Citizen Owner’s Club – tome 5

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15 sujets de 61 à 75 (sur un total de 1,094)
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  • #420004783366
    toyotiste
    Membre
    dante_be a écrit:
    nope pas des séries 8, je vous présente miss automne et miss hiver:Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2036Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2035

    ça envoie du très lourd avec ces 2 merveilles
    Elles sont sublimes bravohap bravohap Profites en bien en tout cas

    Félicitations à toi, du coup on sort les coupettes Bulles Bulles Bulles

    On veut d’autres photos Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Blunt_gi Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Blunt_gi

    #420004783367
    Caintubal54
    Membre
    Nezitic a écrit:
    GN-4-S n’apportera strictement rien Wink : il s’agit uniquement du mode de fixation du verre. Il existe des centaines de modèles différents utilisant le même système de fixation.

    Et, c’est mon ressenti par rapport à cette marque, on n’a pas de modèles iconiques ou marquants sur lesquels existe un historique facile à retracer;

    #420004783368
    dante_be
    Membre

    Ce we je fais une petite séance photo un peu plus poussée !

    #420004783369
    Nezitic
    Membre
    Caintubal54 a écrit:
    Et, c’est mon ressenti par rapport à cette marque, on n’a pas de modèles iconiques ou marquants sur lesquels existe un historique facile à retracer;

    On peut citer quand même :

    • Les Chronomaster (vintage)
    • Les Chronometer
    • Les Jet avec leur rotor si particulier
    • Les Diamond Flake ultra-fines
    • Les Hisonic à diapason
    • Les Leopard à 36.000 alternances/heure
    • Les chronographes Bullhead
    • Les plongeuses Promaster
    • Les Cosmotron électromécaniques
    • Les radio-contrôlées (le calibre 7400, si ça, ce n’est pas iconique !)
    • Les Eco-Drive, en particulier le calibre 0100 précis à 1s/an

    Il y a de quoi s’amuser quand même ! Wink
    Attention, je ne prétend pas qu’on est sur la même échelle que bien d’autres marques dont certains modèles sont des « classiques » !
    Mais Citizen est une marque intéressante, passionnante même (vu de ma fenêtre, en tout cas !).

    #420004783370
    Caintubal54
    Membre

    Hello,

    Comme promis, j’ai ouvert la petite vintage que j’ai récememnt acquise pour aider à son identification.

    Voilà donc les photos du mouvement :

    Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2223
    Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2224
    Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2225
    Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2227
    Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2226

    #420004783371
    Yajoan
    Membre
    dante_be a écrit:
    Ce we je fais une petite séance photo un peu plus poussée !

    Je me prépare déjà à me coller sur mon canapé, le plaid sur les guiboles, bien confort, pour profiter de tout ça bravohap

    #420004783372
    Nezitic
    Membre
    Caintubal54 a écrit:
    Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2225

    C’est un peu flou, mais on arrive quand même à lire 8200A, ce qui exclut du coup mai 1973.
    Reste mai 1983 ou 1993. Je continue à pencher pour 1983.
    Ce calibre est « l’ancêtre » du Miyota 8200.

    #420004783373
    ZenethaaR
    Membre

    C’est plus une ancienne itération de l’eternel 8200 qu’un ancêtre, l’architecture est clairement la même

    #420004783374
    Caintubal54
    Membre
    ZenethaaR a écrit:
    C’est plus une ancienne itération de l’eternel 8200 qu’un ancêtre, l’architecture est clairement la même

    J’ai rien compris…

    #420004783375
    ZenethaaR
    Membre

    La toute première itération du 8200 date du milieu des années 70. Les 82XX et 83XX modernes en sont des évolutions, des ameliorations, comme le 4r et le 6r peuvent l’être pour le 7s.

    En ce sens, plus qu’un ancêtre, c’est plutôt une première génération, du même mouvement

    #420004783376
    Caintubal54
    Membre
    ZenethaaR a écrit:
    La toute première itération du 8200 date du milieu des années 70. Les 82XX et 83XX modernes en sont des évolutions, des ameliorations, comme le 4r et le 6r peuvent l’être pour le 7s.

    En ce sens, plus qu’un ancêtre, c’est plutôt une première génération, du même mouvement

    Le contributeur précédent semblait justement dire l’inverse.

    #420004783377
    Invité
    Membre
    dante_be a écrit:
    nope pas des séries 8, je vous présente miss automne et miss hiver:Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2036Citizen Owner's Club - tome 5 - Page 3 Img_2035

    Magnifiques Bulles Bulles Bulles

    #420004783378
    Nezitic
    Membre
    Caintubal54 a écrit:
    Le contributeur précédent semblait justement dire l’inverse.

    Je pense qu’on dit la même chose, peut-être pas avec les mêmes mots. Chinois
    Le calibre Citizen 8200 qui équipe votre monte est sorti pour la 1ère fois au milieu des années 1970.
    Ce calibre existe encore aujourd’hui, sous le nom de Miyota 8200.
    Il y a peut-être des petites différences entre un 8200 actuel et un des années 70, je l’ignore, mais la « formule » est la même.

    #420004783379
    Caintubal54
    Membre
    Nezitic a écrit:
    Je pense qu’on dit la même chose, peut-être pas avec les mêmes mots. Chinois
    Le calibre Citizen 8200 qui équipe votre monte est sorti pour la 1ère fois au milieu des années 1970.
    Ce calibre existe encore aujourd’hui, sous le nom de Miyota 8200.
    Il y a peut-être des petites différences entre un 8200 actuel et un des années 70, je l’ignore, mais la « formule » est la même.

    Ok, mais ça ne nous donne pas une indication sur la référence de la montre de toute façon ?

    Ce serait un modèle des années 70 ou 80 du coup ?

    #420004783380
    Nezitic
    Membre
    Nezitic a écrit:
    C’est un peu flou, mais on arrive quand même à lire 8200A, ce qui exclut du coup mai 1973.
    Reste mai 1983 ou 1993. Je continue à pencher pour 1983.
    Ce calibre est « l’ancêtre » du Miyota 8200.

    Répondu ci-dessus. Wink

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