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, le il y a 2 années et 7 mois.
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Messages
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Hello,
Oui pour le chrono je te confirme, pour le régime VFR ca fait partie des équipements mandatory (cf réglementation française en vigueur).
Tout avion qui vole est certifié puisque possède un certificat de navigabilité ( et la il y en a des différents – CNRA par exemple pour F-P).
Merci pour la log, effectivement ultra utile même dans la vie de tous les jours. Sur du VFR très pratique pour faire ses calcules de temps ou bien encore convertir les centièmes en minutes. Pour ça les Breit sont tops !
Par contre je n’ai toujours pas compris le fonctionnement de l’échelle horaire …
Restant sur le plancher des vaches je ne fait pas de calculs de consommation par contre les conversions d’unités je trouve ça bien pratique
Et la hô grand malheurs ça n’est pas sur les Breitling
:Eyes1:
:grufgtr:
Mon st Graal vs celle qui m’as permis d’attendre mais qui reste dans mon cœur
Une raison particulière ?- MonPetitLoup a écrit:
- @alpina 2 …..Tu nous les auras toutes faites !
- Knuks a écrit:
- Restant sur le plancher des vaches je ne fait pas de calculs de consommation par contre les conversions d’unités je trouve ça bien pratique
Et la hô grand malheurs ça n’est pas sur les Breitling:Eyes1::grufgtr:
Mon st Graal vs celle qui m’as permis d’attendre mais qui reste dans mon cœur
Une raison particulière ?
Cette Olympus est très belle, c’est rare d’en voire. Mais j’aime bien aussi ta Seiko (et en plus elle a l’échelle horaire hahahahahah)
@Fred ATA21 Oui un fox papa a un certificat de navigabilité (aujourd’hui tout a un « certificat »…) mais on ne parle pas de ce cas d’aviation certifiée (et il y a beaucoup de différences que ce soit pour la délivrance du certificat, pour la maintenance et l’exploitation. Ce sont deux mondes différents).
La preuve avec l’exemple du dernier commentaire d’@Alpina 2 qui est bien doublement erroné
- MonPetitLoup a écrit:
- @alpina 2 parler de réglementation et de certification alors que tu prends comme exemple un fox papa
(pour info, un aéronef qui a son immatriculation commençant par F-P est classé dans une catégorie dite "avions de construction amateur" qui n’a donc rien de certifié).
Tu nous les auras toutes faites !
Notre camarade "alpina2" vient une nouvelle fois de se prendre les pieds dans le tapis.
- Sugarloaf a écrit:
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Cette Olympus est très belle, c’est rare d’en voire. Mais j’aime bien aussi ta Seiko (et en plus elle a l’échelle horaire hahahahahah)
Oui je trouve aussi !!
Il me semble l’avoir vu ici par trois Fàmeurs
Et c’est surtout la seul Navitimer a complication calendaire a avoir son « B ailé » hors QP qui en plus d’être en dehors du budget est introuvable
sinon elle passe rapidement sous l’appellation « Montbrillant »
Son seul défaut c’est son architecture a module qui lui donne une certaine épaisseur …. ce qu’il ne l’empêche pas de glisser sous la chemise
Quand a la Snab71 …. et bien c’est du Seiko !! fonctionnellement intraitable quartz étanche a 100m donc indestructible, lume qui dure la nuit,
bref celle que j’enfile maintenant quand je veux ma navi mais que c’est trop a risque …- Knuks a écrit:
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Oui je trouve aussi !!
Il me semble l’avoir vu ici par trois Fàmeurs
Et c’est surtout la seul Navitimer a complication calendaire a avoir son « B ailé » hors QP qui en plus d’être en dehors du budget est introuvable
sinon elle passe rapidement sous l’appellation « Montbrillant »
Son seul défaut c’est son architecture a module qui lui donne une certaine épaisseur …. ce qu’il ne l’empêche pas de glisser sous la chemise
Quand a la Snab71 …. et bien c’est du Seiko !! fonctionnellement intraitable quartz étanche a 100m donc indestructible, lume qui dure la nuit,
bref celle que j’enfile maintenant quand je veux ma navi mais que c’est trop a risque …
Tu as bien raison, c’est le couple idéal pour se faire plaisir dans toutes les situations… Et j’adore les cadran blancs, ça change aussi des cadrans aviation plutôt foncés par défaut
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