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, le il y a 9 années et 10 mois.
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Peu importe les chronocomparateur, un B200, un Witschi, un greiner, un graphique est un graphique.
Pour moi, la la montre un rebattement, les traits sont décalés. Chaque intervalle, oui la ligne s’arrête et reprend plus haut correspond à l’élipse qui vient taper le revers de la corne
Qui plus est, le bruit est entendu.
En désarmant un peu, le graphique est normal.
C’est bien un rebattement.
Toucher le ressort permet de diminuer la force, et donc palier au rebat.
Ou, augmenter les forces de l’échappement aussi, mais en dernier recours
aplatir le pivot du balancier, est une boutade, même si certains le font.
Un défaut sur une dent de la roue d’échappement, c’est un graphique droit, avec tous les 20 à 15 points un point plus haut ou plus bas.
- fly back a écrit:
- Elle doit être a bien plus que 270 pour un rebat…
Bien sûr.
Tout dépend de la valeur de l’angle de levée sur lequel est réglé la machine.
Et… de la précision de la machine…
Y’a pas de mystère non plus. Un bon Witschi c’est 2000€, la, c’est une machine à 200€
10x moins cher il y a bien une raison quelque part, même si pour un amateur c’est pas mal.
Bonjour a tous,
Voici quelques complément pour alimenter cette discussion:
1/ l’angle de levée est correctement paramétré.
2/ Les sauts se font vers le bas et non vers le haut.
3/Lorsque l’on désarme un peu le ressort, le problème disparait.
4/ Cette fois ci j’ai mis de la 9010 sur les palettes alors que d’habitude je met de la 8000.
Ok pour la Saint-Valentin je me fais offrir de la 9415…
Ce soir j’ai prévu de rajouter de la 9010 pour voir puis de démonter l’échappement le nettoyer et le lubrifié à la 8000.
On verra déjà bien avec cela.
Résultats :
1/ ajout de 9010 : Pas mieux.
2/ nettoyage puis 8000 : du mieux mais c’est pas gagné.
3/ Changement de l’ancre : pareil.Bon, en gros j’ai réduit la zone d’armage où le problème est présent mais pas encore éradiqué.
Demain, j’essaye de changer la roue d’échappement puis l »adoucissement » du ressort
Si vous avez d’autres idées, je suis preneur car ça reste une expérience intéressante.
ben dit donc elle est coriace !
et en désarmant ça disparait?
A mi-armarge le graphique il est comment?
Ouais, change la roue d’échappement pour voir.
mais le mieux pour le huile c’est 9415. 9010 trop fluide elle va pas tenir. 8000 je connais pas.
En désarmant, j’obtiens quelque-chose de propre.
Par contre j’ai remarqué qu’en cas de rebas, le T1000 perd les pédales. Repère saturé à 9.9ms, Angle de 170..
Sinon la 8000, c’est l’huile du pauvre, pas chère et utilisable à de nombreux endroits mais non synthétique.
Il ne faut pas trop focaliser sur un rebat. A 270°, c’est impossible et il faut une sacré erreur d’angle de levé pour gagner 50°.
Au passage, quand tu dis « l’angle de levée est correctement paramétré. » Le paramètre, il est réglé sur l’angle de levé réel ou théorique ?
Perso, je regarderais plus du côté des partagements de l’échappement.
Alors en ce qui concerne le ressort j’ai essayé avec le barillet d’un autre mouvement de la même référence et le problème persiste.
Pour l’angle de levée c’est le théorique.Lorsque j’arme progressivement le ressort, j’arrive en gros jusqu’à 290° avant que le problème apparaisse.
Je partage le fait que c’est loin de l’angle théorique de rebat.Lorsque le problème apparait cela fait vraiment un bruit différent.
@Shazru, qu’entends-tu par partagements de l’echappement ?
Bon, en remplaçant la roue d’echappement, ça ne change rien, en changeant le pont d’ancre qui sert également aux limitations,ça ne change rien…
J’ai aussi vérifié le repère visuellement en enlevant l’ancre, rien de choquant..une photo du coupable:
Résultat lorsque le ressort n’est pas armé à fond.
Résultat lorsque le ressort est armé à fond, la le T1000 est dans les choux…
Oui, mais je vais le refaire.
Ce qui est étonnant c’est que cela apparait lorsque le ressort produit le plus de force et que cela le fait pour 2 ressorts differents.
Ca peut etre un mauvais positionnement du spiral dans les goupilles ?
jeu aux goupilles non.
ton graphique à vraiment une sale gueule.
Il faut tout contrôler, les jeux, les ébats et les partagements, l’état des pivots, les dents etc.
Le balancier à bien du jeu?
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