- Ce sujet contient 486 réponses, 54 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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On sort du sujet de ce topic mais pas grave du tout on continue de causer aviation, j’aime bien.
Et puis je vais bientôt avoir d’autres photos de montres Concorde à montrer, prochainement pour retomber sur nos pattes.
Combien as-tu d’heures sur ton N°263 ?
Je vois que tu as une remorque un peu personnalisée aussi, par rapport aux plans de Colomban
François« il rentre dans la categorie ULM j’imagine ? »
Pas du tout, le Cricri est un vrai avion, (charge alaire importante par rapport à un ULM) construit à la manière d’un Airbus à peu de choses près, avec de l’aluminium aéronautique et tous les traitements qui vont avec.
FrançoisFrançois, pour clore ce sujet, ce Cricri appartenait à l’Oncle de ma belle-fille. Il était menuisier de métier et bien sûr grand-amateur d’aéronautique. Il avait confectionné en bois sa propre remorque pour le transport.
Même sa maison faite par ses soins, était tourner vers l’aviation et son sous-sol aménager pour recevoir un avion, sans les ailes. Ci-dessous son autre avion qu’il attachait à un arbre pour faire fonctionner son moteur et effectuer des tests.
Pour finir dans l’horlogerie voici sa montre
Merci pour le partage des photos.
Extra le MC100 BanBi aussi.
Et la maison, je veux la même !
FrançoisAllez on va rebasculer doucement vers Concorde.
Petit cadeau au passage de l’APCOS : « Gens de Concorde – Les défis » Prix documentaire Festival Ailes et Etoiles 2019.
191100 Gens de Concorde Les défis Prix Documentaire Festival Ailes et Etoiles 2019 sur VimeoPage explicative sur l’origine de cette vidéo témoignages.
LES GENS DE CONCORDE … TOUS EN PISTE – APCOS (concordereference.fr)François
Montre LIP MACH 2.2 Concorde Air France vers 1989
Création de Roger Tallon
Mouvement quartz.
Commercialisation de façon restreinte sur les vols AF de 1989 à 1990.
Seule la première photo montre le bracelet original noir en plastique, mais le second en cuir rose lui va pas mal aussi.
François
Je commence également à répertorier toutes les montres de luxe vendues à bord de Concorde, ne serait-ce que parce que les pubs allant avec sont elles aussi souvent très jolies et estampillées Concorde.
Pas mal de stock à venir donc, on va très largement passer les 200 montres répertoriées à ce jour.
Voir le lien sur les futures pages en préparation dont je parlerai aussi sur ce forum : http://cockpit.francois.pagesperso-orange.fr/montres.html
Enfin dès que j’aurai quelques autorisations allant avec, forcément.Au passage ça permet de voir les inspirations de certains, sur quelques montres bas de gamme s’inspirant des montres de luxe.
FrançoisLa toute petite dernière référencée : Montre publicitaire AEROSPATIALE « ATSF » de 1992.
ATSF comme : Avion de Transport Supersonique du Futur.
Un projet toujours dans les tiroirs d’un avion de 88 mètres de long, transportant 250 passagers sur 10 000 km, en supersonique.Plus de photos sur la page suivante : https://simulateurconcorde.net/montre349.html
François
En avril 1996 le Concorde F-BTSD était repeint aux couleurs de PEPSI pour une courte campagne publicitaire, qui forcément n’allait pas passer inaperçue dans le ciel ou au sol.
Sous cette livrée, foncée, le supersonique avait alors un domaine de vol limité et ne pouvait plus voler à Mach2.
Il était par contre autorisé à voler à Mach1.1 sous une courte durée maximum de 10 minutes, ce qu’il ne se priva pas de faire.
J’ai choisi cette montre (les puristes vont hurler car ce n’est pas franchement une montre Concorde mais j’assume… la date colle au moins) à quartz PEPSI des années 90, avec boîtier métal.
Elle était disponible avec 2 bracelets nylon, l’un noir ou l’autre bleu.
François
Sinon je cherche à joindre l’auteur de cette photo, montre Albion en plein dans le sujet.
- willbur a écrit:
- Bonjour,
Pourquoi etait-il imité en vitesse de vol ?
Le revêtement (temporaire) bleu appliqué n’aurait pas tenu bien longtemps à Mach2… et du coup la structure alu en dessous n’aurait pas aimé.
Les ailes étaient restées de couleur blanche, couleur qui permet de réfléchir au maximum les colories externes générées par frottement cinétique.
La température maxi TMO mesurée sur un Concorde ne doit pas dépasser 127°C, température avec laquelle fleurte constamment un Concorde en croisière à Mach2 sur sa pointe avant.
Les bords d’attaque des ailes et bord d’attaque de la dérive montent eux aussi une température importante, bien que l’air dehors soit à -56°C à l’altitude de croisière, à + ou – quelques degrés.L’équipage suivait ça de très près sur un Concorde, sur ce genre d’instrument :
Explications ici pour ceux que ça intéressent :
http://cockpit.francois.pagesperso-orange.fr/pedestral2.htmlFrançois
- Totocatcho a écrit:
- Génial ce sujet . J’adore, bien que malheureusement je n’ai rien à poster.
Merci, et pas bien grave, ton intervention est bien sympathique.
Tu es de Toulouse, je vois.
A l’époque du premier vol du proto Concorde, tout le monde s’est arrêté pour admirer le spectacle aux grosses traînées noires (oups…), ensuite la combustion moins polluante des Olympus593 fut un peu améliorée.
Même les joueurs de foot regardaient la beauté des lignes du supersonique en vol (c’est dire) après qu’un arbitre ait estimé que justement l’instant était important : autre époque.
J’aime bien tous les sujets Concorde qui me permettent de constater au fil des années qu’il n’y a pas franchement de position intermédiaire, on aime ou on déteste.
D’ailleurs il y a ceux qui l’ont réellement vu en vol et d’autres jamais.
Flop commercial mais machine technique, artistique, totalement fantastique ayant eu des impacts dans plein de domaines autres que l’aviation, la preuve aussi avec les montres.
Je suis passionné d’aviation, d’historique et de technique, forcément cette machine est incontournable, n’importe quel pilote qui monte dans le cockpit d’une machine pareille imagine dans ses rêves les plus fous de pouvoir la piloter !
Pour moi aussi, c’est raté.
Y’a eu moins de pilotes formés sur Concorde que pour la navette spatiale.
Suite à venir avec d’autres montres de 1950 à 2019, comme quoi on brasse TRES large aussi avec cet avion.
François- Totocatcho a écrit:
- J’ai pas vu le premier vol (pas né) , mais j’ai vu le dernier avec beaucoup d’émotion.
Moi aussi, mais pas fait de photo volontairement sur les derniers vols pour en prendre plein les yeux.
Aussi bien placé que cette fois-là pour le (les) voir de cette manière.
François
Et ça c’était une autre fois, pour faire des photos plus techniques.
En plein format, on voit des trucs intéressants.
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