- Ce sujet contient 1,099 réponses, 149 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 9 mois.
-
Messages
-
Et après la micro-série K-02 Vipère, avez-vous songé à faire une micro-série K-03 TESTAF en utilisant la certification proposée par l’Université d’Aachen/Aix-la-Chapelle?
Ça fait la nique à SINN et STOWA.
C’est la classe à Dallas d’un point de vue marketing/positionnement de la marque.
Ça recadre la montre vis-à-vis de ses revendications « hélicoptère ».[/quote]Comme dhab , Bacal, merci pour tes conseils avisés !!
Alors tu me connais, maintenant cette idée me plait beaucoup donc je vais me renseigner ^^Alors la j’adhère direct au projet encore une grosse touche d’originalité, mais maintenant va falloir voir si budgétairement c’est possible et que cela ne fasse pas passer la montre a un prix hors d’atteinte pour certains, moi le premier. Je qu’erwan et la team vont nous trouver un truc bien sympa encore une fois.
- oklig78 a écrit:
-
Autant pour le BF des pales bien joué et bien visible ,autant pour l’étage d un compresseur sur la couronne merci de l’avoir dit car c est pas facile de se le visualiser
L’idée était de garder la couronne type diamant, référence visuel aux Leonidas ou autre flieger mais de trouver un détail dans l’esprit des aiguilles, le guillochage de la lunette était une bonne idée de rappel, et la forme de la couronne m’ont fait penser à un compresseur… Max a mis en dessin cette idée.
La certif Testaf c’est une super idée. Par contre il faudra caser le logo sur le cadran et il n’est pas vraiment discret…
[img]
[/img]Si on regarde les modèles testaf existants, le logo peu rester très discret, en utilisant du ton sur ton par exemple.
Et au final, sur le cadran, le diamètre du logo se situe dans les combien, deux, trois millimètres?
La K-03 est une montre d’inspiration pilote, pas certain que le surcoût engendré par une certification Testaf soit réellement justifié.
Une version cockpit titane ou carbone avec les minutes, le marquage GMT retiré ou remplacé (zulu, cockpit, testaf…) et pourquoi pas une certif Testaf ?
Yes !!!
bah ,
d’inspiration pilote = oui ça c’est clair
réalisée « entre autre » par un pilote
avec des specs très utiles aux pilotes / voyageurs = 2 eme heure – cage anti magnétique – lisibilité
Qui plait à de nombreux pilotes d’après les retours depuis qq jours …Donc pour moi elle en a tout la légitimité d’avoir cette certif
Biensur il faut voir le prix (je ne pense pas que ce soit excessif , nous allons les contacter la semaine pro) mais je pense que le seul frein c’est cette lunette … tous les modèles que j’ai vu avec cette certif ont la lunette … aie …
bon si pas possible c’est pas grave … l’idée est tout de meme bonne
Par rapport aux critères Testaf je ne vois pas pourquoi une lunette serait indispensable. Elle est souvent utilisée pour présenter … les minutes, critère de lisibilité pur.
On est aux limites de votre concept axé design.J’en suis convaincu, Testaf ne sera qu’une formalité, vous trouverez une solurion pour ces fameuses minutes
Erwan évite décidément soigneusement de nous répondre sur le(s) diamètre(s)… J’insiste, quand penses-tu savoir?
- kaf a écrit:
- Par rapport aux critères Testaf je ne vois pas pourquoi une lunette serait indispensable. Elle est souvent utilisée pour présenter … les minutes, critère de lisibilité pur.
On est aux limites de votre concept axé design.
C’est quand même très réducteur comme utilisation pour le mot design… Je suis étudiant en design industriel et ça me fait mal de lire ça…
Le design, c’est autant l’esthétique que la technique, c’est un mot qui malheureusement utilisé à toutes les sauces aujourd’hui- Demone911 a écrit:
- C’est quand même très réducteur comme utilisation pour le mot design… Je suis étudiant en design industriel et ça me fait mal de lire ça…
Le design, c’est autant l’esthétique que la technique, c’est un mot qui malheureusement utilisé à toutes les sauces aujourd’hui
Tu as parfaitement raison, merci d’avoir corrigé, je parlais bien entendu de design esthétique.
- kaf a écrit:
- Tu as parfaitement raison, merci d’avoir corrigé, je parlais bien entendu de design esthétique.
- Caudron a écrit:
- Erwan évite décidément soigneusement de nous répondre sur le(s) diamètre(s)… J’insiste, quand penses-tu savoir?
biensur que j’évite , je pensais vraiment pouvoir échapper à ton sens aigu de l’investigation
Rien n’est bouclé . Nous étudions :
A / la possibilité de faire 2 tailles
B / la possibilité de faire 2 tailles par exemple avec la version acier ou titane & carbone (puisque cest un moule)
C / taille unique qui sera soit 40 – 41 ou 42 .Dans ce cas l’idée d’un vote me semble tout a fait pertinente
ais je répondu à la question ?
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.