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Sans intérêt pour moi, je ne suis plus la marque et quand je reviens voir ce qu’elle fait je suis déçu.
Mon avis très personnel.Bonjour,
L’info est à lire ici :
Breitling devient partenaire montre officiel de Aston Martin F1
Avec une Navitimer B01 Chronograph 43 Aston Martin F1 pour officialiser tout ça (Limité à 1 959 exemplaires) :
« Chaque élément de la Navitimer B01 Chronograph 43 Aston Martin F1 (voir photos ci-dessous) reflète l’idéal de performance de l’écurie : le vert Aston Martin Racing Green et ses accents vert citron empruntés de la livrée d’Aston Martin F1, un boîtier léger en titane (le premier jamais utilisé sur une Navitimer) et un cadran en fibre de carbone inspiré des matériaux présents dans le cockpit d’une voiture de F1. Le bracelet en cuir texturé évoque un harnais de course, tandis que la lisibilité nocturne renforcée permet une lecture optimale de l’heure, quelles que soient les conditions.
Le fond ouvert en saphir révèle le moteur de la montre : le Calibre Manufacture Breitling 01, un chronomètre certifié COSC avec une réserve de marche de 70 heures et conçu pour une précision de chronométrage absolue, même sous pression. Son rotor noir mat, développé spécialement pour cette édition, est en tungstène recouvert d’un revêtement PVD (physical vapor deposition) haute durabilité. Il arbore le logo Aston Martin Formula One Team. On peut aussi lire, gravés sur le fond du boîtier, les mots « One of 1959 » et « Instruments for Drivers ». »__________________________________
« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /
Oyster Passion Club membre n°006Très intéressante
Mais on est loin de l’époque des Breitling for Bentley__________________________________
Omega, Jaeger Le Coultre,Zenith, Breitling, Rolex, Certina,Jenny Carribean,MatheyTissot, Eska, Seiko, Grand Seiko- georges zaslavsky a écrit:
- Très intéressante Mais on est loin de l’époque des Breitling for Bentley
Tout à fait !
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BCF-004 – Membre Fondateurjolie version en tout cas, dommage que pas en 41…
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A choisir sans péril, on collectionne sans gloire !
Instagram : @gaelbx- challenger_fr a écrit:
- L’association avec l’aviation, c’est de l’histoire ancienne (Breitling Wingwalkers, Breitling Jet Team, DC-3, Super Constellation… et Yves Rossy Jet man.
Voltige avec Aude Lemordant, Mika Brageot entre autres et des parachutistes.
En 2026 la gamme pro, c’est 3 modèles en ligne : Endurance Pro, Emergency II et Aérospace (sur catalogue 2026/2026 l’Aérospace a disparu).Association maintenant avec la plongée (Premier de cordée), café racer, moto marque 1 et marque 2 (cause faillite marque 1) et là maintenant la F1 ASton Martin avec la Navitimer
(Norton et Triumph ?)L’association de 10 ans avec Bentley, c’étaient des modèles spécifiques et une identité spécifiques, là si c’est en série limitée ONE of XXXX » sans certificat de série limité et numéroté, quel intérêt ?
Devoir retourner la montre pour voir le logo Aston Martin, que dire ?
Disons que Breitling est devenue une marque mainstream depuis l’ère Kern avec des gammes qui faisaient sa richesse d’avant qui ont été complètement supprimées du catalogue pour plaire à une nouvelle clientèle mainstream et non pas la clientèle historique. L’aviation avec (Breitling Wingwalkers, Breitling Jet Team, DC-3, Super Constellation… et Yves Rossy Jet man) et la voltige avec Aude Lemordant, Mika Brageot entre autres et des parachutistes sont malheureusement de l’histoire ancienne. Dorénavant dans le monde de Breitling, il y a les stars de cinéma et le football américain qui n’apportent rien aux clients historiques de la marque. De plus quand nous on a connu des modèles vraiment exclusifs et vraiment ultra haut de gamme qu’étaient les séries limitées Breitling for Bentley à l’époque et que l’on voit ce que nous sort Breitling aujourd’hui, on peut se poser de très nombreuses questions. La qualité et la finition des cadrans ne sont plus vraiment comparables à ce qui se faisait à l’époque de l’ère Théodore Schneider, la finition des mouvements non plus et les bracelets pilot et navitimer étaient bien supérieurs en qualité au bracelet rouleau réinventé par Kern. L’âge d’or de Breitling dans le moderne va de 2009 (avènement du B01) – jusqu’en fin 2017 (avant le rachat par CVC)
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Omega, Jaeger Le Coultre,Zenith, Breitling, Rolex, Certina,Jenny Carribean,MatheyTissot, Eska, Seiko, Grand SeikoUne montre destinée à l’aviation qui fait un partenariat avec une marque de bagnole. Faudra m’expliquer la logique saugrenue en dehors de vouloir faire du biz biz… Et en plus c’est vilain.
