- Ce sujet contient 449 réponses, 70 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 mois et 3 semaines.
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Messages
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- Sugarloaf a écrit:
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Je lis 2000 ft donc c’est bas pour le survol… donc sûrement en descente
Très belle Navitimer en tout cas
2000 pieds c’est bas tout court dans les alpes …..
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Be the change that you want to see in the world.C’est dommage, j’avais ma Skyracer durant deux semaines, en allant voler au club très régulièrement.
Mais j’ai zappé de prendre des photos
Sinon pour la photo du survol du Mont-Blanc, sur cet altimètre, il y a une troisième aiguilles, plus petite et apparemment elle pointe vers le 1 donc 12000ft en descente
Il me semble que c’est le même modèle :
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Tudor BB58 blue – Nomos Ludwig 33 – Doxa Army – Eska Red Viper – Citizen NY0040-09E – Mu:n n°51 blue – G-Shock g2900 – G-Shock S5600U + des Swatch
Bien vu !
L’aiguille des dizaines de milliers de pieds a dépassé le 1.__________________________________
« Faire face »- SkyWeb a écrit:
- C’est dommage, j’avais ma Skyracer durant deux semaines, en allant voler au club très régulièrement.
Mais j’ai zappé de prendre des photos
Sinon pour la photo du survol du Mont-Blanc, sur cet altimètre, il y a une troisième aiguilles, plus petite et apparemment elle pointe vers le 1 donc 12000ft en descente
Il me semble que c’est le même modèle :
C’était toi le pilote pour avoir remarqué çà…
J’aimerais bien, mais pour le moment je me contente de faire le Mont Ventoux
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Tudor BB58 blue – Nomos Ludwig 33 – Doxa Army – Eska Red Viper – Citizen NY0040-09E – Mu:n n°51 blue – G-Shock g2900 – G-Shock S5600U + des Swatch- Pascal a écrit:
- Bien vu ! L’aiguille des dizaines de milliers de pieds a dépassé le 1.
Là ça va mieux 
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Be the change that you want to see in the world.Enfin un sujet uniforme, une montre destinée à l’aviation présentée dans son environnement.
J’ai honte de porter ma Navitimer toujours au sol … au mieux elle a fait de l’avion de ligne en mode passager
- Michel cimes a écrit:
- J’ai honte de porter ma Navitimer toujours au sol …
Faut pas. A l’origine destinée aux pilotes, la Navi a eu beaucoup de succès chez les ingénieurs, dans les bureaux d’études et ailleurs. Nombre de Navi n’ont jamais eu d’usage aéronautique et quand bien même l’usage était aéronautique, la Navi servait à la préparation des vols… au sol !
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« Faire face »Effectivement… je pense que 90% des gens qui ont des montres estampillées aéro n’ont jamais mis le cul en l’air…. (autre qu’un avion de ligne).
Il paraitrait d’ailleurs que Breitling offre des événements spéciaux à ses clients.
Mon parrain avait fait un tour sur une aile d’avion à cette occasion là. De quoi mettre ses fesses en l’air.Si l’un de vous est invité à un de ces événements surtout n’hésitez pas à me contacter o:)
Depuis que la patrouille Breitling a été « dissoute » , je ne sais pas s’ils font encore beaucoup d’événement pour leur client.
- jamesboub a écrit:
- Depuis que la patrouille Breitling a été "dissoute" , je ne sais pas s’ils font encore beaucoup d’événement pour leur client.
La patrouille BREITLING n’a pas été dissoute.
Les avions L39 ALBATROS appartiennent à la société APACHE AVIATION (dirigée par Jacques BOTEHLIN), et BREITLING avait signé un partenariat avec cette société.
C’est pour cela que les avions étaient aux couleurs de BREITLING et que la patrouille était nommée BREITLING JET TEAM.Puisque le partenariat, qui a duré plusieurs années, n’a pas été reconduit par Georges KERN (CEO de BREITLING) avec la société APACHE AVIATION, les avions ont été repeints.
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMA
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