FORUMAMONTRES › Forums › Forum ZENITH Forum Officiel Francophone › Pourquoi faut-il absolument avoir une Rainbow Fly-back de Zenith …
- Ce sujet contient 474 réponses, 96 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
didou, le il y a 1 mois et 2 semaines.
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17 août 2009 à 19h20 #420000779334
amilley
Membre- Pascal a écrit:
- Si je comprends bien, je dois être un des rares à en avoir acheté une (NEUVE) et à m’en être débarrassé assez rapidement. C’est d’ailleurs la montre que j’ai gardée le moins longtemps.
J’ai eu un coup de coeur dans la vitrine de l’horloger et ce n’est qu’après plusieurs jours que je me suis rendu compte de l’escroquerie que représentait cette montre: un mouvement à 5 Hz incapable de rivaliser en précision avec un ETA sans parler du fait qu’hors RDM on était capable de faire faire le tour du cadran à l’aiguille du chrono par pressions successives, une finition indigente, des poussoirs extrudés, un bracelet fragile à boucle intégrée qui jure sur un chrono "de sport", les maillons du bracelet tenant par des goupilles (j’étais habitué à du haut de gamme, c’est à dire des vis !!) qui glissent à la première occasion de leur logement, un point luminescent sur la lunette indigent lui aussi, etc…
j’avoue porter cette RFB depuis 5 ans et plus récemment, deux rainbow ( elite et diver), je n’observe pas ce problème de goupille. je trouve le bracelet agréable à porter et la boucle déployante qui se replie symétriquement et qui ne déséquilibre pas le bracelet.
j’ai eu une omega seamaster, son bracelet n’était pas mieux, voir un peu moins confortable.
ma rainbow elite et ma RFB sont très précises , je n’ai rien à reprocher.
c’est cette montre qui m’a transmis le virus Zenith, et maintenant je viens de recevoir la septième,19 août 2009 à 1h30 #420000779335loo.b
Membre- Pascal a écrit:
- Quant à la légende sur l’expertise de pilotes et sur le souci de tous les détails, c’est simple, je n’y crois pas. …
Eh bien si , ce n’est pas une légende …
19 août 2009 à 10h32 #420000779336Bourgeois
Membre- loo.b a écrit:
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- Pascal a écrit:
- Quant à la légende sur l’expertise de pilotes et sur le souci de tous les détails, c’est simple, je n’y crois pas. …
Eh bien si , ce n’est pas une légende …

Bon, c’est sympa de nous donner l’eau à la bouche avec de belles références mais il va falloir accoucher d’un peu plus de détails pour étayer ce post intéressant.
Si ce n’est pas une légende, ce que je suis tout à fait disposé à croire, pourrais-tu nous donner des détails, des anecdotes que tout bon possesseur de RFB et futur acquéreur (dont je fais sûrement parti) seront heureux d’apprendre sur leur garde temps possédé ou convoité.
Merci d’avance et j’oubliais; welcome aboard !
19 août 2009 à 12h10 #420000779337loo.b
Membre- Bourgeois a écrit:
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- loo.b a écrit:
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- Pascal a écrit:
- Quant à la légende sur l’expertise de pilotes et sur le souci de tous les détails, c’est simple, je n’y crois pas. …
Eh bien si , ce n’est pas une légende …

