- Ce sujet contient 56 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 11 mois.
-
Messages
-
Bonjour,
c’est un sujet qui avait déjà été abordé au sujet des mvts de comtoise.
Comme avait dit Bernard au sujet de se tailler le crayon pour faire le graphite,
recette qu’il nous avait généreusement donné a l’époque.
J’utilise dans de l’huile fine de machine a coudre de la poudre de molykote (type z)trouvé dans un vide grenier.
Et qui convient très bien,et comme dit MARC-RENE,comme je ne vend rien cela ma convient très bien.
Bonne journéeUn avis éclairé ou un comparatif entre le graphite et le bi-sulfure de molybdène (autre que la toxicité !) ?
En huile ou graisse (à préciser).
BD- brunod a écrit:
- Un avis éclairé ou un comparatif entre le graphite et le bi-sulfure de molybdène (autre que la toxicité !) ?
En huile ou graisse (à préciser).
BD
Salut Bruno
J’ai acheté un jour un tube de graisse au sulfure de molybdène dans un magasin de vélo à Bâle en Suisse et c’est la meilleure graisse que j’ai jamais eu (pour mes vélos s’entend). Je n’ai jamais essayé de faire une comparaison entre cette graisse et une graisse ordinaire parce que je la trouvais excellente. Je l’ai testée sur l’une ou l’autre comtoise et elles fonctionnaient très bien, mais je pense qu’une comtoise n’est pas exactement le meilleur système qu’on peut imaginer pour tester les performances d’un lubrifiant.
milou
Je glisse un peu (normal vu le sujet) vers l’outillage d’horlogerie. J’utilise aussi un peu d’huile avec MoS2 sur les paliers du tour. Mais en ayant mis de cette huile dans un flacon transparent, je me suis rendu compte qu’elle dépose complètement, bien qu’en secouant deux fois, elle est mélangée. Aussi le liquide qui se retrouve sans Molybdène m’a fait craindre pour son efficacité. Il n’empêche que c’est prévu pour les chaines de moto et fortes contraintes. Et comme mon tour le vaut bien, j’en ajoute à l’huile que j’utilise pour les paliers
Mais c’est aussi noir que le graphite.
J’ai de la graisse aussi. Je pense n’avoir jamais vu de graisse aussi fine si ce n’est des silicones (ou des substances destinées à d’autres usages
) 
- brunod a écrit:
- Un avis éclairé ou un comparatif entre le graphite et le bi-sulfure de molybdène (autre que la toxicité !) ?
En huile ou graisse (à préciser).
BD
Bonjour brunod,
Pas un comparatif, mais je l’utilise dans l’huile chaque fois que graisse un ressort de réveil ou de comtoise.
et cela depuis deux ans au moins, je sais ça n’en fait pas une expérience sur du long terme.Merci pour tes explications Bernard, avec tutoiement.
- Milou a écrit:
-
Salut Bruno
J’ai acheté un jour un tube de graisse au sulfure de molybdène dans un magasin de vélo à Bâle en Suisse et c’est la meilleure graisse que j’ai jamais eu (pour mes vélos s’entend). Je n’ai jamais essayé de faire une comparaison entre cette graisse et une graisse ordinaire parce que je la trouvais excellente. Je l’ai testée sur l’une ou l’autre comtoise et elles fonctionnaient très bien, mais je pense qu’une comtoise n’est pas exactement le meilleur système qu’on peut imaginer pour tester les performances d’un lubrifiant.
milou
Bien finalement je vais concocter ce genre de lubrifiant avec graphite au vu du prix des lubrifiant Moebius et des horloge que je (essaie) remets en état quitte à faire grincer certaines dents.
sa m etonne que personne n a parle de graisse au savon de lithium 😊.
je ne pense pas que l utilisation des huile et graisse pour industrie mécanique moderne pause vraiment des problème pour les mouvement d horloge et autre carillon ….mais pas utiliser n importe quoi non plus .
pour les montre j utilise Moebius …pour carillon ,huile fine,et graisse graphite ,que je préfère a l huile …sa coule pas …Salut Wolfy,
- Wolfy a écrit:
- sa m etonne que personne n a parle de graisse au savon de lithium 😊.
..
Jamais entendu parlé… Tu peux nous en dire plus ?
BDHeureusement que je suis là pour faire vivre un peu Moebius!
Si ça peut rassurer, je ne pense pas que quiconque « hurle » ou « grince des dents » en entendant parler d’huile de moteur et de graphite. J’ai eu l’occasion d’employer les deux et ça fonctionne très bien.
Pourquoi j’utilise Moebius aujourd’hui alors? Tout simplement parce que je ne fais pas du carillon au kilomètre mais plutôt de la belle pendule XVIIIème et XIXème. Du coup, le prix du lubrifiant est vraiment portion négligeable dans le prix de réparation et n’entre pas vraiment en ligne de compte à mon niveau. Ensuite, sur un carillon Vedette les huiliers noirs de graphite ne vont indigner personne, mais sur une belle Louis XVI, quand on a repoli les platines, tigerons et pignons, ça fait un peut dégueu.
Pour ce qui est des montres, chacun est libre de faire ses expériences. Mais vu la quantité consommée (les flacons durent souvent plusieurs années), et la satisfaction de fonctionnement, là encore pour un pro la différence de prix ne justifie pas l’expérimentation.
Merci Saturne ,ton avis Pro tout comme celui de notre chers Monsieur Bernard et des plus appréciable et mais bien la lumière sur l amateur et le Pro qui n ont pas forcement les même exigence ,et pour ce qui est des produits Moebius …entièrement (aussi) d accord, 2 ml en 9010 il y en a pour une quantité de montres impressionnante ,mais il est sur que si un Amateur achete sa n importe ou ….il paye plein pot …genre sur Ebay .
perso j achete mes Moebius chez Cousin UK …Eh-bien Bruno tu fais bien d’acheter ton huile chez l’horloger et non chez ton boucher!
Ci-après un petit extrait d’un texte sur la lubrification trouvé sur le site IWC.com:
« Ces conditions exceptionnelles exigent une huile qui doit répondre à un certain nombre de critères également uniques. Jusqu’à la fin du premier quart du siècle dernier, le lubrifiant de prédilection était l’huile de pied de bœuf, obtenue en faisant bouillir la graisse des pattes du bétail. Son principal inconvénient était qu’elle se détériorait rapidement en vieillissant. Il y a un peu plus de 50 ans, l’industrie chimique spécialisée a commencé à développer des huiles pour montres synthétiques, dotées de propriétés spéciales. Ces produits de pointe ne s’épaississent pas et ne s’évaporent pas, même après plusieurs années. Ils résistent à la corrosion et à l’oxydation.«
Bonne journée
milou
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.