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, le il y a 6 années et 9 mois.
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Messages
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Si tu veut ….!!!! mais ca ne rime plus avec alignage …
la phraséologie aéro est parfois surprenante !!
J’imagine bien ! 🙂
Ps : j’ai vérifié, la question du i ou du y dans le prénom est mystérieuse. En manuscrit il signe Rémi. Sur sa carte de visite Air France c’est Rémy !Ce genre de récit par exemple me passionne pour toutes les avancées techniques qu’il y a derrière, pour un avion qui reste avant tout un avion de ligne : MIRAGE IIIB vs CONCORDE – APCOS (concordereference.fr)
Les Américains ont posé le pied sur la Lune, nous autres Français et Anglais avons eu nos Concorde !!!
FrançoisOui Honda 750 VFR, mais maintenant suis plus Triumph 955 Sprint ST !!!
Et VFR c’est aussi en rapport avec le brevet de pilote privé que je possède. (VFR = Visual Flight Rules)Merci.
Je vois que tu es adepte du couple musclé, j’aime bien aussi !
J’ai quitté la VFR pour ça, le 3 pattes Triumph est bien plus sympa à l’usage.
Et pas besoin de rouler vite pour avoir de bonnes sensations.Pas une montre bracelet mais voici une vue du poste de l’ingénieur navigant d’essai du concorde 001:
ça m’a fait plaisir de voir ces deux chronos de bord Breguet! La classe quand même!
Bonjour « Ceballo » et merci pour ta jolie photo.
Effectivement j’ai déjà répertorié aussi ces 2 jolis chronos BREGUET sur ma page de mon site internet des montres Concorde, voir ici :
http://cockpit.francois.pagesperso-orange.fr/montres.html
Dans la rubrique « Montres de bord Concorde »Assurément ce sont les plus anciennes pièces d’horlogerie que l’on peut trouver en place sur un Concorde.
FrançoisMerci pour le lien ! Je n’ai que survolé mais ça a l’air très fourni
Je suis content de voir le chrono de bord Omega. J’avais vu sur leur site qu’ils en équipaient les avions de série, mais c’est la première fois que je le vois.
Quid des flightmaster des équipages? Omega dit que le PNT de British AIrways en portaient. Etait-ce un partenariat officiel?
- ceballo a écrit:
- Je suis content de voir le chrono de bord Omega. J’avais vu sur leur site qu’ils en équipaient les avions de série, mais c’est la première fois que je le vois.
A ma connaissance seuls les protos et Concorde version présérie ont eu ce modèle OMEGA à bord, les Concorde version série, étant équipés de montres plus élaborées et d’ailleurs différentes suivant la position Cmd , Copi ou OMN.
Montres présentant des différences aussi entre British Airways et Air France.
FrançoisBonjour Alpina 2,
Merci pour ta contribution, je serais intéressé par une autorisation d’utilisation de tes photos pour illustrations sur mon site.
Serais ravi aussi d’en parlé avec toi par mail (dispo sur mon site ou mp ici), les détails de cette journée m’intéressent aussi.
Mon site est à but non lucratif.
A te lire
Cordialement
François- François VFR a écrit:
- Bonjour Alpina 2,
Merci pour ta contribution, je serais intéressé par une autorisation d’utilisation de tes photos pour illustrations sur mon site.
Serais ravi aussi d’en parlé avec toi par mail (dispo sur mon site ou mp ici), les détails de cette journée m’intéressent aussi.
Mon site est à but non lucratif.
A te lire
Cordialement
François
Bonjour ,
Les photos sont à refaire, c’est du vite fait sur des tirages papier , je vais essayer d’améliorer.
Ces vols (2) les 2/4/95 et 21/4/96 ( d’apres mon carnet de vol, mais à confirmer ) etaient des » baptemes » pour le « passage du mur « sur la Méditerranée vol qui coutait environ 10 000 F par tete , sur Air France , British s’était posé une fois aussi , si ma mémoire est bonne ??
ton site ce nomme ? pour voir ;
cordialement .Partie inférieure de mes messages tu cliques sur mon lien www
Ou ici : http://cockpit.francois.pagesperso-orange.fr/index.html
François
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