Entretien de vos montres

[Baptizback]

Bonjour à tous,

Une question simple :

1 – Faites vous entretenir vos montres à l’intervalle donné par le constructeur ?

2 – Faites vous entretenir vos montres par le constructeur ou un horloger indépendant ?

Quand je vois le prix que me demande Tag pour une révision complète, je me demande comment font les passionnés avec de grosses collections.

Bonne journée à tous et bonnes fêtes,

[Tass2909]

Un peu de bon sens, tu roules en ferrari si tu as les moyens pour réviser non? Sinon il faut rouler en Dacia.
Pour les montres c’est pareil, il ne faut pas acheter une montre de marque haut gamme et ne pas avoir les moyens d’entretenir en cas de problème.

Pour tes deux questions : tant que ca fonctionne bien, je fais rien. La révision c’est en forfait. Indépendant si c’est du mouvement généraliste, si manufacture, tu n’as pas le choix que d’aller vers la marque.

[FRED67]

Comme Tass, je ne respecte pas le délai annoncé par le fabricant pour les révisions, tant que cela fonctionne…

Par contre le jour où je décide de la faire ou en cas de problème, je passerais par le fabricant

[Ribellu d’Aiacciu]

Pareil, tant que ça fonctionne je ne fais rien et ensuite pour savoir si je passe par la manufacture ou par un horloger indépendant, ça dépend.
Pour ma Panerai et pour ma Longines, je suis passé par la manufacture mais pour ma Oris dont la couronne m’est resté en mains avant hier, je suis passé par un horloger indépendant situé sur Nice qui fait du bon boulot ( c’est sa mère qui a une boutique sur Ajaccio qui se charge de l’envoi )

A la base, je voulais l’envoyé chez Oris mais impossible de la leur envoyé directement ( pourquoi je ne sais pas ) et ne voulant pas passer par le revendeur Oris de ma ville qui a une très mauvaise réputation, j’ai préféré passer par Mr Roger.

[bruno007]

Tass2909 a écrit:

Un peu de bon sens, tu roules en ferrari si tu as les moyens pour réviser non? Sinon il faut rouler en Dacia.
Pour les montres c’est pareil, il ne faut pas acheter une montre de marque haut gamme et ne pas avoir les moyens d’entretenir en cas de problème.

Pour tes deux questions : tant que ca fonctionne bien, je fais rien. La révision c’est en forfait. Indépendant si c’est du mouvement généraliste, si manufacture, tu n’as pas le choix que d’aller vers la marque.

enfin TAG c’est pas une Ferrari. :mrgreen:sinon combien demande Tag pour une révision car tout est relatif..

[Lathan]

Alors :
1- seulement pour ne pas perdre la garantie du fabricant. Tant que ça bat la mesure de façon satisfaisante, on touche à rien.

2- mouvements maison ou => retour fabricant. Mouvement emboité => horloger local

[Baptizback]

Hello,

Merci pour vos réponses ça m’aide à y voir plus clair

Tag demande 480€ TTC + 20€ de frais de port pour une révision d’une automatique avec Chronographe avec un délai de 9 semaines. Pour ma part, je trouve ça cher mais en effet, cela dépend du porte feuille de chacun …

[Ed the Grocer reloaded]

Quand on a plusieurs montres, on ne les porte pas en même temps.

En conséquence, la durée d’utilisation de chaque, et donc d’usure, est moindre que pour une montre unique portée en permanence.

La qualité des huiles a bien évolué, elles ne sèchent plus maintenant.

Il n’est donc pas nécessaire de respecter les durées constructeur pour des montres modernes.

Après, par qui ?

