- Ce sujet contient 44 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années.
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Bonsoir,
Comme promis voici l’avancement des travaux.
Merci à tous pour vos messages, encourageants ou non…tout est bon à prendre. Après, si vraiment je saoule avec mon sujet, je peux
Alors , d’abord merci Cortebert2. J’ai poussé avec un tournevis plat de la bonne largeur, et impec’
En plus, le filetage de la molette de la SEIKO correspond !
En haut le remontoir SEIKO, en bas celui de l’ETA (trop long bien sur pour l’instant, mais je n’y suis pas encore !)
Ensuite, je suis venu à bout de la petite vis du 7s36, qui m’a permis d’enlever le disque des jours. J’ai bricolé un tournevis mega fin, à partir d’une baguette de soudure inox :
Le 7s36 ‘éclaté’
J’ai obtenu ce que je cherchais, à savoir la bague d’adaptation au boitier (bague noire tout à droite). Bon, elle est largement trop grande pour l’ETA (le mouvement nu 7s36 est bien plus grand en diamètre. Pas grave, je vais m’inspirer de ses dimensions pour creer une bague spécifique. Bon pour ça, je ne pense pas finir demain !!!
Je vais me renseigner également pour un alésoir de 0,25 pour réutiliser éventuellement l’aiguille des secondes.
Au fait N1T5UGU4, bien vu la nouveau méca n’aura pas le jour : donc case vide pour l’instant. J’ai finalement choisi un ETA 2824 plutôt qu’un 2836, car plus courant. Si j’arrive ma manip, je me lancerai peut être dans la personnalisation (cadran avec fenêtre pour la date uniquement). Pour l’instant, le but est d’aller au plus économique.
A bientôt.
Super, moi je trouve ton topic très intéressant et je le suis avec intérêt, il va y avoir je pense plein de choses à apprendre!
- Hysj a écrit:
- EN dehors de l’exploit technique ou est l’intéret?
d’un coté un vrai mouvement de manufacture avec le seiko, création et production seiko de A à Z de l’autre le 2824-2 qui a largement fait c’est preuve mais que l’on retrouve absolument partout dans les montres « suisses ».C’est preque du même intéret que d’installer un android sur un iphone, si tu veux de l’IOS tu achetes Seiko, si tu veux de l’android tu achètes du suisse.
De plus je suis pas bien certain que le 2824 soit plus fiable que ton seiko.
Quoi dire de plus ? Surtout concernant la fiabilité ; l’armage exclusivement auto de ces piéces a été conçu en ce but, et ne présente aucun problème, tout en simplifiant le mécanisme.
On peut seulement reprocher à ces mouvements l’absence de finition des ponts ; laquelle finition majorerait singulièrement l’addition, sans incidence significative des performances. Savoir ce que l’on désire, selon ses moyens, et convictions.
je vois des commentaires dire « à quoi ça sert? » … « c’est irréalisable… »
vous avez déjà entendu parler de la curiosité? du fun? du plaisir? de faire des choses « pour voir »? Laissez le faire quoi…!
Il se présente pas comme un grand horloger; il partage juste un trip… ça marche, c’est bien; ça marche pas; c’est pas grave et on passe à autre chose…
Moi je comprends cette démarche…pour le fun… mon a vis à 2 cents of course…
edit: en plus l’explication est ICI
Bonsoir.
Bon je ne vous cache pas ma satisfaction, et je fais même une pose dans mon travail pour vous faire part de mes avancées.
Allez je ne maintiens pas le suspense : opération greffe ETA réussie
!!!Résumé.
Hier, mon tourneur (merci Jean Jacques ! ) m’a tourné ma bague d’adaptation dans un jet en PA6, suivant mon plan.
J’ai fini ensuite l’ajustage tard, car j’ai du reprendre quelques dixièmes ici et là….
J’ai repris ce soir, petits extraits des étapes :
Mise en place dans le boitier, et relevé de quelques valeurs : la bague est un poilou trop longue (0,3). Pas gênant pour l’instant, je le ferait à la fin. L’orientation est donnée par une entaille, réalisée dans l’insert, au droit du tube d’entrée du remontoir.
