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, le il y a 2 années et 11 mois.
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Messages
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- Izmo a écrit:
- Je les trouvais plus typées aviation
Mais autant pour moi du coup !Mais je pensais plutôt à des montres plus typées « expédition » avec une histoire derrière et tout ?
En fait, la collection Promaster se divise en trois sous catégories : land, sea et air.
Une fameuse représentante de la catégorie air est la Nighthawk :
Pour la gamme Sea, on ne présente plus la fugu et ses multiples combinaisons :
Pour la gamme Land, sans doute la plus discrète, il y a effectivement la Ray Mears citée plus haut, mais aussi les Mont Bell :
Ou ce genre de monstre :
Ou cette GMT/worldtime :
Ou ce chrono :
Ou la Tough et son boitier monobloc :
Pas trop de mécaniques typées expédition chez Citizen (et globalement, en dehors des plongeuses, assez peu de promaster en mécanique), la technologie eco drive ayant clairement leur préférence, sans doute pour des raisons de fiabilité, de fonctionnalités, et de coût final pour le consommateur, même si on a les Future force et les Platform qui sont de parfaites toolwatchs peu onéreuses et mécaniques.
Ok merci super intéressant !
En effet pas mal de déclinaisons ! Mais pas vraiment dans la vibe « vintage » que j’imaginais ah ah.Les Nighthawk ont vraiment l’air folles dans leurs complications, par contre manifestement faut se muscler le poignet au manche à balais en pilotant pour pouvoir les porter, elles sont énormes
Et je suis déjà tombé sur des vidéos présentant des Citizen avec des super technologies, ultra fines et autres, mais je les croise pas sur le marché, elles sont réservée à certaines zones géographiques ?
- Izmo a écrit:
- Ok merci super intéressant !
En effet pas mal de déclinaisons ! Mais pas vraiment dans la vibe « vintage » que j’imaginais ah ah.Les Nighthawk ont vraiment l’air folles dans leurs complications, par contre manifestement faut se muscler le poignet au manche à balais en pilotant pour pouvoir les porter, elles sont énormes
Et je suis déjà tombé sur des vidéos présentant des Citizen avec des super technologies, ultra fines et autres, mais je les croise pas sur le marché, elles sont réservée à certaines zones géographiques ?
Haha non c’est pas vraiment vintage ^^
En vintage-like tu as les re issue de la parawater, première montre japonaise étanche de l’histoire, qui sont sorties sous l’appellation Kuroshio :
A l’époque une daily à tout faire, mais aujourd’hui plutôt une dresswatch vu les specs
Honnêtement la nighthawk passe très bien, son lug to lug est très court. Par contre effectivement, l’ouverture de cadran est énorme, mais la lisibilité est assez incroyable malgré ce cadran très chargé
Les ultra fines ce sont les Citizen one, on peut en acheter partout, mais il n’y a pas beaucoup de modèles en vente en europe.
Et effectivement, pas mal de modèles haut de gamme étaient jusqu’à il y a peu réservés au marché japonais (mais c’est en train de changer)
Vraiment chouette la Kuroshio ! Vraiment dans la vibe Alpinist pour le coup
Je serais curieux de voir une Nighthawk de plus près, sans forcément vouloir en posséder une, mais juste jouer un peu avec les complications et me prendre pour un pilote ah ah
Oh d’accord je vois, j’ai l’impression que Citizen fait tranquillement son trou à l’international en multipliant les coups marketing qui font parler
J’ai souvent envie d’acheter une nighthawk pour le look pis après je me dis « ouais bon y a pas une des fonctions dont je pourrais me servir » et je renonce
Bah, un coup on se fait l’Everest, le lendemain la Patagonie, bref ça baroud et puis paf: une chute sur le carrelage de la cuisine !…
- aR a écrit:
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Pas trop de mécaniques typées expédition chez Citizen (et globalement, en dehors des plongeuses, assez peu de promaster en mécanique), la technologie eco drive ayant clairement leur préférence, sans doute pour des raisons de fiabilité, de fonctionnalités, et de coût final pour le consommateur, même si on a les Future force et les Platform qui sont de parfaites toolwatchs peu onéreuses et mécaniques.
C’est surtout que la philosophie globale de Citizen a toujours été dans l’innovation :
Ils sortent la première montre électro-mécanique, Japonaise en 1966, suivi de toute une gamme baptisée Cosmotron qui va durer environ 10 ans. Ils vont par la suite créer une joint-venture avec Bulova à la fin des années 60 pour être le distributeur exclusif de mouvements électroniques à diapason au Japon (sous la gamme Hisonic). Quand on regarde les catalogues Citizen de la première moitié des années 70, le cumul des gammes Cosmotron et Hisonic représentent presque 50% des produits, déjà les mouvement mécaniques n’ont plus la cote, dégagés par des mouvements jugés plus efficaces. Avec l’arrivé de la première montre à quartz chez Citizen en 1973, c’est la mort très rapide des mouvements mécaniques : la gamme quartz explose, en 1975 Citizen arrive à sortir un mouvement précis à +3s/an (!!!), la première montre solaire arrive en 1976, ils se lancent aussi dans les mouvements ultra plats. Au début des années 80 est développée la première gamme promaster avec des capteurs intégrées aux montres : capteur de profondeur sur l’Aqualand, capteur pour calculer le dénivelé sur l’Altichron, altimètre sur l’Aerochron. En 1993 ils sortent la toute première montre radiocontrolée mondiale associée à une horloge atomique. La recherche des matériaux arrivent très tôt aussi avec la toute première montre en titane fabriquée au monde en 1970 (avec mouvement électro-mécanique bien sur), vient par la suite toute une gamme de montres avec des boitiers en aluminium avec un traitement durcissant vendu comme deux fois plus dur que l’acier inoxydable tout en étant 1/3 plus léger. Ces boitiers étaient noir.
Tout ça pour dire que la tradition, les mouvements mécaniques, ce n’est pas vraiment l’esprit ni le cœur de gamme de Citizen
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