Avis réparation Aerospace

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15 sujets de 31 à 45 (sur un total de 69)
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    Messages
  • #420003186118
    gégé17
    Membre
    peter3000 a écrit:
    On part aussi vers une révision complète en ce qui me concerne : le vendeur m’explique qu’il va falloir tout vérifier (mais j’aimerais rester sur un prix à 3 chiffres max).
    Enfin, pour le bracelet, ils n’y toucheront pas car il ne se fait plus (ils ne prennent pas le risque de le casser en effectuant des opérations). J’espère qu’un nettoyage de ce dernier sera quand même de la partie (ultrason ? bain spécial ?) même si je conçoit qu’ils ne démonteront pas les maillons. Qu’en pensez-vous ?

    Enfin, j’ai lu que le SAV de Besançon était bon, mais comment savoir où ira la montre (boutique rue de la Paix = Besançon automatiquement) ?

    J’en pense que ton bracelet sera nettoyé sans aucun soucis! Le SAV Breitling est l’un des meilleurs!!

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    BCF-031 Breitling chrono colt auto – Superocean II 44 A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire…

    #420003186121
    vicks
    Membre

    +1 pour le changement du verre
    Le prix est cohérent
    J’ai une facture de 2014 d’un changement du module pour une répétition minutes, l’affichage est bon.

    #420003186122
    gégé17
    Membre

    +1 pour le verre, tu repars pour une montre presque neuve, et révisée dans les règles! Chinois Tarif tout à fait dans la norme

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    #420003186119
    peter3000
    Membre

    Bonjour,

    Après environ 3 semaines, j’ai un retour du SAV avec le devis ci-après.

    Je remercie au passage Monsieur Cédric N. pour sa clarté et sa courtoisie suite à notre conversation téléphonique.

    Devis:
    – rafraichissement de la boîte rayée : offert
    – Echange du mouvement oxydé : fourniture épuisée donc remplacement par un Super Quartz plus performant – 570 euros HT
    – Echange de la couronne : offert
    – Echange des aiguilles – 45 euros HT
    – Echange du fond : nécessaire pour mise en conformité avec le nouveau mouvement – épaisseur supérieure à l’ancien – 160 euros HT
    – Pile et joints remplacés.

    Total : 930 euros TTC

    Remarques:
    – impacts et rayures sur l’habillage / choc sur la carrure à 9h / glace tachée et antireflet rayé / cavaliers déplaqués / bracelet rayé, déplaqué et jeu de maillons

    J’ai le sentiment que c’est raisonnable (je voulais rester sous la barre des 1000 euros).

    Plus j’y pense, plus je me dis que je ferais bien aussi de faire remplacer au moins le verre…

    Dernières precisions:
    – 5 semaines de délai si travaux,
    – on m’a explicitement dit que les chiffres restaient de la même taille bien que le mouvement soit changé (j’avais lu sur un post une qu’une Aérospace avait vu ses chiffres changer de taille – plus petits après réparation mais cela avait été précisé avant travaux).

    #420003186120
    christcart
    Membre

    thumleft
    Si en plus tu demandes le changement du verre, tu auras vraiment une montre neuve ! Wink

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    Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black

    #420003186123
    peter3000
    Membre

    Bon, c’est parti : demain j’appelle et je demande le lancement des travaux + changement de verre Wink

    Elle ne sera pas neuve non plus (la carrure et la lunette étant bien entamées) mais mon père la retrouvera dans son jus de fidèle baroudeuse (sinon il risque de ne pas la reconnaître) jocolor

    #420003186124
    gégé17
    Membre

    on attends les photos du retour alors… Chinois

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    BCF-031 Breitling chrono colt auto – Superocean II 44 A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire…

    #420003186125
    peter3000
    Membre

    Pas de soucis : je ferai des photos au retour de la montre… On pourra comparer avec celle de la 1ère page ! Mais il faudra être patient : 5 semaines d’après ce que j’ai compris.

