J ‘ai enfilé le bleu de travail.

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15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 93)
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  • #420001534340
    teyo75
    Membre

    Mes petits sacs plastiques pour stocker toutes les pièces avec les n° .
    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140122

    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140123

    #420001534341
    teyo75
    Membre

    Pour se donner une idée de la miniaturisation des vis …
    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140213

    #420001534342
    luc IV
    Membre
    teyo75 a écrit:
    Pour se donner une idée de la miniaturisation des vis …
    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140213

    Cette vis, elle est du coté cadran ? c’est du cruciforme ? J’avais démonter un 7S26, et je n’ai jamais réussi à l’enlever tellement elle était petite Mad

    Bonne continuation Wink

    #420001534343
    panco
    Membre

    Wow. Un vrai travail de titan!

    #420001534346
    teyo75
    Membre

    2 1/2.

    Ni trop ni trop peu. Tu es à 10 cm du mouvement et tu l’ embrasses de l’ oeil en entier. Il me faut cependant un porte loupe acier car serrer l’ oeil autour de la loupe déconcentre un peu à mon avis. Il faut oublier cet accessoire pour une acuité maxi .
    Demain j’ attaque le remontage jusqu’ à ce que je doive mettre le point d’ huile , car j’ attends ma livraison de chez Atlantime avec ses piques à huile.
    Et nettoyage de pièces à l ‘alcool hysopropilique tout délicatement ….

    #420001534347
    Invité
    Membre

    opération à coeur ouvert yeux

    chapeau Chinois

    je vais suivre ce post avec beaucoup d’intérêts Wink

    #420001534348
    Pifre
    Membre

    tu as tout démonté et nettoyé ?

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    quand les gars de 130 kg disent certaines choses, ceux de 60 kg les écoutent (M. Audiard)

    #420001534349
    teyo75
    Membre

    Oui tout démonté. Photo demain ( photo faites mais là ce soir je suis naze pour faire le post ).
    Le nettoyage n’ est pas encore commencé.
    Au démontage je suis tombé sur trois passage ardu qui me font du soucis pour le remontage yeux

    #420001534350
    Pifre
    Membre

    impressionnant Shocked

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    #420001534351
    teyo75
    Membre

    Démontage total du 7s26 avant de repartir dans l’ autre sens. C ‘était une montre qui ne marchait plus, remarchera t ‘elle ensuite je ne saurai le dire. Ne connaissant pas le mouvement ni le métier je n’ ai rien vu au démontage qui me permettait de dire , oui c’ est à cause de cette pièce cassée que la montre ne marchait plus !
    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140214
    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140215
    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140216
    J 'ai enfilé le bleu de travail. P1140217

    #420001534352
    teyo75
    Membre

    Le remontage commence avec 6 pièces remises, en commençant par la couronne et sa tige, pièces majeures du mouvement. (cf photos avec ses six points rouges correspondant aux pièces remises )
    J 'ai enfilé le bleu de travail. - Page 2 6_piac10
    A noter le filetage de la tige de la couronne pas mal corrodé et que je n’ ai pu ravoir , faute de produit nettoyant peut être…Mais il semble pas mal attaqué. Pas grave on peut s’ en procurer un neuf et le réinstaller sans démonter toute la montre.

    #420001534353
    teyo75
    Membre

    Une photo de l’ ingénieux système du réglage date heure et position morte de la couronne. ( cf points rouges )
    En tirant la couronne en arrière, la pointe de la pièce qui lui est associée( pièce qui appui sur le stem et qui, si on la lève libère le stem pour sortir complètement la couronne) va naviguer sur une pièce usinée et la déplacer sur tel ou tel pignon en débrayant l’ autre et permettre ainsi de régler la date ou l’ heure ou les aiguilles . Suis je clair ? quid 2
    J 'ai enfilé le bleu de travail. - Page 2 Reglag10

    Pour l’ instant je stop le boulot car il me manque l’ huile nécessaire à la lubrification des pièces en mouvement. D ‘autres pièces vont venir par dessus et je n’ aurai plus accès aux points de lubrification par la suite.( huile en commande avec ses piques à huile )
    Et puis il faut avoir les idées clair, de la lumière, et certains outils indispensables à mon avis. Un pince ultrafine ou spéciale pour tenir la vis en position verticale au dessus de son filetage. J ‘en ai bavé sans ça ! Et un porte loupe qui vous enserre la tête comme je disais plus haut . Il faut ( dans mon cas ) un concentration totale sur le mouvement.
    A noter aussi la positon pour travailler. Surtout pas venir par dessus le mouvement mais au moins au niveau du mouvement. Genre assis sur un tabouret de vacher et la table à hauteur du nez. On a l’ air con mais ce n’ est pas grave.

    #420001534354
    luc IV
    Membre

    C’est le problème, tu vas peut être très bien faire le nettoyage et le remontage mais la montre ne marchera toujours pas: je ne l’espère pas…

    Citation :
    Au démontage je suis tombé sur trois passage ardu qui me font du soucis pour le remontage yeux

    Lesquels ? (je pari au moins sur: enlever le balancier Mr. Green )

    #420001534355
    Pifre
    Membre

    salut teyo

    chapeau bas pour le boulot Chinois

    en ce qui concerne l’huile, il me semble qu’il en existe plusieurs types qui se mettent à des endroits différents, est-ce que tu en as commandé plusieurs ?

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    #420001534356
    proto*bruno
    Membre

    Je suis avec beaucoup d’interêt cette délicate opération,suspendu à tes tournevis.Même si la montre ne fonctionne toujours pas après, tu auras appris plein de choses et peut-être commis des erreurs que tu ne reproduiras plus.
    Bravo pour ta patience,ton courage et merci du partage. thumleft

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    faire montre d’élégance

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