- Ce sujet contient 93 réponses, 40 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 3 mois.
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Messages
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- km’rol a écrit:
- méchants capitalistes qui veulent gagner des sous , laissez tomber ce monde là les gars , c’est pas pour vous
le forum vintage c’est bien pour ça , y’a pas à se poser ce genre de question , y’a prescription depuis le temps … je vous le conseille
+1
Un professionnel m’avait expliquer que le coût de revient à la sortie d’usine je précise bien donc hors frais de distribution et de publicité … est de 7X à 10X (rolex et omega)
Je viens de me souvenir, il y a eu un reportage au début des années 2000 sur capital je crois sur Breitling qui décortiqué le prix d’une Breitling.
Cela a eu pour conséquence, une chute vertigineuse des ventes en France …
Je ne trouve pas de place de ce reportage
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Omega ADDICT (surtout les Constellations)Sujet stérile, c’est le marché qui dicte le prix.
Si la speed passe à 10000€ et qu’elle se vend avec le même bénéfice annuel pour Omega, pourquoi ne le ferait il pas?
Après si suite à ce prix elle ne se vend pas c’est foutu pour eux.Donc omega cherche l’équilibre entre le prix les bénefs et la pérennité du modèle.
Cqfd.
Le prix n’est pas un multiplicateur à appliquer sur un produit.
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116610LV et une dior autoJe pense que sortie d usine une sub ne doit pas couter plus de 500 euros et c est deja enorme pour une fabrication industrielle. Regardrez combien coute un verre saphir, meme les plus chers, sur la toile, et combien le facture rolex.
- chronometrewatch a écrit:
- Un professionnel m’avait expliquer que le coût de revient à la sortie d’usine je précise bien donc hors frais de distribution et de publicité … est de 7X à 10X (rolex et omega)
Je viens de me souvenir, il y a eu un reportage au début des années 2000 sur capital je crois sur Breitling qui décortiqué le prix d’une Breitling.
Cela a eu pour conséquence, une chute vertigineuse des ventes en France …
Je ne trouve pas de place de ce reportage
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