    #420003186126
    gégé17
    Membre
    peter3000 a écrit:
    Pas de soucis : je ferai des photos au retour de la montre… On pourra comparer avec celle de la 1ère page ! Mais il faudra être patient : 5 semaines d’après ce que j’ai compris.

    Oui c’est toujours trop long!!! Mais bon, ça vaut le coup!! Chinois

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    #420003186127
    peter3000
    Membre

    argleuuu… Je sais plus…

    Bien, on me propose en option:
    – échange glace = 106,97 euros HT
    – échange carrure = 300,33 euros HT (y’a un poc à 9h – visible sur l’image de mon 1er post)
    (ajouter +20% pour passer en TTC).

    J’hésite sur la carrure… C’est l’engrenage… Après il faudrait la lunette pour bien faire… Après… Après… Y’a plus rien après non ? Je ne m’y connais pas assez pour savoir. Quand on parle de lunette, cela inclut-il aussi les 4 cavaliers à 12h/3h/6h/9h ou est-ce encore en sus ? Je ne suis pas certains que tout cela vaille le coût mais tant que j’y suis… Je me tâte sur le côté remise à neuf sauf bracelet… Si je ne fais que le changement de glace, pensez-vous que le rafraichissement sera « efficace » (je ne sais pas si on peut beaucoup polir avec les cavaliers plaqués de la lunette)…

    La nuit porte conseil !

    #420003186128
    Radioone
    Membre

    «  » »pensez-vous que le rafraichissement sera « efficace » (je ne sais pas si on peut beaucoup polir avec les cavaliers plaqués de la lunette)… » » » »
    Les cavaliers seront enlevés …pour polir la lunette …et après ils seront remis ….ces derniers étant eux aussi polis à part …
    Bon ils peuvent aussi les changer , à voir …

    Le devis est ce qu’il est , mais c’est vrai que il y a pas mal de choses qui vont changer sur cette montre …si tout cela ne change pas l’image initial de la montre ….pourquoi pas ……
    j’ai pas lu si il y avait le cadran … Incompréhensible
    Après c’est suivant la personne , perso j’ai déjà fait reparer des objets/choses qui avait une valeur sentimentale….. la reparation coûtant 2/3 fois l’objet ….

    #420003186129
    Mister N
    Membre
    peter3000 a écrit:
    argleuuu… Je sais plus…

    Bien, on me propose en option:
    – échange glace = 106,97 euros HT
    – échange carrure = 300,33 euros HT (y’a un poc à 9h – visible sur l’image de mon 1er post)
    (ajouter +20% pour passer en TTC).

    J’hésite sur la carrure… C’est l’engrenage… Après il faudrait la lunette pour bien faire… Après… Après… Y’a plus rien après non ? Je ne m’y connais pas assez pour savoir. Quand on parle de lunette, cela inclut-il aussi les 4 cavaliers à 12h/3h/6h/9h ou est-ce encore en sus ? Je ne suis pas certains que tout cela vaille le coût mais tant que j’y suis… Je me tâte sur le côté remise à neuf sauf bracelet… Si je ne fais que le changement de glace, pensez-vous que le rafraichissement sera « efficace » (je ne sais pas si on peut beaucoup polir avec les cavaliers plaqués de la lunette)…

    La nuit porte conseil !

    il reste quoi de la montre d’origine ? Le cadran ?

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    Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C. Avis réparation Aerospace - Page 2 Uk10

    #420003186136
    Botev
    Membre

    Ce sera avec plaisir ! Wink

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    #420003186131
    francoisb
    Membre

    Ce serait bien plus cher une neuve… Même si là, avec les options, on se rapproche des 1500 €.

    De là à leur « revendre » cette montre et rajouter X % du prix d’une neuve totalement mécanique, il y a un pas que je franchirai bien (même si perte du caractère sentimental).

    #420003186132
    gégé17
    Membre

    C’est ton choix, et il reste très personnel… prends 1 belle journée de réflexion… Après, la carrure… est-ce vraiment nécessaire? Est-elle si abimée que ça?? Incompréhensible

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