- Ce sujet contient 36 réponses, 21 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- Eric6269 a écrit:
- Pareil et pourtant je fais des efforts pour comprendre
je suis passé par chatgpt
Ce texte explique que la quantité produite d’un objet ne suffit pas à définir sa rareté ou sa valeur. Ce qui compte réellement, c’est le rapport entre le nombre d’objets disponibles et le nombre d’acheteurs potentiels. L’auteur ajoute qu’il faut aussi intégrer l’effet du temps, car celui-ci transforme la perception de la qualité, de la désirabilité et de la notoriété.
Il distingue ensuite deux formes de valeur symbolique :- la valeur affective et populaire, illustrée par la Citroën 2CV ;
- la valeur mythique et spéculative, représentée par la Ferrari 250 GTO.
L’idée centrale est donc que la valeur d’un objet de collection est relative, évolutive et fortement dépendante du contexte historique et culturel.
voilà c’est pas compliqué
- hencey a écrit:
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je suis passé par chatgpt Ce texte explique que la quantité produite d’un objet ne suffit pas à définir sa rareté ou sa valeur. Ce qui compte réellement, c’est le rapport entre le nombre d’objets disponibles et le nombre d’acheteurs potentiels. L’auteur ajoute qu’il faut aussi intégrer l’effet du temps, car celui-ci transforme la perception de la qualité, de la désirabilité et de la notoriété.
Il distingue ensuite deux formes de valeur symbolique :- la valeur affective et populaire, illustrée par la Citroën 2CV ;
- la valeur mythique et spéculative, représentée par la Ferrari 250 GTO.
L’idée centrale est donc que la valeur d’un objet de collection est relative, évolutive et fortement dépendante du contexte historique et culturel. voilà c’est pas compliqué
@hencey Remerciements pour ton travail
Et, ah oui : tu peux me prêter ta 250 GTO quand tu veux (je ferai le plein 😉- Eric6269 a écrit:
- Pareil et pourtant je fais des efforts pour comprendre
@Eric6269 Le monsieur te dit : »lis le post de hencey ci-dessus. »
- hencey a écrit:
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je suis passé par chatgpt
Ce texte explique que la quantité produite d’un objet ne suffit pas à définir sa rareté ou sa valeur. Ce qui compte réellement, c’est le rapport entre le nombre d’objets disponibles et le nombre d’acheteurs potentiels. L’auteur ajoute qu’il faut aussi intégrer l’effet du temps, car celui-ci transforme la perception de la qualité, de la désirabilité et de la notoriété.
Il distingue ensuite deux formes de valeur symbolique :- la valeur affective et populaire, illustrée par la Citroën 2CV ;
- la valeur mythique et spéculative, représentée par la Ferrari 250 GTO.
L’idée centrale est donc que la valeur d’un objet de collection est relative, évolutive et fortement dépendante du contexte historique et culturel.
voilà c’est pas compliqué
Sauf que n’importe quelle IA ne saurait intégrer un facteur impossible à réduire en équation qui est celui de la légitimité née, en ce qui concerne les bagnoles, de la course… Il y a eu 36 exemplaires de 250 GTO fabriqués, mais seulement 19 Aston Martin DB4GT Zagato, la première vaut, au bas mot, 3 fois le prix de la seconde… Et pour cause, la première a tout gagné, la deuxième… Guess..
- William21 a écrit:
- Sauf que n’importe quelle IA ne saurait intégrer un facteur impossible à réduire en équation qui est celui de la légitimité née, en ce qui concerne les bagnoles, de la course… Il y a eu 36 exemplaires de 250 GTO fabriqués, mais seulement 19 Aston Martin DB4GT Zagato, la première vaut, au bas mot, 3 fois le prix de la seconde… Et pour cause, la première a tout gagné, la deuxième… Guess..
@William21 1/ Je veux bien essayer aussi la DB4 gt Zagato (je fais aussi le plein). J’aurais préféré la GT tout court, j’aime pas les carrosseries plastoc des phares de la Zagato. Ah oui, pour ta gouverne : à 300 000 EUR, la Zagato est un sac. Un GUESS, nous dis-tu avec sa précédente propriétaire. Elle doit te coûter un bras, cette jeune dame …
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