- Ce sujet contient 43 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 11 mois.
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Je ne vois pas pourquoi le changement d’une pile entraîne celui du joint. Les joints n’étant pas collés résistent très bien à plusieurs ouvertures fermetures de la boite. Pour ce qui est des joints de la tige de couronne et autres poussoirs ils peuvent rester en place de très nombreuses années du moment qu’une montre immergée dans de l’eau salée sera rincée ensuite.
De plus B&R ne fabriquent certainement pas ses joints et tout horloger assurant des réparations disposent de joints de différentes tailles pour les fonds.
Pour ce qui est de la qualité des piles je suppose que les horlogers savent faire le tri entre des piles à 0.99 euro la plaquette de 10 et celles de marque à 3 euros pièce (pour les plus chères)…
Oui le tri ils savent faire mais mettre de la daube pour marger plus ils maîtrisent bien souvent aussi .
- nicephore a écrit:
- Je ne vois pas pourquoi le changement d’une pile entraîne celui du joint. Les joints n’étant pas collés résistent très bien à plusieurs ouvertures fermetures de la boite. Pour ce qui est des joints de la tige de couronne et autres poussoirs ils peuvent rester en place de très nombreuses années du moment qu’une montre immergée dans de l’eau salée sera rincée ensuite.
De plus B&R ne fabriquent certainement pas ses joints et tout horloger assurant des réparations disposent de joints de différentes tailles pour les fonds.
Pour ce qui est de la qualité des piles je suppose que les horlogers savent faire le tri entre des piles à 0.99 euro la plaquette de 10 et celles de marque à 3 euros pièce (pour les plus chères)…
Comme déjà signalé, l’étanchéité (à l’humidité/eau, à la poussière) ne se fait pas que sur un joint de fond, contrairement à ce que la science horlogère des forums indique.
Sur un modèle classique: joint de glace, joint de fond, couronne (avec joint), tube de carrure, et poussoirs/correcteurs/valves s’il y a lieu, selon modèle et marque.Sur d’autres constructions, on aura en plus du joint de lunette, du joint de glace de fond, des joints pas forcément toriques, voire de forme alambiquée, des vis etc.
Les marques changent tout cela sur un entretien partiel, incluant un pile, des tests de consommation du mouvement et des test d’étanchéité (air/eau selon modèle et marque), plus nettoyage ultrasons, et généralement barrettes neuves aussi.
Puisqu’ils changent TOUTES les fournitures d’étanchéité, il donnent une garantie, sur 1 voire 2 ans.
Le gars du coin te changera (au mieux) le joint de fond, mettra (au mieux) une energizer avec le pouce, referme et basta, 10€/2 mn sans garantie si ca prend l’eau ou que ca ne marche plus 3 mois après. Ou fera ce même taf exactement, mais … demandera 2 semaines de délai, pour légitimement facturer 50€.
Nota: 1€ les 10 en plaquette, c’est grosso modo ca pour des piles de bonne marque justement
- MisterP a écrit:
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Comme déjà signalé, l’étanchéité (à l’humidité/eau, à la poussière) ne se fait pas que sur un joint de fond, contrairement à ce que la science horlogère des forums indique.
Sur un modèle classique: joint de glace, joint de fond, couronne (avec joint), tube de carrure, et poussoirs/correcteurs/valves s’il y a lieu, selon modèle et marque.Sur d’autres constructions, on aura en plus du joint de lunette, du joint de glace de fond, des joints pas forcément toriques, voire de forme alambiquée, des vis etc.
Les marques changent tout cela sur un entretien partiel, incluant un pile, des tests de consommation du mouvement et des test d’étanchéité (air/eau selon modèle et marque), plus nettoyage ultrasons, et généralement barrettes neuves aussi.
Puisqu’ils changent TOUTES les fournitures d’étanchéité, il donnent une garantie, sur 1 voire 2 ans.
Le gars du coin te changera (au mieux) le joint de fond, mettra (au mieux) une energizer avec le pouce, referme et basta, 10€/2 mn sans garantie si ca prend l’eau ou que ca ne marche plus 3 mois après. Ou fera ce même taf exactement, mais … demandera 2 semaines de délai, pour légitimement facturer 50€.
Nota: 1€ les 10 en plaquette, c’est grosso modo ca pour des piles de bonne marque justement
Exactement! Après, c’est au propriétaire de la tocante de voir hein… Soit il prend le risque de faire changer la pile chez le chinois du coin, soit à la maison mère de sa montre.
Hein! même les joints qui ne sont soumis à aucune contrainte particulière! Je ne crois pas une seconde qu’il soit nécessaire de changer tous les joints tous les deux ans mais chacun fait comme il veut.
Il faudra quand même m’expliquer pourquoi les marques recommandent l’entretien d’une montre mécanique tous les 5 ans (cas de Rolex par exemple mais ce doit être pareil chez les autres) si les joints d’un montre à quartz ne durent que 2 ans.
Je me demande si je n’aurais pas intérêt à changer le joint de culasse de ma voiture à chaque vidange …
Meme pour une festina il change le joint pour garantir l étanchéité. Une fois que le joint est comprimé et enlevé ilfaut le changer je pense.pour ta vidange il est preferable de desserrer le bouchon sous le moteur rt remettre un joint neuf.demonter la culasse c est plus long et le joint est à changer lol
Ce vendredi j’ai reçu un mp de la maison Bell&Ross ici même me demandant le numéro de série et le nom de l’AD en question.
Je vous informerai sur les infos qui me seront données
- Mister N a écrit:
- C’est surréaliste cette histoire.
Je sens qu’ils vont découvrir que la montre est perdue….
Non non je l’ai récupéré il y a 2 semaines quand même
Je viens de recevoir des excuses de la part de Bell&Ross pour le délais d attente qu ils jugent aussi inacceptable .
En espérant que la prochaine fois cela se passe mieux
En tous cas merci à toute l équipe de FAM qui nous permet via ce forum de nous faire entendre auprès des grandes maisons horlogèresOui une Bell&Ross brx1 gratuite
Pour 5% de remise même pas je me lève
Non sans rire rien et je ne demandais rien, juste un minimum de considération et c est chose faite
Après si ils veulent m envoyer une petite casquette je ne dirais pas non
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