- Ce sujet contient 36 réponses, 26 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 1 mois.
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Messages
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- Ratkiller a écrit:
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- kaltan a écrit:
- Après tout n’est ce pas là une tradition horlogère que de laisser de côté des réeditions attendues par tous.
Tous ? Tous les amateurs de Speedmaster, oui.
Tous les amateurs ou clients d’Omega, j’en doute très sincérement.
Ceux qui attendent ce sont forcément ceux qui savent et donc connaissent.
Ceux qui ne savent pas se contentent de ce qui existe déjà.
Je comprends la déception de tout amateur.
Mais amha, le tueur de rats a parfaitement résumé le pourquoi d’une non réedition.
Je suis tout à fait sur la même longueur d’onde que Zen concernant le cinquantenaire de la Speed, je rêvais d’un 321 et on ne nous propose qu’un mouvement amputé… sans moi, j’en resterais aux 321, 861/3 et 1861/3
Grands espoirs et déception à la mesure de ceux ci!Oui mais c’est quoi l’intérêt de refaire un clone d’une montre qui a existé ? Peut-être également qu’il y avait un problème de disponibilité de calibre ? Et enfin à quel prix ils l’auraient sortie ?
Les mythes, ce sont les fans qui les font. La sortie du clone aurait peut-être "dévalué" l’ancienne ?
Enfin, je suis sûr que ceux qui ralent le plus sont ceux qui ont déjà ce modèle à calibre 321…
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Même si je peux comprendre la déception des amoureux du 321, je me demande ce qu’une réédition aurait bien pu apporter non seulement à la marque, mais aussi aux amateurs…
Je m’explique.
Du point de vue des Speedomaniaques, la réédition n’aurait jamais été assez fidèle : je vous connais tous, et j’imagine déjà les commentaires acides sur les aiguilles trop pointues, la lunette trop brillante, les index moins bien qu’avant et le boîtier trop mince de 0,002 mm.
En plus, pour des raisons de contrôle qualité contemporaine, il aurait été impossible de faire une vraie réplique : les joints sont différents, les verres également, les composants du mouvement ont changé, les méthodes d’usinage et l’ingéniérie également, bref, c’était mission impossible et perdue d’avance, compte tenu de l’hyper-sensibilité de la cible visée…Du point de vue de la marque, pourquoi prendre le risque de se faire critiquer pour quelques milliers de montres qui, de toute façon, mécontenteraient le plus grand nombre sans vraiment rapporter beaucoup d’argent : imaginez le prix de la relance d’une ligne de fabrication pour quelques 321 obsolètes, qu’il aurait de toute façon fallu entièrement réétudier compte tenu des tolérances contemporaines réclamées par les machines à commandes numériques.
Pas plus que Volkswagen n’a pas réédité la Cox, ni Fiat la 500, Omega n’a pas tenté le remake de la Speed 1957…Trop touchy pour trop peu de profits !
En revanche, pour un modèle moins sensible comme la Marine 1932, recherchée sans toutefois avoir de fan-club hystérique, une réédition revue et corrigée avait du sens : c’est ce qui a été tenté par Omega et formidablement réussi…
Ceci dit, pour les intégristes du Cal. 321 pur jus 1957, il reste la possibilité de séries privées, remontées à partir de modèles anciens cannibalisés : je suis sûr qu’il y a un marché de nostalgiques pour cela…
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- foversta a écrit:
- Oui mais c’est quoi l’intérêt de refaire un clone d’une montre qui a existé ? Peut-être également qu’il y avait un problème de disponibilité de calibre ? Et enfin à quel prix ils l’auraient sortie ?
Les mythes, ce sont les fans qui les font. La sortie du clone aurait peut-être "dévalué" l’ancienne ?
Enfin, je suis sûr que ceux qui ralent le plus sont ceux qui ont déjà ce modèle à calibre 321…
Perce que la légendaire Speed, celle de la conquête spatiale c’est d’abord celle équipés du calibre 321… puis les autres ont suivit
Le dévaluation, je n’y crois pas, mais pour ceux qui râlent je suis de ton avis!
Pas besoin de relancer le 321, il est toujours fabriqué et distribué par Lémania …Il n’était pas difficile de faire plaisir aux amateurs , le cadran est simple à refaire, la boite existe et le prix d’une série limitée aurait permis d’amortir la chose … la réalité est je pense ailleurs
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Je suis d’accord avec beaucoup ici pour dénoncer le plantage magistral du 50e anniversaire de la Speed. Cette série limitée avec un pauvre mouvement amputé de son automatisme est un canular grotesque.
