- Ce sujet contient 66 réponses, 22 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 11 mois.
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Messages
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- Yanolapin a écrit:
- Beaucoup trop de gens semblent oublier que nous sommes dans un milieu d’excellence la ou la finition est reine…
Euh…
N’exagérons rien, ce n’est pas un produit de luxe, c’est un produit industriel…Alors c’est vrai que les prix augmentent depuis des années et deviennent très (trop ?) élevés, c’est vrai que les marques essaient de vendre une image de luxe pour les justifier, et c’est vrai qu’elles devraient de ce fait s’attacher à produire des objets le mieux finis possible, mais… ce n’est juste pas le cas.
Ne pas confondre image et réalité…
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A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.- lowendalblades a écrit:
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Euh…
N’exagérons rien, ce n’est pas un produit de luxe, c’est un produit industriel…Alors c’est vrai que les prix augmentent depuis des années et deviennent très (trop ?) élevés, c’est vrai que les marques essaient de vendre une image de luxe pour les justifier, et c’est vrai qu’elles devraient de ce fait s’attacher à produire des objets le mieux finis possible, mais… ce n’est juste pas le cas.
Ne pas confondre image et réalité…
Donc selon toi luxe et industrie ne sont pas compatibles ?
Rolex produit à échelle industrielle, ils font pourtant des montres très bien étudiées… Ferrari aussi est une industrie, leurs voitures sont impeccables… Omega sait aussi le faire s’ils le veulent… industrie n’excuse pas le manque le manque de soin sur un produit..
De toute façon je n’aime pas ce mot « luxe » en horlogerie… je trouve le therme « haut de gamme » plus approprié…
Et à l’heure de aujourd’hui la Speedmaster Professional est clairement rentrée dans la cour des montres haut de gamme… Omega ne se prive pas de le faire comprendre au travers de sa communication, et ne serait ce à plus de 6000€ la montre, ça en devient assez explicite…
Cette nouvelle Speedmaster est juste géniale et c’est pour cette raison que je lui trouve des défauts car Omega ne semblait pourtant pas loin de la perfection…
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Du bon temps, c’est une bonne montre – Rocky Balboa.- Yanolapin a écrit:
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Donc selon toi luxe et industrie ne sont pas compatibles ?
Rolex produit à échelle industrielle, ils font pourtant des montres très bien étudiées…
Alors là, tu crois que Rolex est exempte de défauts?
J’en ai 3, et sur les trois, elles ont toutes un défaut.-Lunette male ajustée pour l’une.
-Aiguille légèrement décalée aussi (pour avoir l’aiguille des heures bien calée sur midi, par exemple, celle des minutes est sur 3 minutes)
-la troisième, je ne sais plus.Alors, il faut arrêter de dire que Rolex c’est de la superbe marque. Ils sont comme les autres, ils font des bourdes.
Et j’ai ouïe dire que le nouveau calibre avait des défauts.Faut arrêter de comparer avec Rolex… ça va bien…
Moi, ma Bugatti Chiron est exempt de défauts…
Je cherche toujours…
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918Bon je m’arrête ici c’est du dialogue de sourd… vous avez votre vision et moi j’ai la mienne..
point barre..__________________________________
Du bon temps, c’est une bonne montre – Rocky Balboa.- scaryfan a écrit:
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Moi, ma Bugatti Chiron est exempt de défauts…
Je cherche toujours…
C’est la voiture que tu cherches toujours ?
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Ollech & Wajs Rallychron Coupe des Alpes | Omega Seamaster 300 Spectre LE | Omega Speedmaster Moonwatch Professional | Seiko SKX009 | Yema Superman Héritage Bronze- FRED67 a écrit:
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C’est la voiture que tu cherches toujours ?
Arf tu m’as grillé de peu d’avance sur ce coup la
Bref, elle reste un rêve !!!
Et de toute manière, si à chaque révision et changement de pneus, il faut mettre quelques dizaines de Speed… c’est niet… même si je gagne au loto.
