Daytona acier avec fond de l’or gris rêve ou realité???

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10 sujets de 46 à 55 (sur un total de 55)
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    Messages
  • #420000648873
    skeleton31
    Membre
    Mx a écrit:
    skeleton31 a écrit:
    tu as raison , ce cadran est magique , je te souhaite d’acquerir une wg .

    +1

    J’en rêve encore de ta dayto, Gérard… une pièce magnifique… et quand tu l’accorde avec une Porche blanche… c’est féerique 😉

    chut , c’est un secret Fier 2
    je te fais la bise .

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    l’homme n’est que poussiere…d ‘où l’interêt de la balayette !

    #420000648874
    DomMars
    Membre
    lobergen a écrit:
    DomMars a écrit:
    C’est avec des bidouillages et bricolages pareil que la politique de Rolex en matière de pièces détachées se durcie de plus en plus.

    le changement de cadran c’est les doigts dans le nez.

    avec toute la bonne volonté du monde Dom, je ne vois pas en quoi le fait de préférer tel cadran à un autre est du bidouillage ou du bricolage.

    Tu as raison mon explication n’est pas claire. Mais, ce n’est pas le fait de préférer qui pose problême c’est le fait de tout faire pour l’obtenir.

    Essayons de nous positionner sans passion et en restant pragmatique.

    Rolex à une politique de SAV qui est un modèle (oublions le cas particulier du Vintage c’est un sujet à lui seul) pour la qualité du produit, son tarif, la satisfaction du client, et la pérennité du produit donc de son investissement.

    Ils ont une politique de monté en gamme qui est la même que les autres marques (pas seulement horlogères).
    Acier = une gamme de cadran, acier et or une autre, or massif etc

    L’accès à certains cadrans ne se fait que si tu as fait le choix de l’or gris par exemple.

    Les bidouillage qui consiste à tout faire pour obtenir un cadran météorite à poser sur une montre acier met : l’horloger en porte à faux, son patron et surtout complique la vie de l’horloger qui il y a quelques années avait une bonne partie des cadrans en stock et pouvait offrir un service rapide à son client.

    Aujourd’hui plus question de stocker des cadrans, pour en commander un il faut le numéro de série de la montre, reprendre l’ancien cadran du client, etc…

    Sans vous en rendre compte, obtenir un tel cadran, pour assouvir une volonté de se démarquer, par snobisme, ou par gout fait prendre de très gros risques à l’horloger (sous la pression du client et de son patron). Il passe les commandes et doit appliquer la politique, dans cette affaire il y joue son agrément à réparer des Rolex et donc son emploi chez un A.D.

    Chez certaines marques un gars fait des stats à longueur de journée pour vérifier si tel horloger à bien commandé autant d’aiguilles que ce qu’il à fait de révision. Aujourd’hui ce n’est pas encore le cas chez Rolex.
    Si la politique de délivrance des pièces détachées s’est durcie chez Rolex c’est bien parce qu’il est très difficile de refuser une demande à un client.

    Suis-je clair ?

    Dom

    #420000648875
    km’rol
    Membre

    merci dom pour ces précisions , je me tâte pour le cadran Incompréhensible

    #420000648876
    DomMars
    Membre

    A la moindre rayure, je te fournis un neuf Mr. Green

    #420000648877
    km’rol
    Membre

    bon sinon pour avoir un météorite sur mon acier on s’arrange comment ? Mr. Green …ah et je voudrais un bracelet cuir aussi clown

    #420000648878
    DomMars
    Membre

    Pas de soucis, je demande à l’autre horloger de te les commander affraid

    #420000648879
    jaeger92
    Membre

    c’est quoi ce trafic ?? Mr. Green

    salut Dom’
    je dis rien si tu me trouves une roue de quantième pour dayto (pour le guichet, je m’arrange à la meuleuse) Arrow

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    Daytona acier avec fond de l'or gris rêve ou realité??? - Page 2 Marsup10
    Instagram: Helvetic_tac

    #420000648880
    cisco
    Membre
    bangdelta a écrit:
    DomMars a écrit:
    Eric le changement de cadran c’est les doigts dans le nez.

    FAUX. Je conseille à tout horloger d’avoir les doigts sur l’établi. C’est une opération demandant minutie, adresse et qui implique quand même de devoir sortir le mvt de la carrure. Et en cas de fond noir émail laqué (brillant), bonjour les poussières si l’horloger ne travaille pas en local fermé (genre horloger de quartier ayant pignon sur rue).

    Alors bien sûr que c’est "facile" pour un bon horloger, comme il est facile pour un coureur de fond de courir un 10’000m ou un mathématicien de calculer de tête. Mais ce n’est pas une opération anodine. Rien ne se fait les doigts dans le nez en horlogerie.

    Pardon de remonter ça, mais cette partie est tellement magnifique
    Mr. Green
    Du grand art Chinois

    #420000648881
    zizou73
    Membre

    Merci raf pour tes explications claires et intéressantes

    #420000648882
    Furtif
    Membre

    Moi il y a un truc qui m’échappe complètement sur le forum Rolex …

    On crie au scandale de changement de fourniture par des fournitures neuves différentes (exemple les bracelet ou les cadrans) car il ne faut surtout pas modifier le modèle d’origine sinon c’est un sacrilège … enfoirés Rolex …

    Et ici de quoi parle-t-on ?? On parle bien de composer une montre qui n’existe pas … et tout le monde trouve que c’est une bonne idée … sauf les enfoirés de Rolex

    Et après on ce demande pourquoi les fournitures sont remplacées de plus en plus sur échange …
    Étrange quand même Incompréhensible

    batman

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    L’acheteur regarde la beauté, le collectionneur la rareté, l’horloger la technique … mais ils voudraient se comprendre.

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