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Du bon temps, c’est une bonne montre – Rocky Balboa.- Yann Riquier a écrit:
- Une montre destinée à l’aviation qui fait un partenariat avec une marque de bagnole. Faudra m’expliquer la logique saugrenue en dehors de vouloir faire du biz biz… Et en plus c’est vilain.
Il y a pourtant déjà eu un partenariat avec Bentley…
Mais là où je te rejoins, c’est d’utiliser la navitimer et non la gamme top Time pour cette série spéciale__________________________________
« Un jour j’irai vivre en Théorie, car en Théorie tout se passe bien. » DESPROGES /Oyster Passion Club membre n°006- MONTEMONT a écrit:
- Il y a pourtant déjà eu un partenariat avec Bentley…
Mais là où je te rejoins, c’est d’utiliser la navitimer et non la gamme top Time pour cette série spéciale
C’est vrai, mais au moins les Bentley avaient la décence d’être proposée comme gamme adjacente et identitaire du catalogue Breitling, même si elles reprenaient une part de l’adn visuel du Navitimer et du Chronomat.
Même si je ne suis pas fan de l’aspect des Bentley, trop grand, bourru et clinquant. Mais il y avait de la prise de risque, de l’audace et une identité forte.
Ici dans le cas de la Navitimer Aston Martin, ils ne se sont vraiment pas creusés le citron. l’affiliation me semble incohérente et la montre n’est je trouve visuellement pas attrayante.
En gros il font comme TAG Heuer. C’est à dire submerger le catalogue de partenariats feignants et d’éditions limitées dans l’espoir de relancer les ventes lorsque celles-ci son probablement en chute libre.
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Du bon temps, c’est une bonne montre – Rocky Balboa.Faut reconnaitre qu’à part un communiqué de presse et un logo sur le fond, ces « partenariats » ne riment pas à grand chose.
Pourtant, avec un peu d’imagination, il est possible de donner du sens à ces associations.
Avec l’AmVOX2, Jaeger et Aston Martin avaient su développé quelque chose qui allait plus loin que la seule cohabitation de deux logos.
En appuyant d’un côté ou de l’autre du verre, on fermait ou déverrouillait la voiture !- georges zaslavsky a écrit:
- Disons que Breitling est devenue une marque mainstream depuis l’ère Kern avec des gammes qui faisaient sa richesse d’avant qui ont été complètement supprimées du catalogue pour plaire à une nouvelle clientèle mainstream et non pas la clientèle historique. L’aviation avec (Breitling Wingwalkers, Breitling Jet Team, DC-3, Super Constellation… et Yves Rossy Jet man) et la voltige avec Aude Lemordant, Mika Brageot entre autres et des parachutistes sont malheureusement de l’histoire ancienne. Dorénavant dans le monde de Breitling, il y a les stars de cinéma et le football américain qui n’apportent rien aux clients historiques de la marque. De plus quand nous on a connu des modèles vraiment exclusifs et vraiment ultra haut de gamme qu’étaient les séries limitées Breitling for Bentley à l’époque et que l’on voit ce que nous sort Breitling aujourd’hui, on peut se poser de très nombreuses questions. La qualité et la finition des cadrans ne sont plus vraiment comparables à ce qui se faisait à l’époque de l’ère Théodore Schneider, la finition des mouvements non plus et les bracelets pilot et navitimer étaient bien supérieurs en qualité au bracelet rouleau réinventé par Kern. L’âge d’or de Breitling dans le moderne va de 2009 (avènement du B01) – jusqu’en fin 2017 (avant le rachat par CVC)
Il est clair que le Breitling de l’ère Schneider c’était quand même quelque chose
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Du bon temps, c’est une bonne montre – Rocky Balboa.- MONTEMONT a écrit:
- Il y a pourtant déjà eu un partenariat avec Bentley…
Mais là où je te rejoins, c’est d’utiliser la navitimer et non la gamme top Time pour cette série spéciale
L’association avec l’aviation, c’est de l’histoire ancienne (Breitling Wingwalkers, Breitling Jet Team, DC-3, Super Constellation… et Yves Rossy Jet man.