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918sur la speed les minutes et secondes chrono sont entrainées par le rouage principal qui entraine aussi
la partie horaire.
les heures chrono sont elles en prise directe sur le barillet avec un lanternage (friction) assuré
par un ressort plat fixé sur le barillet même.c’est ce qui explique qu’un décalage puisse exister entre ces deux modes d’entrainement
et ça n’a absolument rien à voir avec la précision de la montre.l’indication des heures du chronographe n’a pas besoin de la même précision que celle des minutes et plus encore des secondes
et ce système présente l’avantage de simplifier le mouvement et d’en augmenter la fiabilité.Isosta
- Yanolapin a écrit:
- Bon je m’arrête ici c’est du dialogue de sourd… vous avez votre vision et moi j’ai la mienne..
point barre..
Non non, je suis plutôt d’accord avec toi sur l’ambiguïté entre luxe et industrie, positionnement des marques « de luxe », notion de « haut de gamme » etc…
Déjà, ne nous lançons pas dans une définition du vrai luxe ici, ce serait trop long et hors sujet.
Je pense que l’on peut simplement s’accorder à dire que l’on parle ici de montres « haut de gamme », ce qui semble assez évident vu les prix pratiqués.Et cela étant dit, je pense que l’on peut aussi tous être d’accord que s’agissant de montres haut de gamme et chères, elles devraient être le mieux finies possible.
Cela ne fait aucun doute.Ma remarque était juste censée tempérer un peu les attentes entre « excellence, luxe… » d’un côté, qui sont ne clairement que le fruit de démarches et messages marketing sous lesquels on croule du matin au soir, et réalité de l’autre.
Et juste pour la petite histoire : les Ferrari et consoeurs ne sont pas toujours impeccables, crois-moi.
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A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.D’autant que la multiplication des équipements, ou de complications sur une montre, multiplie la probabilité de pannes. C’est simplement statistique.
Je n’ai pas noté de différences significatives sur le 1861 ,(ici après 3 heures).
Question de réglage sans doute.
Calibre assez précis d’ailleurs et dont la dérive quotidienne est d’environ une seconde, similaire à celle du 8605 coaxial de ma Seamaster.
- Yanolapin a écrit:
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Rolex produit à échelle industrielle, ils font pourtant des montres très bien étudiées… Ferrari aussi est une industrie, leurs voitures sont impeccables… Omega sait aussi le faire s’ils le veulent… industrie n’excuse pas le manque le manque de soin sur un produit..
Comme précisé par certains, même Rolex n’est pas irréprochable
Quand à Ferrari, euhhhh … là, on est super ultra loin de la perfection
Sur le papier et de loin = OK … mais en réalité, cela doit être les voitures « luxe/sport » dont la finition est la plus mauvaise/limite honteuse
Ca a changé… On est aujourd’hui aux antipodes des intérieurs de Fiat des Testarossa et autres 348. L’intérieur d’une FF n’a rien à envier à celui d’une bagnole allemande. Au contraire, c’est non seulement bien fini, mais, contrairement aux teutonnes, la vision de l’intérieur ne donne pas envie d’avaler un anti-dépresseur.
- isosta a écrit:
- sur la speed les minutes et secondes chrono sont entrainées par le rouage principal qui entraine aussi
la partie horaire.
les heures chrono sont elles en prise directe sur le barillet avec un lanternage (friction) assuré
par un ressort plat fixé sur le barillet même.c’est ce qui explique qu’un décalage puisse exister entre ces deux modes d’entrainement
et ça n’a absolument rien à voir avec la précision de la montre.l’indication des heures du chronographe n’a pas besoin de la même précision que celle des minutes et plus encore des secondes
et ce système présente l’avantage de simplifier le mouvement et d’en augmenter la fiabilité.Isosta
Effectivement j’avais étudié l’anatomie du calibre 861… mais est il faisable et comment pour rendre l’aiguille des heures plus précise ?
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Du bon temps, c’est une bonne montre – Rocky Balboa.
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