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Messages
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@ Bruno:
Belle trouvaille, c’est la première fois que je vois ce type d’échappement sur une pendulette de voyage.
Merci à AR_2000 d’avoir posté le schéma du brevet.
J’aimerais bien savoir si Japy en a fabriqué beaucoup de ce type.Merci à tous pour vos messages
Le schéma du brevet correspond exactement à ma pendulette, mais apparement sans petite ancre d’équilibrage.
Je vais remonter le tout avec l’ » équilibreur » en position qui permet de maintenir la fourchette vers le haut (voir photo précédente )
Je vous tiens au courant
BCLe principe est le meme que celui que j’ai présenté , disposé de maniere différente ,
Japy, sur le brevet à gravé A/R pour la raquette , sur le modèle de Bruno il y a S/F .. serais ce une copie ??- goupill a écrit:
- Le principe est le meme que celui que j’ai présenté , disposé de maniere différente ,
Japy, sur le brevet à gravé A/R pour la raquette , sur le modèle de Bruno il y a S/F .. serais ce une copie ??
c’est normal ça veut tout simplement dire que c’est fait pour le marché étranger
C’est ce que j’insinuais par ma reflexion au sujet de S F qui est anglophone , mais sur la derniere photo de Bruno, il n’y a aucune estampille de JAPY … ce qui me fait dire que MAITRE TORZIO a , à quelque part raison que l’objet n’est pas du Japy , sans pour cela etre une bidouille , mais imité par un illustre inconnu (sous licence ) Le principal etant de la réanimer !!
On n’a pas vu le cadran Bruno…
PS pour info , mon mouvement est celui d’un reveil , Medaille d’or à l’expo de 1900, breveté sgdg / H Jonguet , Faubourg St Martin ..
qui n’a rien à voir avec celui de Bruno , sauf peut etre quelques similitudes coté échappement .
- goupill a écrit:
- C’est ce que j’insinuais par ma reflexion au sujet de S F qui est anglophone , mais sur la derniere photo de Bruno, il n’y a aucune estampille de JAPY … ce qui me fait dire que MAITRE TORZIO a , à quelque part raison que l’objet n’est pas du Japy , sans pour cela etre une bidouille , mais imité par un illustre inconnu (sous licence ) Le principal etant de la réanimer !!
On n’a pas vu le cadran Bruno…
Japy sans aucun doute il n’y avait que eux qui faisait ce type de cadrature
Bravo!! J’ai eu la flemme de rechercher le logo du fer à cheval !!
#-Qt:Photo du cadran
Remontage effectué
Elle fonctionne mais …….15 minutes maxi
Pour l’instant je joue sur la position de l’équilibreur sur l’axe de la fourchette
J’espère que cela ce passe par la, car tout le reste semble ok: pas de jeu sur les paliers, pas de point dur entre les rouages, spirale qui semble « respirer » correctement.
Si pas possible avec le balancier, il me reste la hauteur de l’axe de la fourchette en jouant avec le pivot exentrique
Bonjour,
Je vais peut etre dire une betise , mais y a t il pas une mise à l’échappement à faire sur l’ancre ?
Bonjour.
Cette opération est sûrement indispensable, mais je repousse toujours car je ne maitrise pas et je procède par tâtonnement , de plus je n’ai pas modifié la position de l’excentrique lors du démontage.
Existe l’il une méthode un peu plus cartésienne ou avez vous qq conseils sur les sujets?
Encore merci
BCBonjour,
Cette pendule de voyage à tout d’une pendule de qualité, sauf le rouage et l’échappement de type réveil bas de gamme. C’est très « tordu » à faire la mise au point de l’échappement. Encore un truc qui n’a pas eu un grand succès commercial, mais un intérêt pour le collectionneur, pour sa rareté.C’est quoi « l’équilibreur » ? Je pense qu’il s’agit d’un néologisme du forum qui désigne la fourchette d’ancre.
La mise au repère (mise d’échappement) est indispensable.Il est question d’un excentrique ? Il me semble que c’est une vis qui limite d’ébat axial de l’ancre et intervient donc sur la pénétration de la fourchette d’ancre.
Il est important de bien régler la pénétration de l’ancre de bien faire attention au partagement des ébats de cornes et bien sûr d’avoir une bonne mise au repère. Si tous les mobiles sont bien libres et que les engrenages sont bons, cela doit fonctionner sans problème !
Autrefois l’horlogerie était un métier.
@+
JC- Torzio a écrit:
- Autrefois l’horlogerie était un métier.
@+
JC
Bonjour JC
C’est vrai qu' »autrefois l’horlogerie était un métier » mais je trouve qu’il ne faut pas trop décourager tous ceux qui essaient de sauver leurs trouvailles. Je crois aussi qu’un forum comme FAM est précisément l’endroit idéal pour recevoir des conseils de la part de ceux qui possèdent un grand savoir
.
Personnellement j’aimerais bien voir refonctionner cette pendulette de voyage avec son échappement inhabituel. J’ai quelques pendulettes de voyage ainsi que 20 portes-échappement mais aucun ne correspond à l’échappement présenté ici.
Petite précision, les pièces sur la photo ci-dessous sont toutes « endommagées ».
- Torzio a écrit:
- Bonjour,
Cette pendule de voyage à tout d’une pendule de qualité, sauf le rouage et l’échappement de type réveil bas de gamme. C’est très « tordu » à faire la mise au point de l’échappement. Encore un truc qui n’a pas eu un grand succès commercial, mais un intérêt pour le collectionneur, pour sa rareté.C’est quoi « l’équilibreur » ? Je pense qu’il s’agit d’un néologisme du forum qui désigne la fourchette d’ancre.
La mise au repère (mise d’échappement) est indispensable.Il est question d’un excentrique ? Il me semble que c’est une vis qui limite d’ébat axial de l’ancre et intervient donc sur la pénétration de la fourchette d’ancre.
Il est important de bien régler la pénétration de l’ancre de bien faire attention au partagement des ébats de cornes et bien sûr d’avoir une bonne mise au repère. Si tous les mobiles sont bien libres et que les engrenages sont bons, cela doit fonctionner sans problème !
Autrefois l’horlogerie était un métier.
@+
JC
c’est pas dur tout ce qui sortait en général des usines Japy c’était de l’horlogerie bon marché sauf bien évidemment les exceptionnels pendulettes de voyage à automates de Bollviller qui elle était vraiment des supers pièces qui étaient réalisées avec Japy
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