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Mon ex PO 2500 n’avait aucun problème de fiabilité en 5 ans mais accusait une dérive un peu élevé pour un calibre co-axial.
Ma Navitimer je ne connais pas la dérive car je ne la mesure pas vu que je la porte occasionnellement mais niveau fiabilité du B01 depuis 5 ans, rien à dire, c’est du solide
Zen : » D’abord, il faut le dire car c’est une réalité : Rolex. Son 3135 et ses dérivés sont particulièrement fiables avec des taux de retour dérisoires. Je mettrai de coté le calibre de la Daytona. «
» Je mettrai de coté le calibre de la Daytona. «
Pourquoi ? Qu’est-ce qu’il t’a fait ?
Pour moi , le 4130 est non seulement et probablement un des mouvements chronos plus fiables , mais aussi un des plus précis , des plus robustes et des plus beaux
Je dois être verni, mais a ce jour je n’ai jamais eu de vrai pannes avec mes montres mécaniques sur sans doute plus d’une vingtaines passées a mon poignet, de toutes sortes.
Des calibres chinois (dont un est un des plus régulier que j’ai pu posséder a +4sec/jour), a un calibre Rolex, en passant par de l’ETA, du Sellita, du Seiko…
Et pourtant je ne les ménages pas mes montres!Niveau précision j’ai obtenu des résultats surprenant sur des ETA réglés moi même au fur et a mesure du port.
Je note que les calibres Seiko ont une précision qui varie un peu dans le temps.Et bien sur, que les SAV de prestigieuses maisons suisses en ont rien a foutre du réglage et torche cela du jour au lendemain… jamais obtenu mieux que +10sec/j.
- fatalitas a écrit:
- Zen : » D’abord, il faut le dire car c’est une réalité : Rolex. Son 3135 et ses dérivés sont particulièrement fiables avec des taux de retour dérisoires. Je mettrai de coté le calibre de la Daytona. «
» Je mettrai de coté le calibre de la Daytona. «
Pourquoi ? Qu’est-ce qu’il t’a fait ?
Pour moi , le 4130 est non seulement et probablement un des mouvements chronos plus fiables , mais aussi un des plus précis , des plus robustes et des plus beaux
Le 4130 a connu quelques difficultés dans ses premières versions et cela en raison d’un remontage parfois difficile. Il semble que cela soit réglé. J’ajoute que les chiffres qui m’ont été avancés pour ce calibre ne se recoupent pas du tout… Je préfère donc ne pas m’avancer.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Avant de m’intéresser aux montres, j’ai acheté une Omega Speedmaster Automatique avec mouvement Valjoux 7750.
Je croyais à l’époque que c’était la Moonwatch et qu’elle était indestructible, ce qui n’était pas vrai du tout mais je le croyais.J’ai donc porté cette montre tous les jours pendant 10 ans, je suis allé nager avec, j’ai fait des travaux de terrassement, de la moto verte, etc… Je la portais aussi au travail (j’étais gendarme, service intervention dans une grande ville), je me suis battu avec cette montre, j’ai dégagé des gens de maisons détruites, de voitures accidentées, bref, elle a tout vu.
J’ai d’ailleurs été très déçu quand j’ai cassé le bracelet cuir après 5 ans, et je l’ai remplacé par un métallique.Je la remettais à jour une fois par semaine, à peu près d’une minute, souvent moins.
Puis j’ai appris qu’elle n’était pas une montre indestructible, qu’elle n’avait pas de couronne vissée, et qu’il fallait aussi en faire l’entretien de temps en temps, alors je fais maintenant un peu plus attention 🙂
Bref, elle est griffée de partout, elle a des traces de coups, le verre à quelques éraflures, mais elle est toujours en très bon état.
Un très bon mouvement ce Valjoux….
oui mais là tu parles de la qualité d’il y a 30 ans…
Rien que le bracelet, 5 ans de port quotidien… Mon JLC d’origine qui a passé ses 6 mois présente des traces d’usure dues à la transpiration… S’il passe l’année de port, ce sera bien. (là il va passer l’été car j’ai remis mon Omega avec bracelet acier
)- francoisb a écrit:
- oui mais là tu parles de la qualité d’il y a 30 ans…
Le Valjoux 7750 d’aujourd’hui ne vaudrait pas le Valjoux de 1986?
Je ne pense pas qu’il y ait eu une baisse de qualité sur les calibres Eta automatiques. C’est moins vrai sur le calibre de la Speed pro qui n’est plus fabriqué chez Lémania mais dont la chaine de fabrication a été sortie vers ETA et dont on a simplifié certains montages tout en améliorant la déco. Le type de porte piton est à ce titre assez représentatif de la recherche d’économie après 2003.
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).La fabrication est très différente aujourd’hui.
Les pièces passent moins de temps sous les yeux d’un tourneur fraiseur ou d’un horloger.
Rien que cela peut laisser passer quelques micro-copeaux et autres bavures malvenus.
De plus les pièces sont de moins en moins ajustées a la main.
Les ajustements sont de plus en plus serrés ce qui laisse moins de marge d’erreur.Le numérique ne fait pas tout et bien souvent on se repose trop dessus au détriment de le main d’œuvre.
D’ailleurs l’automatisation a perdu un peu en rendement dans certains domaines ces dernières années. Plus de normes, plus d’informatique, plus de complexité… plus de pannes!
La machine soit disant jamais malade et infaillible a vécue.Tout à fait d’accord sur les ajustements. Quand je lis que certaines montres reviennent de SAV avec des poussières visibles sur le cadran ou le mouvement, je ne peux m’empêcher de penser que malgré un prix en hausse (achat ou réparation), il y a parfois des loupés.
Quand une de mes montres est partie en SAV il y a 6 ans, le mouvement s’arrêtait alors que le ressort était tendu. Engrenage « accrochant » ? jeu trop faible pour permettre aux roues de tourner ? copeau gênant la rotation d’une pièce ? Quand je l’ai récupéré, on m’a juste dit qu’elle avait été nettoyée…
edit : pour comparer avec un autre domaine, la hifi, et bien c’est pareil. Dans les appareils avec de « vrais » composants à l’ancienne, il faut trier les condensateurs notamment pour s’assurer que 2 exemplaires d’une référence ont les mêmes caractéristiques, même si officiellement ils ont les mêmes valeurs affichées (avec un delta d’erreur liée à l’utilisation annoncée…). Si la capacité d’un est de -3 % et l’autre de +3 %, ça fait une différence. Idem pour les diamètres/épaisseurs de roues dans les montres
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