- Ce sujet contient 143 réponses, 80 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 9 mois.
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Est-ce que les pilotes utilisent encore leur montre comme un outil? Je ne pense pas, ce qui amène forcément les poignets volants à se diversifier
Mon père, ancien pilote a utilisé sa Breitling Navitimer (1968) pendant quasiment toute sa carrière (aviation privée et évasan).
Elle en a gardé quelques stigmates
- bugs52 a écrit:
- Une TAS de 409 Kts à un FL 410. C’est quoi cette trapanelle?….
Un Cessna XLS
Et certains s’y connaissent en montres chez NTA…J’ai bossé 4 ans comme steward dans une compagnie pourtant suisse « made »… et quelle déception! Je m’attendais à la complication flyback à toutes les sauces. J’ai vu au mieux des Breitling, une fois une daytona, that’s all! C’est assez étonnant vu le niveau de salaire. Peut-être préfèrent-ils laisser leurs toquantes de valeur à la banque en cas de crash…
J’ai bossé 4 ans comme steward dans une compagnie pourtant suisse « made »… et quelle déception! Je m’attendais à la complication flyback à toutes les sauces. J’ai vu au mieux des Breitling, une fois une daytona, that’s all! C’est assez étonnant vu le niveau de salaire. Peut-être préfèrent-ils laisser leurs toquantes de valeur à la banque en cas de crash…
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