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- Ce sujet contient 43 réponses, 29 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Invité, le il y a 13 années et 4 mois.
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15 mai 2013 à 3h25 #420002131528
kontiki
MembreAprès discutions avec plusieurs AD, certains m’ont affirmé que Rolex lors des opérations de révision les mvt étaient changés et plus révisés ! Infos ou intox ?
15 mai 2013 à 3h25 #410000094204kontiki
MembreEt la marmotte met le petit chocolat dans le papier d’alu etc… etc….
15 mai 2013 à 3h48 #420002131529Le Jules
MembreY’en a même qui disent qu’ils te remplacent ta montre par une neuve, pour le prix de la révision !
Nan… bon, j’en sais rien, mais c’est très louche…
Je laisse la place aux pros pour une vraie réponse
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Qui a CHIé CHIera15 mai 2013 à 4h04 #420002131530Etarcos
Membre
Des AD Rolex ?
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« Il existe pour le pauvre en ce monde deux grandes manières de crever, soit par l’indifférence absolue de vos semblables en temps de paix, ou par la passion homicide des mêmes en la guerre venue. » L.F. Céline15 mai 2013 à 4h16 #420002131531evh5150
Membreénorme
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Instagram : zoupio_watches15 mai 2013 à 4h26 #420002131532Manivel
MembreÉconomiquement, ça se tiendrait je pense.
A combien peut leur revenir leur mouvement? 150? 200chf?
Combien coûte un entretien complet de mouvement, démontage nettoyage, remontage lubrification et tout et tout au tarif horloger?
C’est le plus gros morceau d’une révision.Swatch le fait déjà, hors Rolex étant aussi un gros producteur de mouvements, ça ne me parait pas complètement impossible.
Cela dit je penche plutot pour une extrapolation de L’AD pour vanter le SAV.
Je doute que Rolex balancent des mouvements a la poubelle.15 mai 2013 à 4h39 #42000213153364TT180
MembreOui économiquement, c’est possible pour ROLEX qui fabrique ses mouvements!
Par exemple vécu par un proche;
dans le passé, PORSCHE pour ses premières 996 , changeait le moteur et boite à l’insu de leur propriétaire quand il détectait un problème de chemises avec fêlures lors de révisions!!!15 mai 2013 à 4h55 #420002131534kiv
Membre- 64TT180 a écrit:
- Oui économiquement, c’est possible pour ROLEX qui fabrique ses mouvements!
Par exemple vécu par un proche;
dans le passé, PORSCHE pour ses premières 996 , changeait le moteur et boite à l’insu de leur propriétaire quand il détectait un problème de chemises avec fêlures lors de révisions!!!
OK, mais on est plutôt sur un cas de défaut de conception, où il faut préserver l’image de la boutique, pas sur une simple vidange!
Je n’ai aucune idée si Rolex peut s’y retrouver économiquement à faire ça, mais … l’idée m’amuserait

(enfin juste un peu, jusqu’à la prochaine révision de mon E2…)15 mai 2013 à 4h57 #420002131535phllox
MembreCe me semble assez curieux quand même, surtout pour les mouvements « anciens »
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OPC 64 – Submariner Date 1680 Tiffany / Submariner 14060 / GMT Master II 116710 BLNR / TUDOR Submariner 7016 / TUDOR BBay 58 / Omega Speedmaster 145.022 – 071 ST / Tudor Date + Day 7017 / Auricoste Type XX / Breitling Aerospace15 mai 2013 à 5h02 #42000213153664TT180
Membre- phllox a écrit:
- Ce me semble assez curieux quand même, surtout pour les mouvements « anciens »
Là c’est curieux en effet…
15 mai 2013 à 5h05 #420002131537edgar
MembreIl paraît même qu’il sapprêteraient à restituer l’ancien mouvement au client

Lors d’une révision dans le réseau, l’horloger change systématiquement les pièces défectueuses.
Et comme sont considérées comme défectueuses les pièces présentant la moindre trace de corrosion ou simplement de coloration, le mouvement parait neuf au retour.
Enfin c’est ce que dit Rolex …
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Beethoven était tellement sourd que toute sa vie il a cru qu’il faisait de la peinture.15 mai 2013 à 5h45 #420002131538phllox
MembreLà ok, c’est ce que j’avais entendu
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OPC 64 – Submariner Date 1680 Tiffany / Submariner 14060 / GMT Master II 116710 BLNR / TUDOR Submariner 7016 / TUDOR BBay 58 / Omega Speedmaster 145.022 – 071 ST / Tudor Date + Day 7017 / Auricoste Type XX / Breitling Aerospace15 mai 2013 à 6h23 #420002131539Nouch30
MembreDisons que le mouvement doit être remis à neuf en changeant tout ce qui est usé/defectueux. Après en cas de gros soucis il doit effectivement être plus simple de changer tout le mouvement. Pour ce qui est du coût de la MO, il y a aussi le polissage et toute la manutention (réception, emballages, expéditions, restitution …)
15 mai 2013 à 8h48 #420002131540Zorba06
Membre- Nouch30 a écrit:
- Disons que le mouvement doit être remis à neuf en changeant tout ce qui est usé/defectueux. Après en cas de gros soucis il doit effectivement être plus simple de changer tout le mouvement. Pour ce qui est du coût de la MO, il y a aussi le polissage et toute la manutention (réception, emballages, expéditions, restitution …)
à 750 € la révision de base si je ne m’abuse, je ne pense pas qu’ils perdent du pognon sur la masse de révisions effectuées…
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Agitateur patenté…15 mai 2013 à 9h04 #420002131541Nouch30
Membre- Zorba06 a écrit:
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à 750 € la révision de base si je ne m’abuse, je ne pense pas qu’ils perdent du pognon sur la masse de révisions effectuées…
Il me semblait que c’était plutôt 500 €
Quoi qu’il en soit l’expédition d’objets de valeur ne doit pas être donnée (et il y a l’aller et le retour).
De plus je me suis toujours demandé si l’AD avait une com’ sur la vente de cette prestation.
Bref qu’ils changent de temps en temps un mouvement pourquoi pas, de là à être systématique, je n’y crois pas beaucoup…
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