- Ce sujet contient 62 réponses, 22 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 6 mois.
-
Messages
-
Bon en même temps, on achète des montres dont le ticket d’entrée se situe à 2000-2500 € donc pas étonnant que le prix de la maintenance soit en rapport…
- Eric67 a écrit:
- Mon budget révision de 2012 est de 600 Euros… Alors je vais plutôt faire la révision de ma voiture, et avec le reste, je vais peut être acheter une Seiko
ça dépend de la voiture et où tu fais tes révisions
- hsarazin a écrit:
- Bon en même temps, on achète des montres dont le ticket d’entrée se situe à 2000-2500 € donc pas étonnant que le prix de la maintenance soit en rapport…
merci ,
__________________________________
À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpressionJustement le prix de maintenance n’est pas en rapport et complètement disproportionné ! Vous connaissez beaucoup de chose dont le prix de révision atteint 25% du prix neuf ? Et si on prend la décote avec l’âge, on atteint parfois 50% de la valeure de la montre.
Même pour une petite voiture allemande neuve (ex: BMW 118d dans les 25.000€), je n’ai jamais vu un forfait de vidange ou de révision à 6500€…Alors certe quand on se tourne vers des marques comme Breitling, on achète en connaissance de cause. C’est le jeu, on l’admet. Et comme dit Challenger, je préfère largement passer par mon AD pour une histoire de confiance.
Mais vous ne m’enleverez pas l’idée qu’ils profitent de la situation. Surtout qu’on reste sur des montres standardifiées et des mouvements produits en grande série (ce ne sont pas des pièces uniques ou des petites productions exclusives).- Williwaw a écrit:
- Justement le prix de maintenance n’est pas en rapport et complètement disproportionné ! Vous connaissez beaucoup de chose dont le prix de révision atteint 25% du prix neuf ? Et si on prend la décote avec l’âge, on atteint parfois 50% de la valeure de la montre.
Même pour une petite voiture allemande neuve (ex: BMW 118d dans les 25.000€), je n’ai jamais vu un forfait de vidange ou de révision à 6500€…Alors certe quand on se tourne vers des marques comme Breitling, on achète en connaissance de cause. C’est le jeu, on l’admet. Et comme dit Challenger, je préfère largement passer par mon AD pour une histoire de confiance.
Mais vous ne m’enleverez pas l’idée qu’ils profitent de la situation. Surtout qu’on reste sur des montres standardifiées et des mouvements produits en grande série (ce ne sont pas des pièces uniques ou des petites productions exclusives).
Evidemment que Breitling, comme Omega, Rolex et les autres profite de la situation. Mais une montre à plusieurs k€, c’est un objet de luxe pour la quasi-totalité de la population. C’est totalement superflu. Celui qui veut ce superflu, il raque, c’est tout.
Et le prix de la maintenance, plus proche de 12% de celui de la montre que de 25, est certainement moins choquant que les 10-15 % d’augmentation de tarif annuelle des prix publics de ces marques, qui s’en foutent encore, parce que le vrai prix de ces objets, c’est celui qu’on est prêt à y mettre. Il ne reflète en aucun cas leur prix de revient.
Tu crois vraiment qu’une Omega Speedmaster justifie ses 4400 € ou une Submariner 14060 M ses 5000 € par un prix de revient élevé?
Pour ces deux modèles comme pour la Navitimer par exemple, on vend une histoire et un rêve de gosse qui se prend pour Cousteau, Armstrong ou C. Yaeger. Tout dépend à combien tu estimes çà.
au delà de la simple révision d’un véhicule , vous oubliez les pneus et l’assurance ..
de toute façon les comparaisons avec la bagnole ne veulent rien dire : d’un côté un objet qui dépérit très vite et qui coûte que dalle au bout de 5 ans , de l’autre un objet qui dure une vie sans compter que , comme le dit hsarazin la montre est le truc absolument inutile par rapport à la voiture qui est indispensable
__________________________________
À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpressionet puis en général, sur une montre, y’a démontage complet, souvent polissage, remontage en changeant certaines pièces, réglages et garantie de deux ans…
ma Volvo, ils la renvoient pas à Gand pour démontage du moteur, changer les pistons, etc, etc… __________________________________
ons bloed is blou: gaan die blou bulle! – Rue Royale. ASTRON. SBGR083. Monaco x Gulf. 214270. Tank solarBeat. MN64 Heterium.Autant pour moi, chez Breitling le prix de la maintenance est situé entre 8 et 12% suivant le modèle (en l’absence de mauvaises surprises qui peuvent rapidement plomber la note). La comparaison avec une voiture n’est pas le plus pertinent, voir un peu facile.