Par contre, j’ai des doutes sur le réel intérêt qu’il y avait à refaire une 321 à l’identique. Pour moi la vraie opportunité aurait été un chronographe manuel de manufacture sur base du 8500 même si, malheureusement, ce n’est qu’un rêve. Le 321 serait revenu à avouer que la Speed n’a d’autre avenir que celui de la nostalgie. Dès lors je comprends le choix paradoxal du 33xx amputé : c’est un mouvement moderne, censé relancer la montre, l’inscire dans le futur, et ce qu’il y avait de plus proche du chronographe manuel de manufacture évoqué plus haut. Malheureusement, une telle légende ne s’accomode pas de demi-mesures.
Plus globalement, je me pose quelques questions sur le dynamisme d’Omega. Le arrivée du 8500 chez les distributeurs ressemble à "En attendant Godot". Et encore, ce n’est qu’une simple trois aiguilles + quantième. Je n’ose pas imaginer ce qu’il en serait s’ils avaient lancé une gamme un peu plus conséquente en terme de complications. Au rythme où les autres marques sortent des nouveautés, il faudra qu’Omega fasse des efforts pour soutenir la comparaison. Cette marque, en effet, n’a jamais eu et n’a pas vocation à avoir une gestion patrimoniale de sa collection style Rolex.
Dommage que tous ces contretemps viennent gacher quelque peu la renaissance de la manufacture.
Je serais très curieux de connaitre l’opinion de la marque sur ces différents points. Un interview ou un chat serait très intéressant.
Nicolas
Décidement, il est toujours difficile pour un modéle de fêter ses 50 ans….rappelez vous les polémiques sur la sub LV….
Une réédition du modéle 321 ? je partage l’avis de Gregory….cela n’aurait fait que des mécontents :
ceux qui l’ont déjà : "je préfére la ma miéne"
ceux qui l’ont pas : "je préférerais l’ancienne…."
tous : " quoi 5000 euros pour refaire le même truc, arrête de te la toucher Omega !"
D’accord avec Foresta également, quel est l’intérêt de refaire ce qui a été déjà fait….de la copie suisse à XXXXXXX euros ?
Maintenant, c’est vrai que l’anniversaire ne laissera pas un souvenir impérisable…..
Voila, ce n’et que mon avis
Mais ça, ce n’est pas rienMB
Vous oubliez que la réédition de la Beetle a été un franc succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la Mini a été un grand succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la fiat 500 est un tres grand succés commercial.
Citroen ne refait pas la DS? discutez avec des possesseurs de cette voiture (bon d’accord ils sont plus toout jeunes…), ils vous diront que si citroen sort sa réédition ils se jettent dessus…J’imaginais une réédition de la Speed avec le 321 en édition limitée certes, luxe surement, mais dans cet esprit de s’appuyer sur la légende passée. Le 321 dans une finition luxueuse, visible au travers d’un fond saphir pour saitsfaire les puristes de la mécaniques, les amuteurs de jolies choses, les collectionneurs etc…
Un cadran conforme à l’original, avec peut etre un marquage spécifique pour le diférencier des modèles historique, une aiguille des secondes du chrono "goutte" et une boite spécifique avec une belle documentation (technique et historique). Et la, je pense que c’etait le jackpot…
my 2 cents…
Charles
Mis a part la satisfaction de quelques nostalgiques qui de toutes façons auraient reproché à cette reedition de n’être qu’une copie moderne de l’originale, quel aurait été pour omega l’intérêt de ressortir la speed avec le 321 et le vieux bracelet ?
La marque veut monter en gamme, elle joue donc la carte technologie et mouvements de manufacture.
Pour l’avoir vue un peu partout en vitrine, je doute que cette édition 50° anniversaire ait eu beaucoup de succès, les amateurs de speed préférant la pro normale avec le 1861/3- charloug a écrit:
- Vous oubliez que la réédition de la Beetle a été un franc succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la Mini a été un grand succés commercial.
Vous oubliez que la réédition de la fiat 500 est un tres grand succés commercial.
Petit détail en passant : aucune de ces voitures n’a été rééditée à l’identique.
ET je partage son ressenti. 
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