La GMT master du point de vue « pilote d’avion »

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15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 71)
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  • #420002928324
    Pascal
    Membre
    Sugarloaf a écrit:
    C’est juste que l’usage du chrono de bord, avec les avions d’aujourd’hui équipés de FMS, devient rare

    C’est vrai qu’aujourd’hui, à part l’usage de son index droit pour rentrer les données dans le FMS, il y a beaucoup d’usages qui ont disparu, parfois même celui du manche !
    Quant aux feux de nav, ça n’est pas qu’une survivance, il est toujours bon de voir les avions en l’air, notamment quand on est dans un avion de tourisme égaré par mégarde dans une TMA…

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    « Faire face »

    #420002928325
    Sugarloaf
    Membre

    Je l’ai achetée neuve en 2005 donc 16710 pepsi (comme l’originale) tout acier.
    Elle a les cornes non percées.
    Peu de temps après est sorti la version lunette céramique (j’ai un faible pour la batman…).

    Ce que je regrette sur les nouvelles (un détail) c’est le réglage de la lunette GMT par cran de 1/2 heure.
    Du coup on ne peut plus l’utiliser précisément pour prendre un TOP (cuisson des pâtes al denté!!!) car ça fait des sauts de 2 min 30 je crois, ce qui n’est plus acceptable (en revanche pour le réglage des fuseaux horaires c’est beaucoup mieux, on ne peut pas tout avoir)

    #420002928326
    Pascal
    Membre
    Sugarloaf a écrit:
    … car ça fait des sauts de 2 min 30 je crois

    Si je ne me trompe pas, ça doit faire la moitié, ce qui, pour la cuisson des pâtes reste acceptable Wink

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    #420002928327
    Sugarloaf
    Membre

    Et oui Pascal, d’ailleurs le mot aviateur a éte remplacé par personnel navigant technique, c’est pour dire… Les mentalités et les savoir faire ont bien changé (tu remarqueras que je n’ai pas oublié les fondamentaux : le cap et la montre…).

    Pour les feu de nav, pour moi c’est inutile (de jour tout au moins) même pour un DR400 perdu dans une TMA.
    Ça fait malheureusement un paquet de temps que je n’ai pas fait d’aéroclub, mais j’ai le souvenir que les avions étaient équipés d’un beacon mais surtout de strobe light autrement plus efficaces que les feu de nav, qu’en penses tu???

    #420002928328
    Sugarloaf
    Membre

    Ancienne gmt = 120 crans = précision de 1/2 minute
    Nouvelle gmt ceramique = chaque cran correspond à une heure pleine de l’aiguille 24 h = précision de 2,5 minutes.

    Même pour les estimées ATC il y a une tolérance de 3 minutes si je me souviens bien, donc ça passe là aussi avec la lunette céramique bravohap

    #420002928329
    Pascal
    Membre

    C’est sûr, mais j’avais cru que dans « feux de nav » tu incluais toutes les signalisations lumineuses…

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    #420002928330
    Pascal
    Membre
    Sugarloaf a écrit:
    Ancienne gmt = 120 crans = précision de 1/2 minute
    Nouvelle gmt ceramique = chaque cran correspond à une heure pleine de l’aiguille 24 h = précision de 2,5 minutes.

    Tu écris plus haut que sur les nouvelles à lunette céramique le réglage de la lunette GMT se fait par cran d’ 1/2 heure, ce qui semble logique vu certains fuseaux horaires…

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    #420002928331
    Sugarloaf
    Membre

    C’est bien ça : la petite loupiotte verte, la rouge, et la blanche à l’arrière.
    En réalité sur avion de ligne ils servent surtout au sol pour indiquer au personnel de piste que l’avion est alimenté en électrique (source extérieure GPU ou interne APU).

    En vol, éventuellement, en ciel très clair la nuit il peuvent indiquer le sens relatif de l’avion perdu « à éviter » (que l’on aura repéré dans la TMA s’il n’a pas oublié d’allumé les strobes!!)

    #420002928332
    Sugarloaf
    Membre

    Je n’ai jamais manipulé la lunette céramique, mais il me semble (tu as raison je n’ai pas précisé l’heure des 24 ou l’heure des 12) que le saut est de 1 h de l’aiguille 24 h, soit 1/2 heure de la petite aiguille des 12 h, ce qui correspond à 2,5 minutes. Ce qui n’est pas logique car il y a des fuseaux à 30 minutes !
    Si c’est le cas c’est dommage. Twisted Evil

    Mais je peux me tromper…

    #420002928333
    ttmax
    Membre
    Sugarloaf a écrit:
    Je n’ai jamais manipulé la lunette céramique, mais il me semble (tu as raison j’ai donc écris une connerie plus haut) que le saut est de 1 h de l’aiguille 24 h, soit 1/2 heure de la petite aiguille des 12 h, ce qui correspond à 2,5 minutes.
    Mais je peux me tromper…

    Si tu es aussi sûr de toi quand tu calcules tes trajectoires ou tes plans de vol, fais nous signe quand tu es aux commandes … on prendra un autre avion clown

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    Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.

    #420002928334
    clo
    Membre

    Roooooo sexy!

    Mahamaya a écrit:
    Bel hommage à la GMT Chinois

    Vivement les photos Wink

    La GMT master du point de vue "pilote d'avion" - Page 2 Fullsi10

    (credit: Jetkopite – Instragram)

    #420002928335
    Sugarloaf
    Membre

    Ttmax OK je parle d’une montre que je n’ai jamais manipulée (la céramique), peut-être que toi tu peux mieux nous renseigner…

    Après les calculs c’est pas compliqué c’est du niveau 3ème maximum (regle de 3, sinus, cosinus, + – / x) jocolor

    plus personne de nos jours ne calcule une route orthodromique ou loxodromique… Et heureusement

    #420002928336
    ttmax
    Membre
    Sugarloaf a écrit:
    Ttmax OK je parle d’une montre que je n’ai jamais manipulée (la céramique), peut-être que toi tu peux mieux nous renseigner…

    Après les calculs c’est pas compliqué c’est du niveau 3ème maximum (regle de 3, sinus, cosinus, + – / x) jocolor

    plus personne de nos jours ne calcule une route orthodromique ou loxodromique… Et heureusement

    C’est encore plus simple, 60/24 Wink

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    #420002928337
    Sugarloaf
    Membre

    Merci bravohap

    #420002928338
    Lalfiste44
    Membre

    thumleft

    La GMT master du point de vue "pilote d'avion" - Page 2 Img_4210

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