- Ce sujet contient 143 réponses, 80 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 9 mois.
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Messages
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Il faudrait casser le mythe du pilote avec sa GMT ou sa Breit.
Une majorité des pilotes de ligne porte des quartz genre Casio pendant le service.
Je me demande si les accelerations brutales ou les G élevés n’auraient pas un effet dévastateur sur le rotor d’une montre automatique.
Tel quel je connais le 7750 avec sa petite tendance à partir à fond la caisse
comem ca dérive sur les pilotes de chasse…
On va pas me faire croire qu’ils n’aiment pas les belles montres
- oneciphore a écrit:
- Je me demandais donc … quelles étaient les montres portées par ces grands messieurs ? .
Dans US Air Forces:
J’ai eu l’occasion de croiser des pilotes de lignes qui portaient effectivement des Breitlings mais ça en fait 2 sur…
- Citation :
- Un métier qui compte parmi ceux qui font le plus rêver, synonyme de voyage, de vitesse pratiqué par des hommes et des femmes , qui ont l’élégance innée de ceux qui passent l’essentiel de leur vie à plusieurs milliers de kilomètres au-dessus du commun des mortels .
mouaha, desole je ne peux m’empecher de reagir/rigoler en voyant ce commentaire
si on devenait meilleur en prenant de la hauteur ca se saurait seulement c’est une industrie et elle a bien d’autres defauts
etant pilote d’avion ailleurs qu’en france la vision du metier y est bien differente
des avions pas toujours bien entretenus, des patrons qui t’envoient dans une meteo limite pour respecter un contrat, l’avion ouvert en grand par -40, les francais expatries prets a payer pour travailler et donc des salaires qui ne font pas du tout rever, sans parler des hotesses
,les pannes moteurs en approche en pleine tempete de neige et ensuite l’attente in the middle of snowhere pour qu’on vienne te reparer ta turbineoublie ca mon gars, l’aviation est un monde assez dur parfois mais vraiment exaltant aussi
une chose est certaine, ce n’est pas pour les doux reveurs
- kaktus a écrit:
- Il faudrait casser le mythe du pilote avec sa GMT ou sa Breit.
Une majorité des pilotes de ligne porte des quartz genre Casio pendant le service.
C’est vrai, je reluque à chaque voyage la montre du pilote, et c’est à chaque fois une grosse déception.
il est aussi exact qu’une Navi n’est pas très utile en vol, parce que l’utilisation de la règle à calcul n’est pas facile selon les conditions, et qu’ils ont sans doute suffisamment d’instruments de bord qui leur indiquent ce qu’il faut
effectivement tres peu de chrono meca a part la liste donnée par Poissounet à laquelle il manquait bien entendu l’auricoste type 20
Qu’appelez vous montres de dotation ?
Je connais bien l’armée de l’air, et je n’ai jamais entendu parler de montres fournies par cette arme à ses pilotes à l’exception des quartz de dotation, pour le coup (pulsar depuis quelques années).
En revanche, sur des initiatives individuelles, il y a eu des commandes groupées et personnalisées, chez TOT par exemple.- yoli a écrit:
- Qu’appelez vous montres de dotation ?
Je connais bien l’armée de l’air, et je n’ai jamais entendu parler de montres fournies par cette arme à ses pilotes à l’exception des quartz de dotation, pour le coup (pulsar depuis quelques années).
En revanche, sur des initiatives individuelles, il y a eu des commandes groupées et personnalisées, chez TOT par exemple.
On parle pas des derniers mois
le contrat des type 20 commence en 54, celui des 21 en 56
Elles ont équipés les pilotes jusqu au milieu des années 80
j’ai une appréhension … 
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