche pas le dessous du coq .
Démagnétise l’ensemble aussi …on ne sais jamais ^^Bonjour,
Après plusieurs semaines d’inactivité horlogère je me relance sur ce calibre 610.
J’ai bien l’impression que Wolfy avait vu juste, le spiral me semble quelque peu abimé. Mais n’ayant que peu de recul sur ce point, je souhaiterais avoir votre avis.
Vous trouverez ci-joint les photos.
D’avance merci pour votre aide,
A.
Le spiral me semble beau mais peut-être un peu contraint par son point d’attache.
Il serait intéressant de le libérer de la raquette et de son piton pour voir, lorsqu’il est seulement tenu par la virole, s’il est bien concentrique.
Il me semble voir un pli entre le piton et la clé de raquette, peu-être l’origine de la contrainte ?
Maintenant, pour expliquer un arrêt, il faudrait plutôt une photo de côté pour s’assurer que rien ne touche.Deux spires sont collées à l’aplomb des goupilles de la raquette.
Plus précisément 3eme contre 4eme en partant de la périphérie.Essence ou démagnétisation.
__________________________________
Avez-vous coché toutes les cases ?Comme Xaipe et je dirai en plus ….décentrer , espérant que c’est dut à ces deux spires collée ….sinon à détordre .
Le spiral est la piéces la plus fragile qui morfle la premiere dans les mains d’un amateur débutant …..
- Xaipe a écrit:
- Deux spires sont collées à l’aplomb des goupilles de la raquette.
Plus précisément 3eme contre 4eme en partant de la périphérie.Essence ou démagnétisation.
Merci beaucoup Xaipe, les spires étaient effectivement collés.
Malgré un passage à l’essence C, pas de changement au remontage.
Je suis arrivé au bout de mes connaissances et vais donc suivre les conseils de Wolfy et me tourner vers quelqu’un de compétent pour ne pas détériorer le mécanisme.
Merci encore.
A.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.