Pour de la HH, à la maison mère. Cela participe à la valeur de la montre, et il y a trop de spécificités et risques associés pour tenter ailleurs. Exemple : tourbillon Audemars Piguet automatique ultra fin, à l’historique inconnu, et venant d’un prêteur sur gage de las vegas

Pour de la vintage « classique » ou des microbrand recentes, direction l’horloger indépendant ayant accès à un bon stock de pièce. Exemple Paul Ditisheim Solvil, qui retardait considerablement et Smiths Navigator, qui avait un problème de remontage

La vraie difficulté, c’est le segment intermédiaire, qui ne vend pas de pièces détachées aux horogers independants, mais sous traite à de gros centres, et là c’est la loterie. Ca coûte une blinde, pour un resultat très aléatoire. Exemple : Zenith Elite Diver, dont il fallait changer le tube, car la couronne ne vissait plus. J’ai raclé pendant un an tous les horlogers de France que je connaissais ou qu’on m’indiquait, sans qu’il puissent trouver la pièce. Alors direction le SAV Zenith, et 6 mois et 600 € plus tard, elle me revient certe avec une couronne qui visse, mais surtout une lunette interne détruite, en espérant que je ne le verrais pas …

Avant :

Après :

[Spiff]

Des bouchers

[Tass2909]

Ils ont surpassé Omega là.
Par contre je garde en mémoire ta photo pour l’alignement du rehaut avant le massacre.

[Mister N]

Perso je roule en Ferrari* et je fais les entretiens chez Dacia !

Plus sérieusement si je peux éviter les SAV des « grandes marques »… j’évite !

vu les massacres perpétués par certains SAV qui non seulement sont nuls mais en plus souvent hors de prix, il y a bien longtemps que je les évite comme la peste !

Mon pire souvenir fut un chrono vintage, plutôt rare, confié aux « blaireaux » de chez Breitling
résultat une fortune dilapidée et plus de 10 mois d’aller et retour pour essayer d’obtenir un résultat presque concluant !
résultat des courses, j’ai été dégoutté ! montre bazardée dans les semaines suivantes et marque définitivement rayée de ma liste !
Le seul SAV qui me semble sérieux c’est celui de chez Rolex…

Ma dernière révision fut celle d’une Tudor Submariner
le choix était simple :
– soit la confier à Tudor et je me retrouvais avec une montre totalement dénaturée (plexi, couronne, calibre remplacés !)
– soit la confier à un horloger indépendant tout a fait capable de préserver son « intégrité »

* en fait je ne roule pas en Ferrari mais en Audi ! et leur SAV est du même tonneau que celui de certaines marques horlogères ! pas toujours compétant mais toujours hors de prix

[Philippe-ch]

Comme beaucoup, je ne fais pas de maintenance préventive, tant que ça tourne, on touche pas. Pour un réglage ou une réparation modeste, j’essaye de faire moi-même, en particulier du vintage trois aiguilles. Et aussi tout les changement de piles des montres quartz du voisinage.
Dernière intervention intéressante, la greffe du cœur d’une Tag à quartz, la montre de ma chère moitié montrant des défaillances récurrentes malgré le changement de la pile. J’ai trouvé le mouvement (ETA 956.112) chez nos cousins anglais pour moins de 20 livres. Évidement avec un mouvement neuf, elle fonctionne à merveille.

[Ludo888]

Perso j’évite les mouvements manufactures pour ne pas être obligé de confier la montre à tel ou tel sav..
Du coup c’est vintage ou eta avec horloger de confiance a des prix convenables et qui bosse bien

[Lucas67]

Moins on démonte, et moins on ouvre, moins un risque d’abimer, et moins on risque de faire rentrer de la saleté, et ce, quelles que soit les précautions prises.

Mais moins on ouvre, plus on a de chance que l’usure fasse son office…

Donc il y a à mon sens un compromis à trouver en fonction du temps de fonctionnement (montre unique ou bien portée en alternance avec 10 autres montres ?).

Après, en ce qui me concerne, j’ai un chronocomparateur, alors il me sera facile de voir quand la montre a besoin d’une révision (manque d’amplitude).

Si c’est une montre « basique » (pas par le prix, mais par le mouvement, ex Valjoux 7750, Sellita SW200 ou ETA 2824, Seiko 7S26 etc…) on peut se contenter de faire du curatif. Au pire si une pièce est trop usée et doit être remplacée, elle sera facile à trouver.

Si c’est une montre vintage dont les pièces se font rares, ou bien, une montre de haute horlogerie, je pense qu’il vaut mieux faire du préventif.

[G&N]

@ Ed : quel recours…?

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