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- Ce sujet contient 32 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
cliquet75, le il y a 4 années et 5 mois.
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18 avril 2012 à 12h46 #420001665962
corsaire75
MembreLa bobine qui est à côté des aimants, je n’en sais pas plus.
18 avril 2012 à 13h12 #420001665963Raoul94
MembreÇa doit être celle du module moteur alors, à ma connaissance il faut changer tout le module dans ce cas-là car il n’est pas demontable. Omega ne répare plus les 151x depuis environ 2007 mais un module NOS s’est vendu dans les €500 il y a quelques temps sur eBay, c’est la première fois que j’en voyais un en vente ! Sinon on peut prélever celui d’une MQ qui fonctionne mais bon, vu leur prix…Tu l’as confiée à un horloger dans Paris ?
18 avril 2012 à 14h49 #420001665964corsaire75
MembreNon, pas à Paris car j’attends la réponse d’un fameux à son sujet avant de décider.
18 avril 2012 à 19h27 #420001665965Raoul94
MembreUn FAMeur à qui tu as pu la montrer et qui l’a démontée ? Je ne savais pas que nous avions un spécialiste des MQ 2.4Mhz parmi nous, je pourrais peut-être le consulter pour la mienne !
28 avril 2012 à 23h16 #420001665966corsaire75
MembreBon, il faut quand même que je vous dise pourquoi cette montre me plait.
D’abord pour son côté prototype de plongeuse, puis à force de titiller Omega pour avoir trouvé pourquoi elle a une lunette en acier à la différence des autres, et ensuite parce qu’elle a été porté du côté de Toulon, entre autre.
Mais vous avais-je parlé de la Calypso ? Je ne crois pas.
D’ailleurs la photo de mon avatar a été prise sur la route de La Ciotat en 1909.
2 mai 2012 à 0h54 #420001665967Raoul94
MembreC’est aussi LA montre des seventies, design sans concessions imbattable !
Des nouvelles de ta 1511 ? Ma 1510 (calibre identique mais non certifié par Besançon) est revenue après démontage complet et a toujours une tenue de l’heure un peu chancelante posée sur la table, perdant parfois pas mal de temps posée sur une table et encore plus quand elle est portée…mais pas toujours, parfois elle tient le coup…l’erreur plus importante au porté pourrait indiquer un problème avec le moteur, mais les variations importantes quand elle est posée pointent plutôt du côté du quartz, bref c’est pas la joie.
2 mai 2012 à 12h36 #420001665968corsaire75
MembreSeventies, certe, mais c’est surtout celle du commandant.
Et sinon, pas de nouvelle car j’attends une réponse et je préfère pour le moment qu’elle soit réparée en France.
Où avais-tu fait réparer la tienne ?
2 mai 2012 à 12h44 #420001665969Raoul94
MembreOn pourra en parler vendredi mais à ma connaissance personne ne sait réparer les 151x en France, faute de pièces surtout. Un module quartz (même vendeur USA que pour le module moteur) s’est vendu cette semaine sur la baie pour €250 de mémoire mais sans garantie de bon fonctionnement, ça faisait un peu cher…
Ma 1510 a été désossée par l’ami Piotr du site crazywatches, il les connaît de fond en comble mais n’a pas de pièces de rechange, d’ailleurs seuls STS au UK en ont à ma connaissance et leurs stocks diminuent comme peau de chagrin. J’ai parlé à Tony le directeur de STS et il me disait que pour les moteurs ça se termine vraiment. Je vais leur envoyer pour qu’ils puissent diagnostiquer la panne.
2 mai 2012 à 18h34 #420001665970corsaire75
MembreJe suis également en contact avec STS mais je ne sais pas avec quelle société leur envoyer.
11 juin 2012 à 13h22 #420001665971Raoul94
MembreEt bien j’ai eu le diagnostic de STS pour ma MQ 2.4Mhz (envoi par Colissimo International, mais en Recommandé R2 ça aurait sûrement été aussi rapide vu le temps que ça a pris, une semaine) et a priori le quartz et le moteur sont ok mais le moteur doit être entièrement démonté et nettoyé…donc révision complète…ça va douiller, mais bon, c’est ça ou la poubelle (ou un fond de tiroir) alors…
A noter que vu le manque de pièces pour ces montres 2.4Mhz, ils m’ont dit au téléphone que quand ils en recevaient une avec un quartz et un moteur HS ils ne les réparaient plus 🙁
1 septembre 2012 à 23h29 #420001665972Raoul94
MembreAs-tu trouvé une solution pour faire repartir ton OMC ?
2 septembre 2012 à 12h45 #420001665973corsaire75
MembreNon, pas de sous pour l’Angleterre donc pas de solution pour le moment.
A moins qu’un spécialiste en micro mécanique/micro électronique français puisse y jeter un oeil.
On verra plus tard.
2 septembre 2012 à 13h12 #420001665974Raoul94
MembreJe crois que malheureusement il n’y a que chez STS que ces montres soient encore réparables…pour le moment. Je suis passé les voir il y a 15 jours à l’occasion d’un séjour au UK et même eux ne savent pas de quoi l’avenir sera fait pour ces montres 2.4MHz, ils se demandent s’il ne faudra pas adapter des quartz 32khz dans un proche futur.
2 septembre 2012 à 14h25 #420001665975corsaire75
MembreTout ça pour un simple bobinage …
Wait and see.
27 mai 2016 à 12h36 #420001665976Raoul94
MembreJe retombe sur ce message en recherchant l’explication sur le fait que la plaque et la lunette soient en acier pour le modèle français (tu avais obtenu plusieurs explications possibles de Marco Richon de mémoire)…alors des nouvelles de ta 1511 ?
Ma 1510 avait finalement été réparée par STS, il avait fallu changer le quartz…
EDIT – retrouvé dans mes notes, c’est ici https://famontres.com/forums/topic/scoop-concernant-mon-omega-chronometre-de-marine/?highlight=scoop.
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