Couper un peu les deux ergots du cadran, réaliser deux empreintes dans le corps de l’insert en plastique. Il faut respecter l’orientation angulaire : pour moi, la fenêtre de la date doit être dans le même alignement que l’entrée du remontoir
Mise en place
Ensuite : néttoyage, mise en place et réglage de l’aiguille des heures, des minutes, et … pas des secondes … je rappelle que celle de la SEIKO et non compatible.
Bon, pas grave, il n’y aura pas d’aiguille des secondes pour l’instant.
Contrôle du changement de date ( à minuit) et … voilà la première SEIKO greffée ETA !!
Alors pas tout à fait fini.
Je vais finir ce soir l’ajustement de la longueur de la tige de remontoir.
Ensuite, il me faudra tout re-démonter pour inclure l’aiguille des secondes.Je porterai un peu la montre après ( faut bien apprécier un peu le travail accompli
)J’ai ensuite un autre petit projet, plus d’ordre esthétique…mais je réfléchi encore un peu.
Joli !
Si c’est pas trop tard :
Coupe petit à petit la tige de remontoir , essaye à chaque fois en position 1, je dis cela car on a vite fait de couper trop court …Super félicitation!
Et tant pis pour les mauvaises langues… 
Reste à trouver une solution pour le cadran au niveau de la date. 
Bravo ; la hauteur de tige, aurait pu causer de sacrés problèmes ! Surtout avec une couronne étanche.
Merci à toi Cortebert2, mais trop tard….
Bon pas grave je passerai lundi chez un horloger pour lui commander un nouveau remontoir.
Pourtant j’y suis allé avec prudence….
En attendant, j’observe le la tenue de l’heure : les minutes évoluent normalement, l’aiguille des heures se désynchronise. Je pense que :
– soit elle est mal montée et elle tourne, mais je n’y croit pas trop
– soit la couronne des heures n’est pas suffisamment plaquée par le cadran > je crois plus en cette option
Je corrigerai donc ces deux problème lundi si tout va bien.- chenz a écrit:
- Merci à toi Cortebert2, mais trop tard….
Bon pas grave je passerai lundi chez un horloger pour lui commander un nouveau remontoir.
Pourtant j’y suis allé avec prudence….
En attendant, j’observe le la tenue de l’heure : les minutes évoluent normalement, l’aiguille des heures se désynchronise. Je pense que :
– soit elle est mal montée et elle tourne, mais je n’y croit pas trop
– soit la couronne des heures n’est pas suffisamment plaquée par le cadran > je crois plus en cette option
Je corrigerai donc ces deux problème lundi si tout va bien.
Pour la roue de heures, tu as peut-être oublié le clinquant, ou paillon, qui maintient en place cette roue des heures pour qu’elle ne dégrène pas.
Concernant la tige trop diminuée, tu peux utiliser de la soudure à l’étain , en fil, d’un diamétre sensiblement de celui du canon de couronne, d’une longueur sensiblement identique à la valeur manquante. Introduire dans le canon de couronne, jusqu’en butée, puis visser fermement.
Si trop long, retoucher la tige, si trop court, recharger en étain. Moins onéreux qu’une tige neuve….
- chenz a écrit:
- Merci à toi Cortebert2, mais trop tard….
Bon pas grave je passerai lundi chez un horloger pour lui commander un nouveau remontoir.
Pourtant j’y suis allé avec prudence….
Sinon tu peut acheter une rallonge de tige de remontoir , beaucoup moins onéreuse et cela sera solide :
– normalement c’est du pas de « 90 » pour les tiges remontoir Eta , donc il te faut une rallonge de tige de remontoir 90/90 , c’est à dire cela « rentre « en pas de vis 90 et « sort « en pas de vis 90 .
à l’autre bout tu revisses ta couronne .
Attention : à vérifier : prépare déjà le bout de ta tige comme cela tu peut vérifier de visu si la rallonge se visse bien dessus ….Il y a plusieurs modèles : autre exemple : 90 / 120 .
C ‘est souvent fait dans les boutiques … et « des fois » ( souvent ) facturé comme une tige de remontoir neuve , très rare te diras t’on ….
…pour expliquer le prix de l’intervention et de la tige .» vous avez de la chance : il n’en restait plus qu’une chez un fournisseur ! »
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