Comment voir si les cornes ont été beaucoup polies ?

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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 47)
  • Auteur
    Messages
  • #420002115140
    G&N
    Membre

    L’exécution des chanfreins est un détail à ne pas négliger.

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    Tarde venientibus ossa.

    #420002115141
    bidi95
    Membre

    Pour faire suite à ce qui s’est dit plus haut, une ligne générale est un indice mais pas LA réponse.
    Aujourd’hui on trouve des polisseurs équipés en machines numériques capables de redessiner l’harmonie d’un boîtier tout en minimisant les pertes de matière.
    Ainsi on privilégiera cinq indices dans l’inspection d’un boîtier:
    -l’aspect des trous de cornes (francs ou courbés vers l’intérieur?)
    -leurs emplacements en vue de profil par rapport à la corne (trop en avant = corne bien attaquée)
    -l’aspect des chanfreins (attention aux machines numériques)
    -la « marge » de matière au dos de la boîte par rapport au fond vissé (plus il y a de matière entre le bord de la boîte et le bord du fond vissé, mieux c’est!)
    -l’aspect des protèges-couronne (épais ou fin?)

    En toute logique, avec ces 5 informations on arrive à déterminer l’état d’une boîte.

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    #420002115139
    Mercedes
    Membre

    Bonsoir,

    J’étais à la recherche d’une GMT 16710 que je devrais acquérir dans quelques mois encore

    J’en ai vu quelques unes dans des superbes états, mais je ne sais pas si elles ont été beaucoup polis ou non, avez vous des conseils à donner ?

    Parce que d’après ce que j’ai lu, une montre ne peux se polir que 3 fois, vous confirmez ?

    Merci à tous et bon week end bravohap

    #410000093787
    Mercedes
    Membre

    Aspect général de la boite et régularité des lignes
    Comparaison avec une neuve (pas facile)
    Profondeur dans les trous des cornes avant la pompe, si cornes percées.

    Je pense qu’une montre peut globalement ëtre polie bien plus que 3 fois. En fait, ça dépend surtout de la profondeur des erraflures à corriger, et de la qualité du travail

    #420002115142
    Mercedes
    Membre

    Merci Chinois

    #420002115143
    G&N
    Membre

    Tes commentaires bidi sont vraiment intéressants mais la question que je me pose c’est de savoir sur quoi on se base au départ…?
    Je n’ai pour ma part aucune idée de l’épaisseur d’une corne sortie manufacture et encore moins du rendu d’un trou… Incompréhensible

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    Tarde venientibus ossa.

    #420002115144
    Mercedes
    Membre

    On peut avoir des vues 3D sur les modèles récents sur le site de Rolex il me semble

    Pour les anciennes séries il faudrait se baser sur des photos Incompréhensible

    #420002115152
    Gaïan
    Membre

    Les carrures à cornes non perçées sont plus délicates à évaluer. D’autant que chanfreins et cornes brossées ont tendance à disparaitre sur les récentes productions. Ca va pas etre facile facile d’évaluer ces modèles à distance dans l’avenir. A se demander si ce n’est pas volontaire.

    #420002115145
    bidi95
    Membre

    Oui je suis désolé mais je n’ai qu’un accès limité au net via iPhone.
    Juste pour situer, voici le boîtier d’une 16660 en bel état:
    http://www.network54.com/Forum/207593/message/1367304710/You+little+Devil+you…

    Ou encore cette splendide Sub Red:
    http://www.rolexforums.com/showthread.php?t=141341

    Ça aide à situer mes propos, j’aurais dû le faire hier. Wink

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    #420002115146
    Le Jules
    Membre

    Encore une fois, si les lignes sont bien nettes, les courbes tendues, les angles et chanfreins marqués, les trous des cornes nets et pas creusés, et les pompes assez loin du bord des trous, et que la largeur des cornes et l’épaisseur des protége-couronne conforme au rendu d’une neuve, alors c’est bon thumleft

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    Qui a CHIé CHIera

    #420002115147
    Tougeworks
    Membre

    pour peu que les pompes soient des rolex, et non raccourcies Wink

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    Carpe diem !

    instagram : thecoolitude

    #420002115148
    bidi95
    Membre
    Le Jules a écrit:
    Encore une fois, si les lignes sont bien nettes, les courbes tendues, les angles et chanfreins marqués, les trous des cornes nets et pas creusés, et les pompes assez loin du bord des trous, et que la largeur des cornes et l’épaisseur des protége-couronne conforme au rendu d’une neuve, alors c’est bon thumleft

    Copieur. clown

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    #420002115149
    Le Jules
    Membre

    Bah j’étais preums ! Mr. Green Mr. Green Mr. Green

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    Qui a CHIé CHIera

    #420002115150
    espafran
    Membre

    Bidi a bien résumé la chose.

    Sur son premier lien si tu regarde la photo 7 tu peux avoir un aperçu de ce que signifie les troues des cornes bien net car sur cette photo tu peux voir que la montre n’a pas été polie car les trous sont nets de chez nets sans accrocs et toujours sur cette photo 7 si tu regarde du cote des entre cornes tu aperçois comme une ligne au dessus de la couronne qui marque la différence de courbe et si cette ligne est apparente pas de doute la montre n’a pas été polie ou alors très très peu voir une fois.

    #420002115151
    firmin
    Membre

    Tout ce qui a été dit plus haut est vrai et mérite qu’on retienne la leçon, mais de nouveaux procédés peuvent complètement changer la donne. Et là, je vous mets au défi de trouver l’anguille… => soudure au laser

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    A la recherche d’un bracelet métal pour Yema Superman 241117.

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