Cadran piqué

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  • #410000069299
    tomshaka2
    Membre

    Je réponds oui à ta question mais bon visiblement elle n’a pas encore trop souffert. Envoie la chez Omega à Bienne, ils ont probablement la pièce que tu recherches.

    #420001316278
    tomshaka2
    Membre

    Bonjour,

    Je viens vers vous car je tiens cette montre :
    Cadran piqué S3opb8

    une seamaster de 1963-1964, de mon grand-père.

    L’hésalite est fissuré mais sans trou apparent
    Cadran piqué 142a9t2

    Elle tourne convenablement et tiens l’heure.
    Cadran piqué N4aw01

    la semaine dernière je suis allé voir mon AD pour une révision d’usage car je ne pense pas qu’elle fut révisée depuis son achat
    Ce dernier m’a conseillé de remplacer l’hésalite car la fissure permettrait à l’air de pénétrer et au fil des ans, pique le cadran.

    Le problème est qu’il n’a toujours pas trouvé d’hésalite avec logo et que je tiens absolument a garder cette montre dans sa configuration d’origine autant que possible.

    S’il n’en trouvait pas, me confirmez vous que l’air va, au fil des ans, piquer le cadran ?? et changeriez vous donc l’hésalite d’origine pour un de remplacement sans logo central ??

    merci bien

    #420001316279
    lelapin
    Membre

    attention avec le retour à Bienne. Toutes les pièces remplacées ne sont pas forcément celles d’origine (dépend de l’état des stocks). Et puis ça coûte un oeil…

    #420001316280

    Pour moi, c’est aussi oui. Cette montre est de toute façons défigurée avec un verre félé. Je chercherais aussi en parallèle un verre avec gravure et je rechangerais ensuite dès que j’en aurai trouvé un. Tu finiras forcément par trouver la bonne pièce.

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    Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac

    #420001316281
    G&N
    Membre
    Tire-Comédon a écrit:
    Pour moi, c’est aussi oui. Cette montre est de toute façons défigurée avec un verre félé. Je chercherais aussi en parallèle un verre avec gravure et je rechangerais ensuite dès que j’en aurai trouvé un. Tu finiras forcément par trouver la bonne pièce.

    +1.
    Belle pièce de toute façon…

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    Tarde venientibus ossa.

    #420001316283
    tomshaka2
    Membre

    Merci bien pour vos réponses et conseils,

    Je souhaitais la faire réviser chez mon AD car j’avais peur du coût de Bienne.

    Je vais donc suivre vos conseils et faire changer le plexi pour étanchéifier la montre de l’air et vais me mettre en quête d’un plexi NOS gravé Omega.

    Si vous avez des adresses, je suis évidemment preneur ; d’ailleurs pensez vous qu’Omega vende la pièce détachée seule (s’ils en ont toujours) sans faire le travail ??

    De plus, pourriez vous expliquer le phénomène chimique qui se produit car je n’arrive pas à m’imaginer comment l’air, s’infiltrant dans une brèche si étroite, arrive à endommager le cadran. Cela tient-il aux matières utilisées sur ces derniers ?

    bonne soirée

    #420001316282
    isosta
    Membre

    Bonjour,

    pour moi un verre gravé sur une seamaster vintage comme celle-ci n’est pas indispensable comme sur une

    montre de plongées pour laquelle un verre armé d’origine est gage de sécurité .

    ici aucune importance.

    tu fais changer le plexi par un punaise ou bagué (enfin correspondant au type d’origine) et tu
    gardes ton hésalite félé avec les papiers , boite etc de la montre.

    90 % des vintage de ce type n’ont plus un plexi gravé Omega.

    cdlt
    Isosta

    #420001316284

    Suis pas un spécialiste, mais de l’air, il en rentre probablement beaucoup plus par la tige de remontoir que par la brèche dans le verre. Le changement de verre est surtout à faire parce que la montre perd toute son esthétique avec un verre félé. Maintenant, la corrosion doit, je pense, venir du fait que l’air qui entre est humide et, avec les variations de température, crée de la concensation qui finit, à la longue, par attaquer le vernis puis la peinture.

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    Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac

    #420001316285
    milwatch
    Membre

    bonne analyse tire-co Mr. Green
    Par contre, je suis plus qu’étonné que ce verre ne soit pas dispo à Bienne.
    C’est le boitier le plus commun de seamaster (2848 ?)de cette époque et le verre, la pièce d’usure n°1.
    Je viens de commander une roue pour une montre de 54, aucun problème.
    Il emmane de mon esprit cynique l’idée que ton vendeur veut que tu lui laisse la montre en révision, voire t’en vendre une neuve pour gratter un maximum.
    Moi je tenterais le coup chez un horloger indépendant.
    Sinon, aucun problème pour un verre standard.

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    cherche cadran Breitling 765cp black

    #420001316286
    tomshaka2
    Membre

    ah ok, le coup de la condensation, je n’y avais pas pensé !

    merci bien.

    peut-être qu’ils en ont encore à Bienne mais je ne pense pas qu’ils les aient interrogé car il a effectivement un horloger à demeure qui conaitrait bien ces mouvements et c’est ce dernier qui n’a pas encore trouvé le plexi avec logo. Mais c’est moi qui lui ai demandé de faire la révision sans l’envoyer à Bienne car là bas, j’ai peur du coup de massue…

    bref si j’ai compris, l’on peut commander un plexi avec logo sans confier le travail à OMEGA ; je vais donc lui demander qu’il s’adresse directement à bienne pour la pièce.

    a+

    #420001316287
    chronofolie
    Membre
    Citation :
    aucun problème pour un verre standard

    Avec un verre armé classique, il sera impossible de fixer le mouvement (et partant de fermer correctement le boitier), le cadran sera écrasé contre la bague armée plate du verre courant. A moins de récupérer la bague armée d’origine et de la placer dans un verre armé non d’origine.
    Il existe le même soucis de bague incurvée chez Certina notamment.
    Vérifier chez Béco éventuellement.

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