De toute facon, le débat du prix de l’entretien n’est pas vraiment nouveau. Chacun jugera de la position abusive ou non des marques, en fonction de ses moyens et du quotien émotionnel de sa montre.
Il faut simplement insister sur le fait que l’achat de ces montres doit être fait en connaissance de cause. La maintenance est obligatoire pour garantir la durée de vie de son garde-temps et cela coûte un certain prix. Je regrette au passage que cet aspect ne soit pas clairement spécifié aux nouveaux acquéreurs et surtout les novices, du moins dans ma région…J’ai un an devant moi pour la révision, ce qui me fait 50 € mois d’ici là.
Même si je trouve le coût des révisions élevé, 600 € sur 5 ans ça revient à 10 € par mois soit 2 paquets de cigarettes.
Ca tombe bien je ne fume pas__________________________________
C’est à une demie heure d’ici, j’y suis dans 10 minutes- Williwaw a écrit:
- Je regrette au passage que cet aspect ne soit pas clairement spécifié aux nouveaux acquéreurs et surtout les novices, du moins dans ma région…
Tu as raison, c’est un sujet que je n’ai jamais entendu aborder spontanément par un vendeur… Et un novice ne pensera même pas à poser la question du coût et de la fréquence des révisions (j’avoue d’ailleurs qu’avant de fréquenter FAM, j’ignorais qu’une montre mécanique devait être révisée régulièrement – même s’il n’y avait pas de panne – et pourtant j’étais déjà amateur et collectionneur)…
Effectivement je ne savais même pas que des montres dans ces gammes de prix ce révisaient !
J’ai une B1 de 1999 qui n’a jamais été révisé, je crois qu’il va falloir que je passe chez mon horloger
Je crois déceler sur ma navi un petit jeu infime de la lunette, pour que le rehaut touche le cadran il faut une petite pression du doigt, serait ce un joint à changer ou un « voile » de la lunette suite à son utilisation…
je pense qu’un passage chez l’ad répondra à cette question mais si parmi vous certains ont déjà vu ça… je suis preneur surtout du prix si passage en maintenance, c’est quand même le sujet à la base
J’ai payé mon Chronomat 10 500 francs en 1989 soit 1600 euros, , si je l’avais entretenu selon la préconisation d’une révision tous les 5 ans (en prenant une moyenne de 350 euros) je serai à 1400 euros de maintenance. Un petit calcul donne un dépense de totale de 3000 euros alors que sa côte (sans bracelet) sur le marché de l’occasion ne dépasse que très rarement les 1000 euros.
Alors je pense qu’il y a de quoi se poser des questions au moment de mettre 450 euros dans une révision en sachant qu’un 7750 grade standard se négocie neuf dans les 300-400 dollars et qu’il suffit d’une demi-heure pour l’habiller et le monter.
- terry2a a écrit:
- J’ai payé mon Chronomat 10 500 francs en 1989 soit 1600 euros, , si je l’avais entretenu selon la préconisation d’une révision tous les 5 ans (en prenant une moyenne de 350 euros) je serai à 1400 euros de maintenance. Un petit calcul donne un dépense de totale de 3000 euros alors que sa côte (sans bracelet) sur le marché de l’occasion ne dépasse que très rarement les 1000 euros.
Alors je pense qu’il y a de quoi se poser des questions au moment de mettre 450 euros dans une révision en sachant qu’un 7750 grade standard se négocie neuf dans les 300-400 dollars et qu’il suffit d’une demi-heure pour l’habiller et le monter.
Essaie de faire le même calcul pour ta voiture et compare avec le nombre d’heures de fonctionnement d’une montre et on en reparle…
[/quote]
Essaie de faire le même calcul pour ta voiture et compare avec le nombre d’heures de fonctionnement d’une montre et on en reparle… [/quote]Grosse différence : une montre n’est faite que pour faire joli, et à la limite donner l’heure (ce qu’un montre à led à 50 euros fait pendant 25 ans pour 10 euros de piles tous les trois ans et ce sans aucun entretien), ce n’est donc pas à une voiture qu’il faut la comparer mais à un bijou qui lui ne demande qu’un entretien quasi nul( à la limite une pierre à ressertir ou un fermoir à réparer ce qui représente un budget maximun de 100 euros tous les 10 ans pour un prix d’achat équivalent à celui d’une montre) .
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.