Voltige avec Aude Lemordant, Mika Brageot entre autres et des parachutistes.
En 2026 la gamme pro, c’est 3 modèles en ligne : Endurance Pro, Emergency II et Aérospace (sur catalogue 2026/2026 l’Aérospace a disparu).Association maintenant avec la plongée (Premier de cordée), café racer, moto marque 1 et marque 2 (cause faillite marque 1) et là maintenant la F1 ASton Martin avec la Navitimer
(Norton et Triumph ?)L’association de 10 ans avec Bentley, c’étaient des modèles spécifiques et une identité spécifiques, là si c’est en série limitée ONE of XXXX » sans certificat de série limité et numéroté, quel intérêt ?
Devoir retourner la montre pour voir le logo Aston Martin, que dire ?__________________________________
BCF-004 – Membre FondateurC’est la première BREITLING avec un boîtier en titane.
Mais comme indiqué justement par Pierre-Jean « challenger_fr », une série limitée sans numéro individuel et sans certificat individuel de série limitée, l’intérêt est limité d’autant plus que rien sur le cadran ne permet d’identifier ce partenariat.
A l’époque des NAVITIMER / OLD NAVITIMER des années 90 / 2000 les séries limitées avaient une numéro individuel, un certificat et une boîte en Bakélite … et accessoirement elles coûtaient presque deux fois moins cher.
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMA- M ONE HUNDRED a écrit:
- C’est la première BREITLING avec un boîtier en titane.
Mais comme indiqué justement par Pierre-Jean « challenger_fr », une série limitée sans numéro individuel et sans certificat individuel de série limitée, l’intérêt est limité d’autant plus que rien sur le cadran ne permet d’identifier ce partenariat.
A l’époque des NAVITIMER / OLD NAVITIMER des années 90 / 2000 les séries limitées avaient une numéro individuel, un certificat et une boîte en Bakélite … et accessoirement elles coûtaient presque deux fois moins cher.
Absolument d’accord avec toi
Sans compter l’exclusivité au niveau des cadrans réalisés par épargne bien plus qualitatifs que de simples cadrans peints produits depuis l’ère Kern et des montres vendues dorénavant avec une simple boîte en carton recyclé qui est indigne pour une montre de plus de 5000€..__________________________________
Omega, Jaeger Le Coultre,Zenith, Breitling, Rolex, Certina,Jenny Carribean,MatheyTissot, Eska, Seiko, Grand Seiko- davidsto a écrit:
- La période actuelle G.KERN à tout de même le mérite de rendre possible l’achat d’une Breitling lorsque l’on a un petit poignet (15,5 mm pour mon cas).
Il y a aujourd’hui plus de modèles à moins de 40 mm qu’avant…
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Ca , ce n’est pas le problème , le vrai problème c’est qu’aucune de ses créations n’évoque le vrai charme qui faisait des Breitlings de l’ère Schneider en gros diamètre et ce qui faisait d’une montre Breitling vraiment une Breitling. Mais si tu as connu le vintage en Breitling , tu devrais savoir que la marque proposait des montres de gros diamètre dès le milieu des années 50 (Copilot, Avi, Transocean) au début des années 70 avec la Pizza. La nouvelle Top Time est elle une réussite ? Non, elle est malheureusement d’une fadeur et d’une laideur incroyable. Les cadrans Breitlings de l’ère Kern sont pour être honnête très fades, sans personnalité ils sont justes peints, ont un logo en laiton alors que du temps Ernest Schneider les logos des cadran étaient en or massif et les cadrans réalisés par épargne et bien plus couteux à produire.
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Omega, Jaeger Le Coultre,Zenith, Breitling, Rolex, Certina,Jenny Carribean,MatheyTissot, Eska, Seiko, Grand Seiko
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