Bon, c’est sympa de nous donner l’eau à la bouche avec de belles références mais il va falloir accoucher d’un peu plus de détails pour étayer ce post intéressant.
Si ce n’est pas une légende, ce que je suis tout à fait disposé à croire, pourrais-tu nous donner des détails, des anecdotes que tout bon possesseur de RFB et futur acquéreur (dont je fais sûrement parti) seront heureux d’apprendre sur leur garde temps possédé ou convoité.
Merci d’avance et j’oubliais; welcome aboard !
A l’époque, un cahier des charges a été effectivement réalisé et un appel d’offres européen a été lancé. Je pourrais en retrouver les références mais actuellement je ne peux pas accéder à mes archives. Cependant, il est certainement possible de retouver l’original auprès du journal officiel.Pour remettre les choses à leur place, Zenith n’étais pas la seule maison à avoir répondu à cet appel d’offre…
21 août 2009 à 16h10 #420000779338pwarfy
MembreVivement que tu puisses accéder à tes archives alors.
21 août 2009 à 19h11 #420000779339ZEN
Membre- pwarfy a écrit:
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- Pascal a écrit:
- Quant à la légende sur l’expertise de pilotes et sur le souci de tous les détails, c’est simple, je n’y crois pas. Je suis pilote moi-même et il y a tant de montres bien plus adaptées au vol que celle-là ! (à commencer par celles équipées d’une totalisateur central !!) Sans parler de la lunette de plongée qui est risible…
C’est vrai qu’en dehors des brochures de pub de Zenith, je n’ai jamais vu non plus un seul document officiel sur le fameux cahier des charges militaire de la montre.
Je posséde ce cahier des charges dans sa version originale. Il est difficile a trouver car les appels d’offres liés aux marchés publics de l’état sont enfermés dans un délais d’archivage de 5 ans. Ce document sera dans le livre en préparation
Les dates précises sont également connues pour chaque échéance de la procédure.
Pour répondre à Pascal qui ne croit pas à l’expertise du pilote. Il n’a pas voulu apparaitre officiellement. C’est un commandant de bord d’une grande compagnie qui a en outre été relayé pour les tests par des aviateurs de clubs. Autant douter des légendes urbaines est une bonne chose, autant là? Toute l’histoire est authentique car Zenith n’aurait pu le développer seule.
Enfin d’autres marques ont également participé à cet appel d’offres dont breitling.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).21 août 2009 à 19h20 #420000779340loo.b
Membre"d’autres marques ont également participé à cet appel d’offres dont breitling." et Bell & Ross (qui a développé un proto spécifique), Schwartz Etienne, et Dodane qui aurait bien voulu …
22 août 2009 à 10h35 #420000779341fransoa
MembreMerci pour l’historique de cette montre qui prend tout à coup une nouvelle dimension. En parlant de "dimension", quel est le diamètre hors et avec couronne du boitier ?? J’ai lu dans le post qu’il avait une petite dimension… ça m’étonne ..
22 août 2009 à 12h30 #420000779342titoftwo
Membre40mm pour le diametre du cadran et 44/45mm environ jusqu au bout du remontoir.
27 août 2009 à 12h07 #420000779343loo.b
MembreMon chrono Zenith :

et une de ses concurentes (fabriquée en 4 exemplaires et restée à l’état de prototype) lors de l’appel d’offres dont parle Zen.

On pourrait écrire tout un roman sur l’histoire de ces montres, leurs évaluations …
Une des marques particulièrement bien connue des FAMeurs a décliné sa participation au concours (vous souhaitez 4000 montres ? on peut vous en vendre une et il y a 2 ans d’attente …).
…
2 septembre 2009 à 14h04 #420000779344chocala
MembreJ’ai trouvé ce post très interessant à lire .Merci ZEN
Malgré certaines critiques assez virulentes de certain , je reste attaché à cette montre qui est trés agreable à porter et possede une precision hors norme .
D’ailleurs je pense que sa cote (entre 2500 et 3000 euros ) est sous estimé par rapport à d’autres modele d’une marque concurente qui possede le meme mouvement .
3 septembre 2009 à 17h29 #420000779345Pat971
MembreJe ne peux que réagir en faveur de cette montre qui malgré son design pas vraiment tendance, est vraiment très attachante.
Je l’ai justement mise aujourd’hui, je la porte très régulièrement, elle est tout à fait précise et régulière dans son fonctionnement.
J’avoue avoir du mal à comprendre les arguments de Pascal sur cette montre tant ils me semblent
hors sujet.
Qualifier cette montre d’escroquerie, c’est quand même balaise
Enfin bon, chacun son point de vue, et en voici quelques uns de ceux que j’ai sur cette montre depuis trois ans :
Lisibilité :



Finitions :

Anti-reflet :

Luminosité


A la plage :

A la piscine :

Dans la piscine

A la neige :

Et enfin, attaquée par un monstre :

Une escroquerie ça???
3 septembre 2009 à 17h49 #420000779346grosseiko
MembreBien parlé !!!
3 septembre 2009 à 18h11 #420000779347Brice Bling
MembreVoilà un plaidoyer bien argumenté !
Et de très jolies photos…
3 septembre 2009 à 20h56 #420000779348Bourgeois
MembreDes photos à la hauteur de la montre
sous le charme -
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