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, le il y a 6 années et 11 mois.
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Bonjour à tous,
Il m’a fallu du temps et de la patience pour celle là !
Un projet qui semblait assez simple à l’origine s’est transformé, pas en galère n’exagérons pas,
mais en parcours du combattant.tout a commencé par l’annonce d’un FAMeur qui se reconnaitra
Je savais qu’un autre individu fréquentant ces lieux de perdition cherchait cette montre depuis un moment .
Les deux combinés ont fait que j’ai donc fait mon malin en achetant la montre à l’un pour la restaurer pour l’autre !
Mon bon coeur me perdra
Vous l’avez compris : ça a été plus compliqué que prévu, mais si je fais ce post aujourd’hui c’est que je suis finalement
arrivé à conclure comme dirait Jean Claude.la montre à réception :
une belle Jaeger Uniplan, dimensions classiques pour l’époque : 23 mm x 38 mm
soit identique à une Reverso des années 40 comme elle.
calibre 411 ou successeur mais à seconde centrale ce qui est moins courant et beaucoup plus beau selon moi
La montre est dans un état correct à première vue mais les surprises sont courantes sur ce genre de projet
et ça ne m’inquiétait pas plus que cela.j’enfile mes bas de chausse, ma cote de maille, mon armure et mon heaume de chevalier
j’affute mon épée, enfourche Cochien mon fidèle destrier et part à la bataille.donc :
jusque là tout va bien et les pannes découvertes ne sont pas des surprises
Pivot supérieur de l’axe de balancier cassé
verre minéral explosé
la première mauvaise nouvelle vient du cadran que je pensais récupérable mais dont la peinture s’écaille
par endroits et ne tient plus sur le fond. Déjà repeint ? probable au vu du décentrement du chemin de fer
par rapport à la creusure du cadran (près du 12 / loin du 6).
le cadran sera donc à refaire ….
autre mauvaise surprise : la gueule du chevillot de seconde centrale indirecte
Qu’à cela ne tienne ! je ne vais quand même pas me laisser impressionner par un bout de feraille.
donc après nettoyage de toutes les pièces j’attaque le remontage .
Calibre simple avec quelques particularités.Rouage
A noter la particularité du cliquet de rochet qui traverse tout le calibre en passant dessus le barillet
autre solution jamais vue : l’axe de la roue de couronne est une des vis de pont
pont de barillet monté
Première galère à ce niveau : l’axe de balancier trouvé sur le net à prix d’or (comme toutes les pièces Jaeger)
a la bonne cote mais est trop fin au niveau du plateau .
au moins 10 essais pour le fixer correctement à la gomme laque (pas le choix : essayez de manchonner un axe de ce diamètre
avec un pivot fragile au bout et revenez me voir quand vous aurez réussi
)
j’ai finalement réussi à ce que ça ne godille pas dans tous les sens et ça tourne, plutôt bien je dois dire !une image du résultat final. Je n’ai pas fait de photos du changement de l’axe (trop concentré sur la bête)
mais j’ai préparé depuis un petit tuto pour expliquer le changement d’un axe de balancier.
j’ai cherché et vu que ça n’avait jamais été fait sur FAM, enfin je pense…
Pour ceux que ça intéresse, je vous poste ça normalement dans la journée…
si ma femme est satisfaite du résultat des travaux ménagers qu’elle m’a ordonné de faire ce WE !!
vous ne manquerez pas de remarquer que la seconde centrale indirecte est en place …
ouais… mais ça n’a pas été simple mon bon monsieur ! une valse à 4 temps1) j’ai cassé la pièce en essayant de la redresser. Ben quoi ? vous n’en faites jamais vos des conneries …
2) pas la peine de chercher la pièce si vous en avez besoin ! introuvable ! et donc pas trouvée
3) recherche donc d’un chevillot au minimum aussi long et avec 8 ailes au pignon . Je trouve mon bonheur sur un calibre Omega 601
monte le tout et le réglage de la montre oscille entre – beaucoup et + énormément !!!
Verdict : chevillot trop fin qui flotte (et frotte) dans l’axe de la roue de centre
4) un autre Oméga (cal 565) fera l’affaire à condition de couper et de bien polir la partie en appui sur le ressort coté pontsOuf !!!
les étapes suivantes ont été sous traitées
verre minéral chez Daniel Nitting : parfait
Cadran chez Atelca qui ne pouvait malheureusement pas le faire bicolore , donc tout noir , mais très bien fait
enfin moi je ne lui trouve aucun défaut visible … et suis très satisfait du boulot !
dernière étape : les aiguilles à repeindre en blanc
décapage et dégraissage
préparation
peinture à la bombe : première couche très fine d’accroche et seconde couche après séchage
le résultat
La dernière grosse galère a été la trotteuse, introuvable également .
la forme est caractéristique avec un contrepoids rond .
après plusieurs essais j’ai réussi à en fabriquer une en reformant le contrepoids à la pierre d’arkansasenfin tout est bien qui finit bien . La montre est sympa, tourne bien et tient bien l’heure .
quelques images de la chose terminée
ici à coté de ma Reverso GT pour appréciation de la taille
et pour finir au poignet : pas ridicule !
ça m’a pris plusieurs mois mais ça en valait la peine je trouve… et vous ?
Isosta
tu as tout fait a chaque fois je suis sur le cul…
tu fait un boulot excellent a chaque restauration
heureux que tu ait réussi a lui rendre toute sa beauté
ça valait le coup d’attendreet ça n’était pas gagné comme tu as pu le constater …
si tu en a d’autres du même style envoie …
Isosta
Patrick …. faut que tu arrête de nous émerveiller par tes prouesses !!
Apres cela place la barre trop haute pour nous
Magnifique, elle est Splendide. …respect
Le cadran est tres beau.
Combien de temps pour la restauration?- isosta a écrit:
- et ça n’était pas gagné comme tu as pu le constater …
si tu en a d’autres du même style envoie …
Isosta
si je retrouve ce genre de montre blessé a mort je pense a toi promis
car mon horloger m’avais dit qu’elle étais irréparable
du coup j’ai changé d’horlogerpffff boulot incroyable, chapeau l’artiste
Vivement le tuto pour le changement d’axe !!!!!
Et en plus j’ai bien ri en lisant ton récit
- cesar a écrit:
- Magnifique, elle est Splendide. …respect
Le cadran est tres beau.
Combien de temps pour la restauration?
environ trois mois !
le temps de trouver les pièces et la solution pour les adapter
Isosta
Bravo et merci pour le tuto !
et respects. 
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