- Ce sujet contient 8 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 2 mois.
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Messages
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‘Jour tout le monde,
J’ai mis en ligne dans les Notions de base un nouvel article sur le fonctionnement du chronographe à navettes. A lire ici.
Comme d’habitude, toute suggestion d’amélioration est la bienvenue !
Bon amusement,
Nic
lasMerci Nicolas !!!! Génial ! il est bien ce garçon !
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).- Spiff a écrit:
- Merci Nicolas, je me penche dessus de ce pas !!
Ne mets pas trop le nez dans la came…
Å
Alain, merci pour ce nième éclat de rire du WE !
Mais je connais bien Nicolas, il n’est pas du genre a jeter de la poudre aux yeux
- Mnementh a écrit:
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- SNiff a écrit:
- Merci Nicolas, je me penche dessus de ce pas !!
Ne mets pas trop le nez dans la came…
Å
Merci Tokage pour le complement et la remonter du post ( je l avais perdu avec mon DD
)Came, poudre… Pas un post sans une ligne, telle est ma devise !
Plus sérieusement, une question me tarabuste toujours c’est comment la came reprend sa place initiale lors de l’arrêt du chronographe. Même avec la planche explicative du mouvement sous les yeux, je n’ai rien vu qui puisse expliquer cela. De prime abord, je pensais à la pièce qui passe au dessus de la bascule intermédiaire pour prendre appui sur la navette supérieure mais :
– ce n’est pas un ressort et donc elle n’exerce aucune force sur la came si ce n’est celle de son poids ;
– la planche explicative me dit que cette pièce a plus à voir avec le registre des heures…
A moins que le ressort (R) qui maintient la navette inférieure joue aussi le rôle de "renvoi" ?Dommage, je n’ai que des chronos RàC à la maison…
Nic
las
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