comment déboiter ce mouvement jaeger p478 ?

FORUMAMONTRES › Forums › Forum de discussions sur les montres vintages et sujets techniques › comment déboiter ce mouvement jaeger p478 ?

15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 18)
  • Auteur
    Messages
  • #410000091592
    vincentwatch
    Membre

    [u]Bonjour,

    je me demande comment déboiter ce mouvement.

    comment déboiter ce mouvement jaeger p478 ? Jaeger1_zpsefb6cd99

    Il est bien indiqué de  » tourner le mouvement », mais dans quel sens?

    Peut-être y a-t-il quelques vis à desserrer auparavant ?

    J’ai bien essayer de tourner après avoir devissé un peu les vis à 12h et à 7h sur la photo ( après avoir retiré la tige de remontoir ! ), mais rien ne bouge. De retirer ce qui me paraissait être un cercle d’emboitage, mais il ne bouge pas non plus.

    Il faut dire que le mouvement est très sale et certainement « collé » de partout, mais je n’ose pas forcer.

    Alors vos conseils seraient les bienvenus .

    comment déboiter ce mouvement jaeger p478 ? Jaeger2_zpse5b90167

    Par ailleurs le ressort de friction ( qui appuie sur la roue de seconde au centre ( indirecte ) me semble un peu tordu et bien  » mou » ( il ne doit pas appuyer bien fort, voire pas du tout ). Qu’y faire ?

    Merci à tous.

    Cordialement

    Vincent

    #420002021109
    plume68
    Membre

    Oui, dévissé un peu et tourner dans le sens horaire jusqu’a être en face des encoches.

    #420002021110
    Arno
    Membre
    vincentwatch a écrit:

    je me demande comment déboiter ce mouvement.

    J’ai toujours envie de tracer ce // entre l’horlogerie et la voiture :
    Je suis au volant de cette F1, mais je me demande ou est la première ?
    Si d’emblée on ne pige pas l’absolu simplicité, à savoir sortir ce mouvement, je me demande ce que l’ont veux faire de plus …
    Mais bon, pourquoi pas …

    _________________

    _________________
    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002021111
    breizracer
    Membre

    Ben quand on sait pas, on demande, rien que pour éviter des bêtises…

    #420002021112
    Arno
    Membre
    breizracer a écrit:
    Ben quand on sait pas, on demande, rien que pour éviter des bêtises…

    Oui, pour faire des crêpes ou un couscous, on demande …
    Mais dans ce genre de mécaniques, on évite.
    Car si deja on est paumé au début, ce sera comment ?
    JLC … ce n’est pas une Kelton.
    Une seule des aiguilles de ce calibre, coute 5 fois le prix d’une Timex-Kelton.
    Mais bon …

    _________________

    _________________
    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002021113
    breizracer
    Membre

    Bôh, 5€ l’aiguille, ça va….

    #420002021114
    Arno
    Membre
    breizracer a écrit:
    Bôh, 5€ l’aiguille, ça va….

    Et oui …
    Donc 30 fois le prix des aiguilles …
    A part ça, ça roule ?

    _________________

    _________________
    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002021115
    vincentwatch
    Membre
    plume68 a écrit:
    Oui, dévissé un peu et tourner dans le sens horaire jusqu’a être en face des encoches.

    Merci pour votre réponse, ainsi je suis à peu près certain de ne pas faire de bêtises.

    Arno a écrit:
    Je suis au volant de cette F1, mais je me demande ou est la première ?
    Si d’emblée on ne pige pas l’absolu simplicité, à savoir sortir ce mouvement, je me demande ce que l’ont veux faire de plus …
    .

    N’ayant pas eu la chance de venir au monde avec l’absolue connaissance de toutes choses, je n’ai jamais hésité à poser une question pour apprendre ou conforter un savoir ( tant en matière de conduite d’engins motorisés de toutes sortes, que d’horlogerie ou d’orthographe). Cela peut paraître idiot à certains, mais c’est la seule façon d’acquérir une certaine expertise en quelque domaine que ce soit.
    Et me mettrais-je au volant d’un formule 1 ( ce serait pour la première fois ), je me ferais certainement confirmer le mode de passage des vitesses…et bien d’autres choses ( ce qui m’éviterait, j’espère, une sortie de piste que risqueraient peut-être certains plus assurés que moi !).
    Et, je le redis ici très fort, en toute matière et en toutes circonstances, il n’y a JAMAIS de question idiote !! Les réponses, parfois ……

    #420002021116
    Arno
    Membre
    vincentwatch a écrit:
    Et, je le redis ici très fort, en toute matière et en toutes circonstances, il n’y a JAMAIS de question idiote !! Les réponses, parfois ……

    En guise de réponse idiote, bonhomme ….
    Il est à noter que mon intervention est surtout dans le but de te préserver d’une erreur irréversible avec ce genre de calibre.
    Mais bon, vu que j’ai affaire à un malin …

    _________________

    _________________
    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002021117
    plume68
    Membre

    Je ne connais pas ce calibre, mais a première vue je dirais que c’est un démontage coté verre…

    #420002021118
    Hypnos
    Membre

    C’est marqué dans le fond de la boîte qu’il faut faire pivoter le mouvement.

    Sinon je suis un peu d’accord avec Arno, il est préférable de faire ses premières armes avec un calibre plus courant.

    Mais je me rappelle de l’excitation de mes premiers démontages, quand on ignore encore ce qu’on ne sait pas faire clown . Avec les immanquables c…ries à la clef

    #420002021119
    plume68
    Membre
    Hypnos a écrit:
    C’est marqué dans le fond de la boîte qu’il faut faire pivoter le mouvement.

    salut hyp,

    oui, c’est sur éviter de se faire la main sur ce genre de mouvement. après chacun sont calibre …

    également, oui, il faut tourner mais je pense quant même qu’il faut le démonter par l’avant. les encoches sont là pour virer les vis avant extraction.

    mais toujours dur dire sans l’avoir dans les mains…

    #420002021120
    Arno
    Membre
    plume68 a écrit:
    mais toujours dur dire sans l’avoir dans les mains…

    Justement …

    _________________

    _________________
    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002021121
    fatamorgana
    Membre

    Mais tu n’as pas encore retirer la couronne (c’est la vis de tirette que l’on voit sur la droite?) et on dirait qu’il y a un anneau d’emboîtage non?

    Enfin à ta place j’irais chez un horloger pour le regarder faire mais en te lançant comme ça c’est dommage pour la montre…..

    Sur Ebay tu as pleins de croûtes à décortiquer pour rien du tout….

    #420002021122
    MisterP
    Membre

    Dans certains mouvements qu’il faut faire pivoter comme ceci, les 2 grosses vis doivent être vissées pour pouvoir le faire.
    En les dévissant, on ne ferait alors que renforcer la liaison entre le cercle d’emboitage et le mouvement. A tester avant Mr. Green

15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 18)
  • Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.