- Ce sujet contient 1,098 réponses, 20 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 9 mois.
-
Messages
-
- axluba a écrit:
- Bobop theAviator il n’y a pas plus d’accident en ULM, révises tes stats!! (tu vas en avoir besoin si tu fais l’ENAC
)
Ce que j’ai pu voir :
- Citation :
- Pour l’année 2014, le nombre de tués par activité est de 19 pour l’avion, 4 pour le planeur, 23 pour l’ULM, 0 pour les hélicos et le ballon. Si les chiffres avion et ULM sont proches, ramenés à la population de pilotes des deux activités, le risque est plus élevé en ULM.
Si l’avion est passé de 44 morts (2006) à 19 en 2014 avec un point bas en 2012 ( 8 ), l’ULM a fluctué avec un minimum à 15 pour un maximum à 32 décès entre 2006 et 2014, tandis que
le vol à voile sur la même période a connu de 4 à 8 morts. La montgolfière n’a connu qu’un seul décès en 2010. Des variations sont notées pour l’hélico avec 12 décès en 2009 et 0 l’an dernier
Extrait du site aérovfr et d’après les statistiques de la DGAC
mais le truc c’est que le nombre d’heures moyenne effectue par un pilote avion est autours 14h/an quand un pilote ULM a en moyenne 50h/an.
Rapporté au nombre d’heures volées il n’y a pas plus de mort en ULM qu’en avion, si tu veux comparer du comparable!
Bref faut pas croire ce qu’il se dit au bar de l’aeroclub. Le risque est présent dans les deux cas.
Et en bateau ?
Nous avons eu une fois la passage de quelqu’un qui travaillait dans la marine marchande, vraisemblablement il ne passe plus sur le forum.
- axluba a écrit:
- mais le truc c’est que le nombre d’heures moyenne effectue par un pilote avion est autours 14h/an quand un pilote ULM a en moyenne 50h/an.
Rapporté au nombre d’heures volées il n’y a pas plus de mort en ULM qu’en avion, si tu veux comparer du comparable!
Bref faut pas croire ce qu’il se dit au bar de l’aeroclub. Le risque est présent dans les deux cas.
J’ai aussi vu ce statistique en fonction du nombre d’heure, dans ce cas l’avion présente plus de risque (j’ai mis ce qui m’arrangeait
)
Cela dépend vraiment de ce par quoi on compare et cela fluctue d’une année à l’autre
On peut dire qu’il y a donc autant de risques d’un côté comme de l’autre
Mais je maintiens que vous êtes fous de couper le moteur![Place aux jeunes ! [Tome VI] - Page 3 Blunt_gi](https://famontres.com/users/2815/25/03/71/smiles/blunt_gi.gif)
Mathieu : l’aviation est une pratique à risque (comme beaucoup d’autres comme la plongée pour toi) et il faut donc connaître les risques auxquels on peut être confronté
- m_soulignac a écrit:
- Dites moi c’est que c’est joyeux la conversation ici
Quand tu vole faut savoir que tu a plus de risque de mourir que quand tu joues aux échecs (oui je sais surprenant n’est-ce pas?
)
Mais ca vaut tout l’or du monde
Les avions et les ULM sont armés différemment contre les accidents : d’un cote l’avion a un moteur et des équipements certifiés qui te garantissent plus ou moins qu’il ne vont pas s’arrêter en vol. De l’autre l’ULM se pose plus court, le pilote ULM est mieux entraîné a la panne et les la plupart des ULM peuvent (et beaucoup le sont) être équipés de parachute (alors que seul le Cirrus l’est en avion a ma connaissance).
Couper le moteur fait parti de l’entrainement! le jour ou mon moteur tombe en rade je ne stresserai pas autan car je sais EXACTEMENT ce que ca fait.
Dans tous les cas le risque est la! et de toutes façons les meilleurs pilotes sont les pilotes de planeurs c’est bien connu!
- Omikron a écrit:
- Et en bateau ?
Nous avons eu une fois la passage de quelqu’un qui travaillait dans la marine marchande, vraisemblablement il ne passe plus sur le forum.
Oui c’est vrai mais je ne me souviens plus de qui c’était (je m’en suis rappelé ce week-end devant le magnifique film Capitaine Philipps, comme quoi même la marine marchande c’est dangereux)
Oui en tout cas les petits coucous comme ça.. à vrai dire ça ne me donne pas trop envie.
Déjà que je n’en menais pas large en ATR-42 et Challenger 600
- Omikron a écrit:
- Oui en tout cas les petits coucous comme ça.. à vrai dire ça ne me donne pas trop envie.
Déjà que je n’en menais pas large en ATR-42 et Challenger 600
Chaqu’un son truc!!
Tu as un hobby ou une passion en dehors des montres? (non est une réponse tout a fait recevable je demande juste pour lancer le sujet et parler d’autres passion/activités
)Je sais bien qu’il est important de connaître les risques liés aux activités qu’on pratique (pour moi la plongée sous-marine) et on nous apprend à les gérer (ou plutôt à le éviter avant tout) mais on ne fait pas de statistiques des morts selon si l’on plonge TEK, ou bien si on fait de la spéléo
- axluba a écrit:
- Chaqu’un son truc!!
Tu as un hobby ou une passion en dehors des montres? (non est une réponse tout a fait recevable je demande juste pour lancer le sujet et parler d’autres passion/activités
)
Yes, et je le respecte ; je dirais même que ça me tenterait un peu.
J’ai longtemps fait des échecs, mais pour le sport physique impossible pour moi. À part de la natation, et encore
- axluba a écrit:
- Et la rando?
Encore faut-il marcher.
Si je dois me mettre à pratiquer du sport c’est du vélo, mais faut le temps… on ne m’arrête plus après.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.