- Ce sujet contient 586 réponses, 130 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 6 mois.
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Je pensais que les index « minutes » étaient au Chromalight, dommage
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Bell & Ross – Blancpain – Breitling – Cartier – Chopard – Corum – Hermès – Horizon – IWC – JLC (Atmos) – Laventure – Omega – Oris – Ralf tech – Rolex – Seiko – Ulysse Nardin – VictorinoxMoi aussi, je pensais cela.
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… Elle a le combat dans le sang, elle a le point levé des luttes, elle a le regard d’un enfant, d’une espérance face à la chute … (Ma populaire, SAEZ)- Maset a écrit:
- Je pensais que les index « minutes » étaient au Chromalight, dommage
Pareil, je trouve ça dommage aussi.
Essayée ce week-end à St Tropez ( elle est en vitrine dans la galerie ) si quelqu’un est intéressé !
- Maset a écrit:
- Je pensais que les index « minutes » étaient au Chromalight, dommage
+ 1.
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Wearing Rolex since 1975Je vois pas l’intérêt du 3/6/9… À part recycler les index de l’explorer …
3 barres façon Sub c’était plus efficace , moins perturbant par rapport à la minuterie et CA avait le mérite de se repérer un minimum dans l’obscurité …
pas d’Air King à l’aéroport de Munich et non plus à celui de Dubrovnik… moi qui me faisais une joie!!
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Elle est pas belle la vie!!!!- Maset a écrit:
- Je pensais que les index « minutes » étaient au Chromalight, dommage
Oui bien dommage, j’ai beaucoup apprécié les explications de jepp sur ce modèle mais là faudrait m’expliquer, parce que niveau lisibilité?
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Instragram : ramowatch- jepp a écrit:
- Absence de cbromalight et index.
J’y vois trois explications:Il, ne s’agit pas d’une montre de plongé, qui doit être lisible en basse lumière.
Il s’agit d’une montre aéronautique, «échelle des minutes au premier plan pour la lecture des temps de navigation»…
La Air King permet au premier coup d’oeil de connaître à quel minute on est ( ex: 22 ou 41) précisément.
Impossible d’avoir cela en basse lumière, car il faudrai que les chiffres des minutes, et aussi chacun des index soient au chromalight.
On sait aussi qu »en basse lumière, pupille dilatée, il est très difficile de se concentrer sur de petits éléments, on a même un trou noir ( celui qui efface les étoile) et notre vision périphérique est meilleur que celle centrale ( les cônes et les battonés).
( C’est notre côté animal chasseur de nuit)Ça tombe bien, dans les avions on ne manque pas de sources de lumière.
Rolex à dont choisit un chromalight qui permet une simple lecture de l’heure… Celle que l’on cherche quand on se réveil en pleine nuit….2h et quart ou 3h et demi…. Sans aucune notion de précision.
Les index 3/6/9 sont sur un autre plan et se lise par reflet de la lumière ,en relief…
C’et une lecture plus automatique.Rappelons enfin que la Air King en donne beaucoup pour peu d’argent…. Si on le compare à la miligauss…
C’est bien d essayer d’apporter du rationnel/fonctionnel pour justifier une économie afin de baisser le prix de la montre et fournir en temps de crise, tout comme les nouvelles 39 mm. Es tu donc en train de dire, indirectement, que rolex se serait trompe depuis e début quant aux gmt spécialement créées pour les pilotes?
Quant à la comparaison à la MG (GV ou Z) je ne peux te dire si l’air King « donne » plus mais je peux te dire qu en plus des index colorés, full chromalight, de laiguille des secondes unique, du systeme double fond cage de fafaday et du bracelet poli, la fabrication du saphir teinté vert de la MG est extrêmement difficile et donc tres coûteux je pense. Dailleurs, voit on beaucoup de saphire teinté sur le marché? N’oublie pas que l’univers de la montre, même de luxe, reste un univers industriel et surtout chez rolex. Et tout à un coût et donc un prix aligné.
Évidemment cr qui nous fait craquer en premier lieu c’est look et, perso, la lumière et reflets de la MG GV m ont immédiatement fait craquer. J’attends d’essayer cette air King qui, je pense, aura ce point commun avec la MG: on adore ou déteste. Pas de concessus mou ce qui prouve une certaine rupture er création au niveau du design.J’avoue qu’après avoir très surpris dans un premier temps et après eu un mouvement de recul (comme beaucoup), je m’y intéresse de plus en plus pour remplacer ma 114270 dont je trouve les 36mm un peu juste…
Elle est en concurrence avec la nouvelle Explo (39mm, aiguilles longues, chromalight) et l’OP 39mm
Les points positifs de cette AK selon moi :
– le vert et le jaune qui égaient un peu ce cadran
– un montre un peu technique
– la taille correcte
– bracelet brossé (gros avantage par rapport notamment à la Milgauss je trouve)
– un peu d’originalité dans ce monde de connaisseurs où nous croisons beaucoup de sub, gmt, datejust, etc..Les points qui retiennent mon attention et me font hésiter :
– cette lunette plate et lisse dont j’ai peur qu’elle soit un poil un peu large et que je pense trouver moins esthétique que la lunette de l’OP 39mm.
J’ai peur également que cette lunette lisse ne rende visuellement la montre trop grande (déjà qu’elle fait 40mm et non 39mm comme l’explo ou l’OP).
ci-dessous photo de l’OP pour comparer la lunette :
crédit Blink– l’épaisseur et le poids pour une montre à porter tous les jours en toutes circonstances (pour info j’étais à deux doigts de prendre une subC et j’ai renoncé après un essai d’une semaine pendant laquelle je me suis rendu compte que je la trouvais trop volumineuse pour être portée en costume toute la semaine).
J’attends avec impatience de pouvoir en essayer une…
D’accord avec toi Zenithophile pour la comparaison avec la Milgauss je crois pas qu’on puisse la dénigrer face à cette Air King ni à une autre d’ailleurs! La MG est tellement exclusive et intéressante sur plein de points! Par contre il me semble que l’Air King a elle aussi le double fond cave de faraday
Oui elle l’a car cest la meme boite que la milgauss
Sans le verre vert , le cadran , les aiguilles , le fond de boite gravé et le poli-satiné du bracelet .
Perso pour ce type de montre , je préfère la Milgauss GV de loin…
Pour la sobriété , l’Explorer…
Cette montre est un compromis , ce qui ne me séduit jamais …
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