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, le il y a 9 années et 12 mois.
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Pour moi, c’est en effet ce style de montres (CWC W10, G10, Benrus DTU, etc.) qui est le plus représentatif des montres militaires : simples, robustes et qui répondent à un cahier des charges stricte, le tout avec un coût contenu. Des montres largement répandues, en dotation essentiellement pour l’infanterie, et que l’on trouve encore facilement à des prix raisonnables (pour la G10 du moins).
Bref, aucune raison de ne pas se faire plaisir si on aime ce style… avec une « vraie » militaire.
La plus emblématique selon moi, avec son cadran type B (même s’il s’agit d’une réédition par Laco)
» />- 13Jp a écrit:
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J’ai aussi lu plusieurs fois cette affirmation,par exemple dans l’article ci dessous issu du site web « Montres de luxe »;j’en ai lu d’autres ailleurs,il faudrait faire une enquête…Peut-être certains spécialistes ici pourraient nous éclairer ?
« A l’origine, la montre Oris Big Crown Original Pointer Date a été créée pour les pilotes américains basés en Grande Bretagne pendant la seconde guerre mondiale. C’est un brevet déposé par l’horloger datant de 1938 .
Historiquement, cette pièce est sortie en 1940. Aujourd’hui, elle est restée identique mis à part, le remontage qui est désormais automatique et non plus manuel. Rappelons d’ailleurs qu’il n’y a aucun calibre quartz chez Oris. Autre petite différence par rapport à l’ancien modèle, celui de 2013 arbore un fond de boîtier transparent pour laisser apparaître le fameux rotor rouge breveté Oris.
Cette montre d’aviateur (40 mm / étanche 50 mètres) est dotée d’un verre en plexiglass comme à son origine. Les amoureux de pièce vintage apprécieront… Grâce à sa robustesse, ce verre équipait à l’époque toutes les montres de sport. Certes, il peut se rayer (contrairement au verre saphir) mais il se polie très bien !
Son cadran noir permet une bonne visibilité pendant le vol et surtout, d’éviter les problèmes de réverbération dans le cockpit (l’une des plus grandes craintes des pilotes !).
Les Américains ont baptisé ce modèle Big Crown (Grande Couronne), car celle-ci permettait aux pilotes de régler leur montre sans avoir à enlever leurs gants (il faisait en effet très froid dans les avions…) «
Le cadran est vernis brillant sur le modèle d’origine… Niveau réverbération, c’est un vrai miroir ! De plus la couronne n’était pas si grosse que ça, elle l’était juste par rapport au boîtier…
J’ai arrêté de lire ces sites d’informations horlogères, la plus part du temps, c’est n’importe quoi. Ils n’ont certainement jamais eu un modèle d’origine entre les mains. Il est en photo sur mon instagram, si vous êtes curieux.Pas LA plus représentative du style militaire, mais une belle réinterprétation d’un classique de l’horlogerie militaire – les Flieger :
Article en lien avec le sujet http://www.lefigaro.fr/horlogerie/2018/09/25/30006-20180925ARTFIG00175-des-montres-tres-speciales.php
Exactement, d’où l’emploi du terme « réinterprétation », qui suppose qu’on s’autorise une distance vis à vis de l’original…
@Necro : Tu as raison sur le fond : l’Albatros n’est pas vraiment à sa place dans ce fil, j’ai cédé à l’enthousiasme et ai manqué d’objectIvité.
Cela étant posé, il me semble qu’au niveau de la forme, si tu en faisais l’essai, tu pourrais découvrir qu’un peu de cordialité ne nuirait pas à la pertinence de ton propos, bien au contraire elle le rendrait plus… digeste. Mais peut-être es-tu plus intéressé par l’affrontement que par l’échange…
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