- Ce sujet contient 121 réponses, 63 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 3 mois.
-
Messages
-
Bô, je pensais qu’une petite percée aux instruments en condition IFR se faisait simplement avec montre et carte à la main ! ^^ Pourquoi les pilotes de la Panam avaient une Rolex GMT alors !
Faut que je revois mon cepadues ULM 😂.Leurs horaires pro, au moins pour Air France sont en TU, ce qu’ils ont à l’affichage au poste…
Ils ont un chrono aussi à bord…
La montre est un instrument « redondant » …
Alors j’ai vu sur leur poignet : Rolex, Breitling, seiko, Omega…
Et plein de trucs que beaucoup d’entre nous cacheraient dans leur collection…
L’instrument du poignet n’a plus l’importance d’antan…
L heure GMT sert essentiellement à une chose: en nav polaire/astro on arrive facilement à calculer un relèvement vrai en fonction de la dernière position émise par une centrale inertielle et l heure GMT ainsi que le soleil. Ca fait partie des cours de navigation qu on passe lors de l ATPL pour les vols long courrier.
Le chrono et la carte pour percer en IFR ça se fait en école ou dans des cas de navigation très dégradés où l on perd quasiment tt à bord…
Pour le pilote de ligne, le chrono peut servir pour les attentes sur radiobalise ou se conformer à la clearance d un contrôleur aérien genre ( AF xxx descendez à tel niveau de vol pour y être établi dans les x minutes ).
En espérant vous avoir éclairé un minimum…Envoyé depuis l’appli Topic’it
une simple 3 aiguilles suffit ! ensuite c’est pour le plaisir mais il n’y a plus rien d’utilitaire aujourd’hui.Ma maigre expérience et contribution : vu sur un pilote dans le métro à la sortie de l’aéroport JFK : une Rolex.
Au bout de 2 pages on en arrive à la conclusion : il porte ce qu’il veut car il n’a plus besoin de montre pour piloter son avion
Bingo! C’est en fait un discours marketing encore bien présent qui nous fait croire qu’un pilote de ligne a besoin d’une montre spéciale.
Un chef de gare a-t’il encore besoin d’une montre précise? Idem pour les capitaines au long cours, naviguent-ils encore avec un chronomètre?- Bacalhaueiro a écrit:
- Bingo! C’est en fait un discours marketing encore bien présent qui nous fait croire qu’un pilote de ligne a besoin d’une montre spéciale.
Un chef de gare a-t’il encore besoin d’une montre précise? Idem pour les capitaines au long cours, naviguent-ils encore avec un chronomètre?
Zen avait pourtant pris la précaution d’écrire « en nous détachant du marketing »
- Bacalhaueiro a écrit:
- Bingo! C’est en fait un discours marketing encore bien présent qui nous fait croire qu’un pilote de ligne a besoin d’une montre spéciale.
Un chef de gare a-t’il encore besoin d’une montre précise? Idem pour les capitaines au long cours, naviguent-ils encore avec un chronomètre?
Voilà pourquoi les trains sont irrémédiablement en retard : les chefs de gare ne portent plus de montre !!!
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.