- Ce sujet contient 990 réponses, 82 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 1 mois.
-
Messages
-
Ca y est, petite « opération » effectuée par mes soins
Pas évident de doser le frein filet (rouge) mais une de ses propriétés est de ne pas sécher ni durcir en présence d’air, c’est pour ça que le flacon contient (même avant ouverture) un bonne partie d’air pour garder le frein filet liquide et donc utilisable, donc pas d’inquiétude s’il y en a un peu trop sur la vis, il suffira de l’essuyer.
Donc après avoir retiré la petite vis du boitier, je mets une goutte de frein filet sur la vis que je tiens avec une petite pince, ensuite je l’introduis dans son emplacement en veillant à ce que le bracelet soit bien dans l’axe du boitier pour que la vis rentre bien, puis je commence à faire prendre la vis délicatement dans son logement.
A ce moment j’éponge avec un mouchoir ou un sopalin l’excédent de frein filet. Je finis de serrer la petite vis et j’enlève à nouveau le surplus rouge du frein filet.
J’ai demandé par sms s’il fallait faire de même avec la vis opposée, à mon avis vu le nombre de messages et de mails reçu, Blaise n’a pas dû avoir le temps de me répondre mais cette vis n’étant pas fixée non plus, j’ai effectué la même opération du côté sans la valve.Si ce petit texte peut aider ou rassurer certains qui n’ose pas ou hésite à le faire, tant mieux
Sincèrement, comme certains l’ont dit, ce n’est pas plus compliqué que de mettre à taille un bracelet métallique.
Voici quelques photos, notamment du bracelet métallique.
Pour la taille de la montre, je suis d’accord qu’outre la taille du poignet, la corpulence est très importante.
Mon gabarit : Poignet 17.5 et 17 l’hiver, 172.5cm, ~100kg. La montre me va bien, on la voit bien sûr mais ce n’est absolument pas choquant !Les photos :
La belle est sécurisée
L’opération à du me prendre 5 minutes, c’est très simple et clemclem à très bien décrit tout ça un peu plus haut.
- BreizhSXM a écrit:
- Et on ne sait toujours pas lequel c’est!
J’imagine bien que Blaise nous communiquera les références dès qu’il en aura connaissance.
- Trustee a écrit:
- La belle est sécurisée L’opération à du me prendre 5 minutes, c’est très simple et clemclem à très bien décrit tout ça un peu plus haut.
Tu as utilisé l’outil pour les pompes? Tu as dû forcer pour dévisser ou pas? J’ai peur de bousiller la vis avec ça moi…
@Cimmerien
Oui, j’ai utilisé l’outil pour les pompes présent sur ma photo. Les deux vis tournaient très facilement.Il suffit d’engager l’outil dans les encoches et de tourner doucement. Si ça avait forcé où résisté je n’aurai pas continué.
- Trustee a écrit:
- @Cimmerien
Oui, j’ai utilisé l’outil pour les pompes présent sur ma photo. Les deux vis tournaient très facilement.Il suffit d’engager l’outil dans les encoches et de tourner doucement. Si ça avait forcé où résisté je n’aurai pas continué.
Metez au moins une couche de vernis a ongle sur l’outil cela évite les griffes.
Commender le bon outil est aussi une bonne solution.
Passer chez un bon horlogier encore mieux.Je pense que tout le monde a reçu la dernière newsletter indiquant les tournevis amazon à commander et comment les modifier.
C’est bien la ref que notre ami (dont j’ai omis le pseudo sorry
) nous avait fourni il y a quelques jours.
C’est aussi celui dont je vous ai posté quelques photos en situation sur des vis Hublot et sur celles de notre plongeuse.
Il faut donc effectivement modifier l’outil pour l’adapter à cette Mille mer.Perso, je ne touche à rien. Les vis de la 417 n’ont toujours pas bougé.
Merci pour votre retour précieux(à mes yeux) seiko007.
ça confirme que j’ai beau avoir un poignet de 17-17.5 plat, je n’ai malheureusement pas les avant bras de cimmerien, les miens sont plutôt taillés comme une arbalète
J’avoue ne pas être satisfait de la solution proposée pour les vis. Devoir limer un outil pour qu’il s’adapte plus ou moins à la vis… Personnellement je le sens pas trop. En plus vu la taille des vis et ma vue pas au top (même avec des lunettes) je vais devoir acheter l’outil + une lime + du frein filet + une loupe! Du coup je pense plutôt opter pour la visite chez un horloger compétent. Parce que bon être constamment sur le qui vive et vérifier si les vis ont bougé n’est pas une solution pérenne non plus pour moi…
Si je me risquais à tenter quelque chose, ce serait de remplacer ces vis par une version à tête 6 pans/tournevis plat ou torx. Bref des vis à têtes standards afin de ne plus avoir ce pb.
Mais il faut connaître le pas exact. Même si les pas sont normalisés, elles ont peut-etre avoir été désignées pour cette montre.
Donc. Wait and seeMême si je ne suis plus concerné car j’ai résolu le pb en utilisant le même outil que Trustee, j’avoue que je reste un peu surpris et décu de cette nouvelle réponse qui relève toujours du « bricolage ». Je ne comprend pas que Bohen ne soit pas en mesure de fournir soit l’outil, soit la référence de l’outil à se procurer. Je comprend tout à fait qu’une partie des acheteurs de la Mille Mer soit rebutée par la procédure proposée.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.